“汽車芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題還是要存在一段時(shí)間
,當(dāng)前這個(gè)問(wèn)題還是比較嚴(yán)峻?div id="m50uktp" class="box-center"> !?月13日
,工信部黨組成員、總工程師
、新聞發(fā)言人田玉龍?jiān)趪?guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上所言
,道出了汽車行業(yè)面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。
與此同時(shí)
,多個(gè)主管部門已開(kāi)始“出手”
。9月10日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價(jià)格行為作出行政處罰,共處罰款250萬(wàn)元。
!币晃徊辉竿嘎缎彰膰?guó)內(nèi)某車企管理層人士告訴記者,目前在上海、深圳等地都有車企高管“盯”著芯片經(jīng)銷商,缺芯已經(jīng)影響到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,現(xiàn)在連4S店里的展車也已賣光,汽車生產(chǎn)只能根據(jù)芯片的供應(yīng)來(lái)決定。自去年以來(lái)延續(xù)的汽車芯片短缺狀況
,至今影響到底有多大?多個(gè)主管部門出手,又將帶來(lái)什么?車企銷量下滑和缺芯有關(guān)
“包括我們企業(yè)在內(nèi)
,很多車企及零部件一級(jí)供應(yīng)商現(xiàn)在都是企業(yè)高管到現(xiàn)場(chǎng)‘搶芯’,一有芯片就會(huì)被‘搶’光?div id="4qifd00" class="flower right">芯片短缺,直接制約了車企的產(chǎn)銷量
。數(shù)據(jù)表明,“自主三強(qiáng)”中的長(zhǎng)安汽車自主品牌8月銷量為120753輛,環(huán)比下滑9.74%,同比下降6%。吉利汽車8月銷售新車88348輛,環(huán)比下滑11%,同比下降22%;長(zhǎng)城汽車8月銷售新車74257輛,同比與環(huán)比均下降超過(guò)15%。對(duì)此,長(zhǎng)城汽車公開(kāi)表示,受東南亞疫情影響到當(dāng)?shù)匦酒a(chǎn)減產(chǎn)或暫時(shí)停產(chǎn),博世ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))等零部件供應(yīng)量銳減,嚴(yán)重影響了長(zhǎng)城汽車8月產(chǎn)銷量。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示
,8月
,我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量分別為149.7萬(wàn)輛和155.2萬(wàn)輛,同比下降11.9%和11.7%
。
!?/p>中汽協(xié)方面認(rèn)為
,8月份我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量同比雙降的主要原因之一,是受汽車芯片短缺影響,使得國(guó)內(nèi)外車企的生產(chǎn)節(jié)奏放緩,終端市場(chǎng)庫(kù)存量進(jìn)一步壓縮?div id="d48novz" class="flower left">
!霸驹谡叩耐苿?dòng)下,我國(guó)汽車市場(chǎng)回暖較快,不少車企也提高了預(yù)期值,但到了今年5、6月,芯片短缺的問(wèn)題越來(lái)越突出,給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展增加了很大的不確定性。”中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,愈演愈烈的芯片短缺問(wèn)題是對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。江蘇新能源汽車行業(yè)發(fā)展研究院研究員厲建平在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)也認(rèn)為:“車企銷量下滑的直接影響因素中,芯片短缺是最主要的
,疫情、市場(chǎng)等因素也有一定關(guān)系,但都不如芯片影響大?div id="d48novz" class="flower left">芯片漲價(jià)愈演愈烈
除供應(yīng)短缺問(wèn)題外,今年以來(lái)
,汽車芯片已歷經(jīng)多輪漲價(jià)。9月13日,德州儀器宣布,自9月15日起上調(diào)芯片價(jià)格,以應(yīng)對(duì)原材料及市場(chǎng)因素的影響。由此,將影響到汽車電源管理芯片及相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品、設(shè)備等。此前8月末,芯片代工制造巨頭臺(tái)積電已經(jīng)通知經(jīng)銷商
,計(jì)劃將芯片價(jià)格上調(diào)20%,這也是其有史以來(lái)漲幅最大的一次調(diào)價(jià)
。9月1日
,韓國(guó)三星也發(fā)出通知要提高汽車芯片代工價(jià)格,將對(duì)今年下半年以來(lái)的芯片代工合同價(jià)格提高15%~20%
。9月10日
,汽車芯片供應(yīng)商安森美向客戶發(fā)出漲價(jià)函
