十月份出口超二十三萬(wàn)輛——我國(guó)汽車加速駛?cè)牒M馐袌?chǎng)
中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,10月份我國(guó)汽車企業(yè)出口量為23.1萬(wàn)輛
,環(huán)比增長(zhǎng)33.8%,同比增長(zhǎng)1.1倍
,又一次刷新歷史紀(jì)錄。
隨著中國(guó)汽車工業(yè)提質(zhì)升級(jí)
,越來(lái)越多中國(guó)汽車正在走向國(guó)際市場(chǎng)
。中汽協(xié)副總工程師許海東表示,今年以來(lái)我國(guó)汽車出口量快速增長(zhǎng)
,尤其是新能源汽車出口呈爆發(fā)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
,并在出口中扮演越來(lái)越重要的角色。
數(shù)據(jù)顯示
,1月份至10月份,我國(guó)汽車企業(yè)出口159.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。分車型看,乘用車出口125.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3倍;商用車出口33.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)86.0%。
中國(guó)汽車出口“抬頭”已有幾年時(shí)間
。自2017年以來(lái)
,中國(guó)汽車出口量開始增長(zhǎng),2018年和2019年汽車出口都出現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)
。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示
,受東南亞市場(chǎng)需求劇烈萎縮影響,我國(guó)低端電動(dòng)車出口量急劇下滑
,但高端電動(dòng)車出口呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)
、汽車供應(yīng)短缺
、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長(zhǎng)等多因素疊加,推動(dòng)了汽車出口量大幅增長(zhǎng)
。許海東認(rèn)為
,近幾年,隨著外觀
、質(zhì)量
、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升,中國(guó)汽車品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)
。
超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力
,帶動(dòng)中國(guó)汽車企業(yè)出口實(shí)現(xiàn)了一輪快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示
,今年1月份至9月份
,汽車出口量排名前10位的企業(yè)依次是:上汽、奇瑞
、長(zhǎng)安
、東風(fēng)、特斯拉
、長(zhǎng)城
、吉利、北汽
、江汽和重汽
。與去年同期相比,以上10家企業(yè)出口量均快速增長(zhǎng)
,其中除吉利
、北汽和重汽外,其他企業(yè)出口增速均超過(guò)100%
。
“新能源汽車已成為拉動(dòng)我國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要領(lǐng)域
?div id="m50uktp" class="box-center"> !敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉介紹。數(shù)據(jù)顯示
,今年1月份至10月份
,我國(guó)新能源汽車出口25.5萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)
。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示
,新能源車出口主要增量在歐洲市場(chǎng)和南亞市場(chǎng),西歐
、北歐
、中歐等市場(chǎng)的均價(jià)同樣達(dá)到3萬(wàn)美元的水平。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都向記者透露
,國(guó)外很多經(jīng)銷商企業(yè)找過(guò)來(lái)
,希望能夠代理進(jìn)口中國(guó)的新能源汽車,這是一個(gè)新趨勢(shì)
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!拔覈?guó)新能源汽車出口價(jià)格不低于外資品牌,充分體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)
,提升了中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)份額
。”許海東表示
。
目前
,多家中國(guó)汽車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開始在境外量產(chǎn),并逐漸提升了產(chǎn)銷量
。如上汽集團(tuán)的泰國(guó)工廠
、五菱的印尼工廠、長(zhǎng)城汽車的俄羅斯圖拉工廠
、吉利汽車的白俄羅斯工廠和寶騰的馬來(lái)西亞工廠等都已量產(chǎn)
,支撐起中國(guó)品牌汽車的海外銷售,并為未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
。
許海東表示
,中國(guó)品牌汽車開始注重打造自己的海外品牌。本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷,有利于中國(guó)汽車品牌的形象建立,有利于持續(xù)提升品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)汽車走向海外,建立汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。
王都認(rèn)為
,形成知名度需要長(zhǎng)期努力
,對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),比較好的選擇是找到當(dāng)?shù)睾玫慕?jīng)銷商和服務(wù)商
,建立經(jīng)銷商和售后服務(wù)體系
。汽車出口大有潛力,政府和行業(yè)組織應(yīng)在政策配套
、金融支持和服務(wù)體系上做好引導(dǎo)和規(guī)劃
,保護(hù)和支持中國(guó)品牌發(fā)展。
據(jù)了解
,政府與行業(yè)協(xié)會(huì)已開始積極推動(dòng)汽車出口
。11月下旬,工信部主導(dǎo)的中國(guó)品牌向上系列活動(dòng)將在奇瑞舉辦
,奇瑞汽車也將推出全新的海外發(fā)展戰(zhàn)略
,同期還將舉行中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化聯(lián)盟的2021年度會(huì)議。標(biāo)志著中國(guó)品牌汽車海外發(fā)展吹響了新一輪號(hào)角
,進(jìn)入新的發(fā)展階段
。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉瑾)
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