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“水立方”變身“冰立方”

，首鋼工業(yè)遺產(chǎn)化身“雪飛天”，“冰絲帶”的二氧化碳冰面技術(shù)、數(shù)百輛氫燃料大巴穿梭于賽場……在剛剛落下帷幕的2022年北京冬奧會上

，中國圓滿兌現(xiàn)“綠色辦奧”的莊嚴承諾，北京冬奧會成為迄今為止第一個“碳中和”的冬奧會

。

這“綠色”冬奧背后的奧秘則是綠色產(chǎn)業(yè)

、綠色技術(shù)的快速發(fā)展。新能源汽車成為承擔此次冬奧會交通出行任務(wù)的最主要力量

，其使用比例為歷屆冬奧會之最

。作為此次冬奧會交通保障的主要企業(yè)，北汽集團提供了515輛北汽福田歐輝氫燃料客車

、330輛北京EU7純電動汽車服務(wù)于本屆冬奧會

，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，做綠色辦奧的有力支持者

。

日前

，經(jīng)北京冬奧會低碳管理報告的第三方核查機構(gòu)中環(huán)聯(lián)合(北京)認證中心有限公司評價，北汽集團服務(wù)于2022年北京冬奧會及冬殘奧會的純電動汽車及氫燃料客車運營排放

，通過使用足量的自愿碳減排交易標準項目(VCS)減排量進行抵消

，實現(xiàn)了碳中和。這也是車企首個服務(wù)于國際大型賽事交通排放實現(xiàn)碳中和的證書

。

綠色技術(shù)

賦能低碳出行

2022年2月20日

，世界目光再次投向全球首座“雙奧之城”——北京。17天里

，一輛輛嶄新的大客車載著運動員往返于比賽場館與奧運村之間

。這是由北汽集團為此次北京冬奧賽事提供的氫燃料大客車。相比傳統(tǒng)燃油汽車尾氣中的氮氧化物

、碳氫化合物和固體懸浮顆粒物等有害成分

，氫燃料大客車排放物只有水蒸氣，碳排放量為0

。

各國運動員乘坐北汽福田歐輝氫燃料大巴參加北京冬奧會閉幕式

事實上

，氫燃料大客車對奧運會來說并不是一張新面孔。早在2008年的北京夏季奧運會

，已有3輛來自北汽集團的福田氫燃料電池城市客車亮相

。時隔14年，北汽集團共有515輛氫燃料客車投入此次冬奧會服務(wù)保障工作中

，它也因此成為中國汽車行業(yè)第一家服務(wù)“雙奧”的大型整車制造企業(yè)

。

相較以往國內(nèi)舉辦的各項運動賽事，本屆冬奧會從場館到駐地距離要更長

，服務(wù)車輛往返穿梭

，不僅要保證充足的續(xù)航里程，也要保障車內(nèi)溫度

。這款氫燃料客車是北汽福田為2022年北京冬奧會專項開發(fā)的最新一代燃料電池客車產(chǎn)品

，采用150kW大功率燃料電池發(fā)動機暨70MPa氫系統(tǒng)

