【資料圖】
自動(dòng)駕駛行業(yè)似乎進(jìn)入了“寒冬”
，近期國外頭部企業(yè)傳出一系列不利消息
。背靠福特和大眾集團(tuán)、曾是硅谷自動(dòng)駕駛明星企業(yè)的Argo AI將關(guān)閉運(yùn)營
；一年前估值高達(dá)500億美元的“輔助駕駛之王”Mobileye
，真正上市時(shí)市值不及原估值的一半；因商業(yè)化遙遙無期
，亞馬遜和聯(lián)邦快遞相繼關(guān)停了無人配送車項(xiàng)目
；曾號(hào)稱要在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與Waymo及Cruise“三分天下”的Aurora面臨嚴(yán)重危機(jī)，采取了裁員
、高管降薪
、出售資產(chǎn)、減少福利等方式節(jié)省開支
。
之所以如此
，與高階自動(dòng)駕駛技術(shù)遲遲難以商業(yè)化落地有很大關(guān)系。數(shù)年前