近日，歐盟27國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)就一項(xiàng)備受關(guān)注的燃油車禁售計(jì)劃達(dá)成共識(shí)
，同意從2035年開始禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油汽車
。事實(shí)上
，一周前以德國(guó)為首的多個(gè)國(guó)家還公開反對(duì)這一計(jì)劃，如今，各國(guó)又在一夜之間達(dá)成共識(shí)
，這背后是什么原因呢
？
2035年
！歐盟禁售燃油車
6月29日
，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)的談判，歐盟27國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)在比利時(shí)首都布魯塞爾表決通過決議
，支持歐洲議會(huì)的決定，在2035年歐盟全境內(nèi)停止燃油新車銷售，以實(shí)現(xiàn)2050年歐洲碳中和的目標(biāo)。
(資料圖)
擁有歐洲第一大汽車市場(chǎng)的老牌燃油車強(qiáng)國(guó)德國(guó)
，也對(duì)結(jié)果表示歡迎。但是6月21日，德國(guó)還是強(qiáng)硬反對(duì)這項(xiàng)法案的代表國(guó)家之一。為何這些以德國(guó)為首、一直持反對(duì)態(tài)度的國(guó)家一起在會(huì)議上改了主意。究其原因，是多方妥協(xié)的結(jié)果。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任 原誠(chéng)寅： 歐盟留了幾個(gè)妥協(xié)點(diǎn)，未來像混合動(dòng)力
、新型燃料的方案，都有可能要列入允許的范圍內(nèi)的，后續(xù)有更多的細(xì)節(jié)需要在各國(guó)之間博弈，各國(guó)都會(huì)根據(jù)自己的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，提出一些細(xì)節(jié)要求。歐洲各國(guó)純電動(dòng)車銷量大增
盡管歐盟在國(guó)家層面達(dá)成初步共識(shí)
，但作為直接利益關(guān)聯(lián)方的車企和業(yè)界人士卻各有看法
，歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)受到阻礙嗎？戳視頻↓
面對(duì)歐盟2035年禁售燃油車的計(jì)劃
，德國(guó)和法國(guó)的汽車行業(yè)協(xié)會(huì)雙雙持反對(duì)意見
。歐洲汽車供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，到 2040 年
，歐盟汽車供應(yīng)商可能被迫削減 50 萬個(gè)工作崗位
。另外，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)則擔(dān)憂配套設(shè)施如充電樁的鋪設(shè)速度跟不上歐盟的計(jì)劃
。
數(shù)據(jù)顯示
，根據(jù)歐盟交通領(lǐng)域的減排目標(biāo)，到2030年
，歐盟境內(nèi)需要約680萬個(gè)公共充電樁
，而目前歐盟境內(nèi)只有37.4萬個(gè)公共充電樁。與此同時(shí)
，2017年至2021年間
，歐盟電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了10倍，但是公共充電樁的數(shù)量卻僅增長(zhǎng)2.5倍
。
無論車企和行業(yè)決心如何
，歐洲市場(chǎng)對(duì)燃油車的淘汰已經(jīng)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示
，今年5月
，德國(guó)純電動(dòng)汽車銷量為29182輛，同比增長(zhǎng)9%
。法國(guó)純電動(dòng)汽車銷量為15247輛
，同比增長(zhǎng)38%；作為歐洲電氣化進(jìn)程最快的國(guó)家
，挪威5月的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額已達(dá)85%
。
優(yōu)勝劣汰 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”
在歐洲國(guó)家加速發(fā)展新能源汽車的同時(shí)
，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。今年1至5月
，新能源汽車銷量超200萬輛
，同比增長(zhǎng)約111%。中國(guó)車企已率先擁抱這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)變革
。
中國(guó)車企在加快布局新能源汽車
。今年4月，比亞迪宣布
，已于3月全面停止公司燃油車的生產(chǎn)
，成為全球首家執(zhí)行該決定的車企 。5月
，長(zhǎng)城汽車旗下的長(zhǎng)征汽車宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車
。
數(shù)據(jù)顯示
，截至目前
，中國(guó)有超53萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中
，近三年來（2019-2021）
，新增企業(yè)注冊(cè)數(shù)量近28萬家，年度增速為44.3%
，與此同時(shí)
，被注銷的新能源汽車相關(guān)企業(yè)也達(dá)到了約3.6萬家。
國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任 原誠(chéng)寅： 在這個(gè)過程中我們的車企
，也會(huì)逐步進(jìn)入到洗牌和淘汰的過程
，不斷聚合和調(diào)整，說明中國(guó)新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)良好的發(fā)展的生態(tài)體系
。
目前
，已有近10家中國(guó)車企向歐洲出口新能源車型。數(shù)據(jù)顯示
，2021年
，中國(guó)電動(dòng)汽車全球出口量同比增長(zhǎng)超一倍，約55萬輛
，其中大約40%銷往歐洲市場(chǎng)
。目前，中國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)占到歐洲電動(dòng)汽車總銷量的10%
。
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