,宣布將對(duì)旗下大部分汽車芯片從10月1日起漲價(jià),包括積壓的訂單
。因?yàn)樯嫌卧牧?div id="jfovm50" class="index-wrap">、制造及物流成本持續(xù)上漲,所以不得不同步提高價(jià)格
。
與之對(duì)應(yīng)的是
,今年第二季度全球晶圓代工市場(chǎng)最新排名中,臺(tái)積電一家獨(dú)大
,營(yíng)收133億美元(約合人民幣858億元)環(huán)比增長(zhǎng)3.1%
,穩(wěn)坐全球第一。三星以43.3億美元(約合人民幣279億元)的營(yíng)收位列第二
,環(huán)比增長(zhǎng)5.5%
。
“其實(shí),汽車芯片漲價(jià)從今年年初就開(kāi)始了
?div id="jfovm50" class="index-wrap">!逼嫒鹌囈幻?jīng)銷商張順告訴記者,汽車芯片漲價(jià)主要有三個(gè)方面因素,一是芯片企業(yè)漲價(jià),之前一般每次漲價(jià)幅度在5%~10%之間;二是汽車芯片經(jīng)銷商漲價(jià),開(kāi)始漲價(jià)幅度在5%~20%之間,后來(lái)一度漲幅達(dá)到5~10倍;三是有些車企為了解決芯片短缺的燃眉之急,在經(jīng)銷商處主動(dòng)加價(jià)尋求芯片,但一般也不會(huì)太高?div id="d48novz" class="flower left">
!芭c去年同期相比,汽車芯片價(jià)格因品種不同漲幅平均已達(dá)2~10倍,個(gè)別特別緊缺的甚至更嚴(yán)重
。對(duì)于有些車企來(lái)說(shuō)
,如果能多花點(diǎn)錢采購(gòu)到芯片保證汽車生產(chǎn),也比減產(chǎn)甚至停產(chǎn)好
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!彼f(shuō)。
“汽車芯片漲價(jià)有多種原因
,但的確使芯片巨頭受益
,而汽車芯片短缺問(wèn)題并未解決?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!闭憬履茉醇夹g(shù)應(yīng)用研究院研究員陸安程在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示
,一是馬來(lái)西亞疫情導(dǎo)致減產(chǎn)帶來(lái)的汽車芯片供應(yīng)“缺口”
,短時(shí)間內(nèi)難以補(bǔ)足,而全球疫情此起彼伏的不確定態(tài)勢(shì)增加了汽車芯片供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)
;二是芯片產(chǎn)能本身就不足
,疫情導(dǎo)致這種情況更為緊張,即使有的芯片企業(yè)開(kāi)始擴(kuò)產(chǎn)
,也要1~3年后才能投產(chǎn)
,短期內(nèi)難以解決供求矛盾;三是個(gè)別經(jīng)銷商囤積和哄抬價(jià)格
,進(jìn)一步惡化了芯片供應(yīng)鏈。
此外
,有多位不同車企管理層人士向媒體透露
,近來(lái)包括受到東南亞疫情影響,博世ESP芯片原先單價(jià)僅13元
,而哄抬價(jià)格的經(jīng)銷商竟然賣到了單價(jià)4000元
。據(jù)了解,高價(jià)流通的博世 ESP 芯片是封裝好的芯片
,汽車公司買到后需要送往博世公司進(jìn)行檢驗(yàn)
,合格品將灌裝軟件運(yùn)回工廠裝車?div id="jfovm50" class="index-wrap">!霸撜我幌铝?div id="jfovm50" class="index-wrap">!”很多車企呼吁。
破局需多方努力求解
對(duì)于解決汽車芯片供應(yīng)問(wèn)題
,國(guó)家主管部門已經(jīng)從多方面采取措施
。
此前,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局表示
,經(jīng)查
,上海鍥特、上海誠(chéng)勝
、深圳譽(yù)暢三家經(jīng)銷企業(yè)利用我國(guó)汽車芯片供需失衡
,在采購(gòu)價(jià)格基本穩(wěn)定的情況下,大幅加價(jià)銷售汽車芯片
。下游汽車零部件企業(yè)因無(wú)芯片可用
,面臨斷供違約賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),不得不接受當(dāng)事人高額報(bào)價(jià)
。經(jīng)銷企業(yè)這種大幅加價(jià)行為
,不僅不能增加產(chǎn)品供應(yīng),緩解供需矛盾
,反而制造緊張情緒
,致使零部件制造商
、車企等各環(huán)節(jié)恐慌性備貨,進(jìn)一步加劇供需失衡
,推動(dòng)價(jià)格過(guò)快
、過(guò)高上漲,擾亂了市場(chǎng)價(jià)格秩序
。因此
,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局成立專案組,加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)
,全面摸排線索
,整治囤積及哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷商。
“此舉有利于讓經(jīng)銷商囤積的芯片進(jìn)入市場(chǎng)正常流通環(huán)節(jié)
,也有利于讓芯片價(jià)格整體趨穩(wěn)