，配載全氣候耐極寒動力電池。在冬奧會期間的極寒環(huán)境下

，這款客車可實現(xiàn)零下30度極寒低溫啟動和零下40度極寒低溫存放和停機自動保護

，一次加注氫氣僅需15-20分鐘，續(xù)航里程在600公里以上

。

根據(jù)估算

，自1月21日起，福田歐輝純電動客車與氫燃料客車賽事期間累計出車18萬余次

，其中515輛氫燃料客車

，累計行駛132.52萬公里，約減少二氧化碳排放751噸

。而按照12米傳統(tǒng)動力城間客車百公里油耗18升左右計算

，一輛福田歐輝新能源客車每天減少二氧化碳排放67.5千克，相當于約13棵50歲大樹一天可吸收二氧化碳的量

。這組對比數(shù)據(jù)凸顯出車輛零排放

、無污染

、高效節(jié)能優(yōu)點及對體育賽事的綠色助力作用

。

與此同時，330輛北京EU7純電動汽車成為冬奧會北京賽區(qū)及張家口賽區(qū)賽事保障用車

。北京EU7是一款中型純電動轎車

，配備了60kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程可達到475公里

，并擁有當下消費者較為關(guān)注的多媒體交互系統(tǒng)以及多項輔助駕駛功能

。此外，這些車輛針對冬奧賽事環(huán)境

，進行了技術(shù)改進

，可以保證零下20度的情況下穩(wěn)定續(xù)航451公里-550公里，并確保車內(nèi)保持20度以上的舒適溫度

。

綠色發(fā)展

展高質(zhì)量步伐

不僅車輛是“綠色”的

，生產(chǎn)車輛的企業(yè)也是“綠色”的。

截至目前

，北汽集團已投入數(shù)十億元用于開展節(jié)能減排工作

，建立完善的產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在碳排放管理方面

，自2013年起

，北汽集團統(tǒng)一組織旗下9家在京企業(yè)每年開展碳核查與碳交易履約工作，并通過市場化手段推動減碳項目

。與此同時

，北汽集團圍繞綠色制造體系成功完成了13家國家級綠色工廠建設(shè)

，數(shù)量位居中國汽車行業(yè)第一。

從制造環(huán)節(jié)開始

，北汽集團就積極推廣綠色基礎(chǔ)制造工藝

，按照廠房集約化、原料無害化

、生產(chǎn)潔凈化

、廢物資源化、能源低碳化的原則創(chuàng)建綠色工廠

，建立產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系

。以北汽集團最具代表性的新能源產(chǎn)品——極狐品牌為例，其制造商——北汽藍谷麥格納汽車有限公司不斷革新制造技術(shù)

，投入使用的漆渣處理技術(shù)能夠消減危險廢物量1.38千克/臺

，消減率約為60%，年消減危險廢物總量達207噸

。在涂裝工序上

，極狐阿爾法T的噴涂運用了市場上先進的三涂工藝，進一步減少了鋅

、鎳

、錳等元素的使用，從而有效降低了揮發(fā)性有機物的排放

。

藍谷麥格納工廠極狐汽車走下生產(chǎn)線

此外

，北汽集團加快綠色科技創(chuàng)新，加大關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)力度

，增加綠色科技成果的有效供給

，發(fā)揮科技創(chuàng)新在工業(yè)綠色發(fā)展中的引領(lǐng)作用。根據(jù)節(jié)能環(huán)保

、新能源裝備

、新能源汽車等綠色制造產(chǎn)業(yè)的需求，加強產(chǎn)品輕量化

、模塊化

、集成化、智能化等綠色核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

，構(gòu)建支持綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)體系

。

近年來，北汽集團與國網(wǎng)電動汽車公司合作

，建設(shè)濟南

、青島換電站啟動運營，在促進車電包與車輛銷售、電池能源包

、充換電

、綠電交易與智慧能源服務(wù)以及資本合作等方面展開深度合作。雙方合作的首座換電站——“濟南1 號換電站”日換電能力可達300 次以上

，能參與電網(wǎng)互動與調(diào)峰響應

。

而在產(chǎn)業(yè)鏈末端，北汽集團也把節(jié)約資源

、保護和改善生態(tài)與環(huán)境

、將有益于消費者和公眾身心健康的理念，貫穿于經(jīng)營管理的各個方面

。北汽集團旗下北汽鵬龍滄州動力電池梯次利用項目

，引入行業(yè)內(nèi)上下游優(yōu)秀企業(yè)，包括整車生產(chǎn)制造企業(yè)

、動力電池回收利用企業(yè)和二次資源回收企業(yè)等合作伙伴

，采用國內(nèi)外先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝

，建設(shè)動力電池梯次利用工廠

，打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標桿型產(chǎn)業(yè)模式，建立動力電池“梯次利用”循環(huán)利用平臺

，并在全國范圍內(nèi)推廣

。中都物流是北汽鵬龍下屬的專業(yè)物流服務(wù)平臺，為集團提供整車

、零部件的倉儲和物流服務(wù)工作

。2014年

，中都物流提前布局整車多式聯(lián)運工作

，實現(xiàn)運輸過程中的低碳減排。在過去的8年中

，中都物流根據(jù)不同品牌的不同運輸需求

，結(jié)合鐵水運輸?shù)臉I(yè)務(wù)特性，完成了全國聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計

，先后開通了多條聯(lián)運線路

。截至到2021年底，整車聯(lián)運共開通475條線路

，輻射全國425個城市

，全年聯(lián)運比例超過40%……

未來，北汽集團將持續(xù)以全面新能源化戰(zhàn)略為引領(lǐng)

，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略

，踐行綠色發(fā)展理念，爭做引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的開拓者。

關(guān)鍵詞：北汽集團車企首個

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