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近日,“濰柴新能源商用車2022年中商務(wù)大會”召開,陜汽輕卡領(lǐng)銜推出了系列新品,其中超高效節(jié)能創(chuàng)業(yè)輕卡“德龍后浪”不得不提

。憑借標(biāo)配輕卡動力智變系統(tǒng)

、第三代日系底盤技術(shù)、智慧化配置系統(tǒng)以及領(lǐng)先行業(yè)的輕量化設(shè)計等優(yōu)勢,為年輕卡友及貨運創(chuàng)業(yè)新手帶來了創(chuàng)富輕卡更強“神車”

。

(資料圖片)

背靠濰柴集團 “后浪”有為

作為濰柴新能源商用車落實高端輕卡戰(zhàn)略的重要業(yè)務(wù)單元之一,陜汽輕卡充分發(fā)揮濰柴集團技術(shù)和資源優(yōu)勢,打造“濰柴+法士特+漢德”黃金動力總成,并不斷打磨產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平,無論是產(chǎn)品動力性

、經(jīng)濟性

、舒適性還是安全性方面,在行業(yè)內(nèi)的高端輕卡競爭中都做到了人無我有,人有我優(yōu)。

同時,作為輕卡市場上的“后起之秀”,陜汽輕卡強大的綜合發(fā)展優(yōu)勢讓其在激烈競爭中一次次突圍

。德龍K3000上市僅10個月就銷量過萬,創(chuàng)造了輕卡單品銷量過萬新紀(jì)錄,被稱為“2020年度第一賺錢輕卡”

。

技術(shù)過硬,市場信賴,極具年輕發(fā)展活力的陜汽輕卡敢想敢做,打造的“德龍后浪”也必將與廣大年輕卡友同頻共振,專為解決貨運新手創(chuàng)業(yè)怕走彎路、選車不懂行情的痛點而來,以過人產(chǎn)品力貼合年輕用戶消費趨勢和創(chuàng)業(yè)場景訴求,為物流行業(yè)吸收更多新鮮血液

。

智變動力加持 “后浪”引領(lǐng)

在輕卡市場年輕化大潮下,以先進技術(shù)下沉為年輕用戶帶來更多高效體驗,成為了陜汽輕卡突圍年輕用戶群體的核心優(yōu)勢

。

定位于超高效節(jié)能創(chuàng)業(yè)輕卡的“德龍后浪”,在獨有的輕卡智變動力系統(tǒng)和第三代日系底盤技術(shù)加持下,推出“平臺版”、“物流版”

、“山區(qū)版”等多樣化車型,滿足商超配送

、個體販運

、零擔(dān)運輸?shù)葓鼍柏涍\創(chuàng)業(yè)場景下的高效運輸需求。

其中“平臺版”和“物流版”車型搭載濰柴全新一代高端燃油發(fā)動機WP2.3Q,馬力強勁,燃油經(jīng)濟性高;配裝最新一代法士特五檔變速器,傳動效率較競品提升5%;額載4T的漢德后橋,比傳統(tǒng)后橋承載提升10%,重量減少10%

。整車動力同行業(yè)相比提升了8%,百公里耗油減少1.5L

。助力用戶多省錢。同時,采用東京創(chuàng)新中心研發(fā)團隊與日本五十鈴專家團隊聯(lián)合調(diào)校的第三代輕卡底盤平臺,兼具輕量化

、高承載和穩(wěn)定性,綜合隔震率提升了11%

。輕不減質(zhì),承載力同級別領(lǐng)先,助力用戶多賺錢。在車身設(shè)計上,中控整體轎車化軟包設(shè)計,創(chuàng)新液晶儀表及智能大屏可實現(xiàn)人機交互,并匹配更多人性化設(shè)計高端乘用化配置,提升用戶駕乘體驗

。

在此基礎(chǔ)上,“山區(qū)版”針對西南地區(qū)市場“山高坡多

、路況復(fù)雜、高承載

、高安全”等痛點需求進一步完善動力性

、操控性和安全性等方面配置。經(jīng)調(diào)校后的濰柴WP2.3Q馬力更強,更符合山路工況;匹配8擋法士特變速箱,爬坡更有力;一體化“鳥籠式”車身設(shè)計,提高車身碰撞性能;標(biāo)配濰柴獨有WCBS缸內(nèi)制動系統(tǒng),制動距離短,制動穩(wěn)定可靠,駕駛安全,助力用戶多省心

。

總而言之,“德龍后浪”將以濰柴品牌影響力為背書,以領(lǐng)先技術(shù)奠定高品質(zhì),讓新手創(chuàng)業(yè)選車一步到位,在入行之初就能領(lǐng)先一步,為創(chuàng)富之路帶來更多便利和高效

。

關(guān)鍵詞：濰柴新能源商用車高效節(jié)能wxd