多家大型車企稱全球性芯片短缺局面預(yù)計(jì)將至少延續(xù)至明年

，新一代芯片往往利潤(rùn)更高，因此主要的芯片制造商都更傾向于投資生產(chǎn)新一代芯片，而非調(diào)配資源去增加舊技術(shù)芯片的產(chǎn)能。而與智能手機(jī)等電子設(shè)備需要新一代技術(shù)芯片的情況相比，汽車行業(yè)目前正需要大量舊技術(shù)芯片，這也是汽車行業(yè)芯片短缺問題尤為嚴(yán)重的一大原因。

不過，尤伊表示

，大型芯片制造商臺(tái)積電、三星電子和UMC正在建設(shè)新工廠，預(yù)計(jì)新的供應(yīng)將會(huì)大量出現(xiàn)。

有分析指出

，目前，芯片供需雙方均在調(diào)整策略。芯片短缺使汽車制造廠聚焦利潤(rùn)更高的車型。低庫存和強(qiáng)勁的需求推動(dòng)汽車價(jià)格上漲，一定程度上也使部分汽車制造商受益。

寶馬集團(tuán)3日發(fā)布的公告顯示，公司二季度汽車部門的利潤(rùn)率達(dá)到近16%

，自由現(xiàn)金流達(dá)到49億歐元;今年上半年的銷售額增至553.6億歐元，比上一年增長(zhǎng)了超過28%。盡管業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，寶馬的股價(jià)卻在上述消息公布后下跌了4%，原因包括投資者對(duì)下半年公司業(yè)績(jī)可能受到供應(yīng)瓶頸和原材料價(jià)格高企影響感到擔(dān)憂。

各國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)支持力度加大

芯片短缺局面持續(xù)正促使各國(guó)加快布局芯片產(chǎn)業(yè)