。”中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車)營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭向記者表示
。
針對(duì)汽車行業(yè)芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題
,工信部表示,一是保障穩(wěn)定運(yùn)行
。加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測(cè)
,分析研判,有針對(duì)性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問(wèn)題,積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力,加快替代方案投入運(yùn)行使用,優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局,使芯片供給能力從長(zhǎng)遠(yuǎn)看形成穩(wěn)定供給
,從根本上解決問(wèn)題
。二是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)
。堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向
,特別是加快促進(jìn)新能源汽車發(fā)展
,推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
。三是繼續(xù)深化開(kāi)放合作
。芯片是全球化的產(chǎn)業(yè)鏈
,要想維護(hù)好供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通
,就要加大國(guó)際合作,穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外供應(yīng)渠道
,暢通渠道
。特別是與國(guó)外加強(qiáng)在技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際貿(mào)易
、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)上的開(kāi)放合作
,使我們芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈按照雙循環(huán)的要求進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展
,通過(guò)建立長(zhǎng)效機(jī)制,高質(zhì)量地促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展
。
產(chǎn)業(yè)層面也已作出“突圍”努力
。“目前汽車芯片行業(yè)面臨的難題
,不是一蹴而就能解決的
,還需要產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手?div id="m50uktp" class="box-center"> !眹?guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任
、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)原誠(chéng)寅告訴記者,自去年中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立以來(lái)
,就一直在致力于加速國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展
,緩解產(chǎn)業(yè)鏈的供需矛盾。
對(duì)于何時(shí)能解決汽車芯片短缺難題
,行業(yè)內(nèi)也有不同見(jiàn)解。9月13日,3M公司首席財(cái)務(wù)官莫尼什·帕托拉瓦拉表示,導(dǎo)致全球汽車工廠接連停產(chǎn)的芯片短缺將持續(xù)到2022年;同時(shí),今年下半年汽車行業(yè)預(yù)期減產(chǎn)將提高,同比降幅將從3%升至6%。而大眾汽車方面在9月12日閉幕的慕尼黑車展上公開(kāi)表示,全球半導(dǎo)體短缺問(wèn)題要到2023年才能解決。
!碧镉颀?jiān)诎l(fā)布會(huì)上表示。 原誠(chéng)寅認(rèn)為,汽車芯片短缺
,讓越來(lái)越多的整車企業(yè)認(rèn)識(shí)到,車企與芯片公司的關(guān)系,早已不再是甲方和乙方,大家更多的是戰(zhàn)略合作伙伴,只有密切聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展,才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)供應(yīng)。“下一步,將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度
,加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對(duì)接,使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升,使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展?div id="4qifd00" class="flower right">最近更新
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