有爭(zhēng)奪股權(quán)的，自然也有主動(dòng)放棄的。去年底，東風(fēng)集團(tuán)將持有的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司25%股權(quán)出售給悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)，從此“東風(fēng)悅達(dá)起亞”中再無(wú)“東風(fēng)”，悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)和起亞株式會(huì)社雙方各自持股50%；去年下半年，一汽馬自達(dá)也被長(zhǎng)安馬自達(dá)收購(gòu)，最終一汽集團(tuán)僅持有后者5%的股權(quán)。
雖然坐擁7款車(chē)型，但廣汽三菱的銷(xiāo)量卻疲態(tài)盡顯，短短兩年就時(shí)間就銷(xiāo)量腰斬，失速下滑難免讓外界對(duì)廣汽三菱的未來(lái)“浮想聯(lián)翩”。當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和合資股比充分放開(kāi)，無(wú)形中加快了汽車(chē)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的速度，在這之中，BBA等豪華品牌，自然是爭(zhēng)相增持的“香餑餑”，而廣汽三菱等銷(xiāo)量疲軟的品牌則似乎更容易“被出局”，身處本輪話題“旋渦”中廣汽三菱未來(lái)將何去何從？
近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)
，某查詢平臺(tái)顯示廣汽三菱股權(quán)結(jié)構(gòu)“發(fā)生重大變更”，廣汽集團(tuán)持股比例從50%下降至6.3431%，三菱商事株式會(huì)社持股比例從20%提升至92.4705%，三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社持股比例從30%下降至1.1864%。1月21日下午
，廣汽集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)媒體表示，“（上述消息）是媒體報(bào)道錯(cuò)誤?div id="4qifd00" class="flower right">
