“種一棵樹最好的時間是十年前
，其次是現(xiàn)在。我們，該種樹了。畢竟，2022年初的困境，一次就足夠了。”摯途科技CMO仇春這樣說。送菜難，卡車司機被封閉在車內(nèi)多日不得出，方艙醫(yī)院康復(fù)的小患者步行回家......在抗疫大潮中
，許多普通人的遭遇都直指問題核心——降低人際傳播風(fēng)險與抗疫缺乏人力之間的矛盾。而替代人力，正是人工智能
、自動駕駛的核心功能。■“最后一公里”：配送小車跑起來
此次上海疫情中
，物資配送能力明顯不足。有的小區(qū)工作人員每天都要工作十幾個小時，騎手和揀選員都已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)，但還是積壓大批等待配送的訂單。毫末智行副總裁蔡娜對記者表示
，4月1日，毫末智行緊急從北京順義、北京奧北科技園，調(diào)集末端物流無人配送車“小魔駝”，在經(jīng)過前期調(diào)試后，車輛根據(jù)指定的路線自主運行工作，進行無接觸配送?div id="d48novz" class="flower left">
！靶∧я劇币淮涡暂d重超100公斤，每趟大概配送15-20單，配送能力遠高于人力配送。據(jù)白犀牛相關(guān)工作人員介紹，4月以來
，白犀牛在安亭新鎮(zhèn)政府指導(dǎo)下，支持保供物資配送。該公司內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，安亭單個小區(qū)單日保供任務(wù)平均將近700件。此外
，美團、京東等企業(yè)末端配送車輛也參與了此次上?div id="d48novz" class="flower left">
