“碳中和”已經(jīng)成為近段時(shí)間以來的熱詞
,各地區(qū)、各行業(yè)都在不斷加快減碳
、脫碳行動(dòng)的步伐,為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量
。與此同時(shí),新的問題也隨之誕生
。前不久
,國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會(huì)上指出,各地區(qū)
、各部門在積極推進(jìn)碳達(dá)峰
、碳中和相關(guān)工作中出現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象,必須堅(jiān)決予以糾正
,避免出現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)式”減碳
,當(dāng)然也要堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展。
據(jù)了解
,當(dāng)前“運(yùn)動(dòng)式”減碳問題比較突出的主要集中在一些減碳任務(wù)較重的行業(yè)
,例如能源、電力
、鋼鐵和煤炭等行業(yè)
。有些地方拼命卡新項(xiàng)目“上馬”,導(dǎo)致企業(yè)難以生產(chǎn)運(yùn)營(yíng);有些地方給一些所謂的低碳項(xiàng)目“一路開綠燈”
,但事實(shí)上該地區(qū)根本不具備發(fā)展的條件與基礎(chǔ);還有些地方“耍心機(jī)”
,給新增碳排放較多的項(xiàng)目“配備”相應(yīng)的減碳項(xiàng)目,但實(shí)際上兩者根本無法在碳排放方面達(dá)成收支平衡
。如孟瑋所說
,這些現(xiàn)象與碳達(dá)峰、碳中和工作的初衷和要求背道而馳
,必須要統(tǒng)籌有序做好碳達(dá)峰
、碳中和工作。
作為交通領(lǐng)域的碳排放大戶之一
,汽車行業(yè)同樣要防止“運(yùn)動(dòng)式”減碳現(xiàn)象的出現(xiàn)
。其實(shí)近段時(shí)間以來
,這一問題已經(jīng)有所顯現(xiàn)。例如各地正在大力推進(jìn)上馬各類大大小小的新能源汽車項(xiàng)目
,以及不久前有專家提出要將北京新增的所有小客車指標(biāo)更換為新能源汽車等
。不可否認(rèn),新能源汽車是汽車行業(yè)助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有力抓手
,但從產(chǎn)品全生命周期看
,無論是純電動(dòng)汽車還是氫燃料電池汽車,在減碳方面的貢獻(xiàn)不僅取決于產(chǎn)品本身的能耗水平
,而且還與電力系統(tǒng)的清潔化程度和綠色制造過程等息息相關(guān)
。只有在清潔電力占比較高的地區(qū),新能源汽車的減碳效果才更加明顯
。否則不顧地區(qū)實(shí)際情況
,一哄而上新能源汽車項(xiàng)目,浪費(fèi)土地
、人力
、物力等資源不說,甚至還可能增加碳排放
,得不償失
。更重要的是,我國(guó)地域遼闊
,各地氣候環(huán)境差異巨大
,采用“一刀切”的方式推進(jìn)新能源汽車發(fā)展,有時(shí)還會(huì)影響人民群眾的出行
,反而不利于新能源汽車產(chǎn)品的推廣和普及
。
為何有些地方和企業(yè)在開展減碳工作過程中顯得有些激進(jìn)?筆者認(rèn)為,這主要是因?yàn)闆]有準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到碳減排工作的長(zhǎng)期性和艱巨性
,要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)絕非一日之功
。首先,無論是站在國(guó)家層面還是對(duì)于地方來說
,碳減排都是一項(xiàng)系統(tǒng)工程
,需要各方協(xié)同發(fā)展,各行各業(yè)不能孤立進(jìn)行
,否則很可能導(dǎo)致某個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)后
,增加了另一個(gè)行業(yè)的碳排放,拆東墻補(bǔ)西墻。此前有專家提出,在碳排放的鏈條上存在一些關(guān)鍵“節(jié)點(diǎn)”行業(yè),只要抓好這些行業(yè),就能帶動(dòng)相關(guān)的其他行業(yè)共同實(shí)現(xiàn)碳減排。因此制定減碳工作的頂層設(shè)計(jì)最為重要,這需要在前期做好大量的研究與分析工作;其次,碳減排并不是簡(jiǎn)單地依靠某項(xiàng)技術(shù)或某類產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)的。以汽車產(chǎn)業(yè)為例,需要綜合考慮設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、使用以及回收等全生命周期的各環(huán)節(jié)。如果純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池回收體系不完善,碳減排同樣難以達(dá)到預(yù)期效果。而推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的減碳工作,需要一定時(shí)間;第三,相應(yīng)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不可缺少,只有統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),才能更好地知道企業(yè)需要開展哪些相關(guān)工作,而健全和完善法律與標(biāo)準(zhǔn)體系也不能操之過急。
應(yīng)該說,我國(guó)到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰
、2060年達(dá)成碳中和的目標(biāo)挑戰(zhàn)不小
,但越是任務(wù)重
,越應(yīng)當(dāng)冷靜下來
,做好科學(xué)合理的規(guī)劃并制定相應(yīng)的時(shí)間表,以確保“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
。(記者 施蕓蕓)
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