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4月16日，沃爾沃旗下全新純電旗艦SUV EX90迎來中國首秀

，作為一款純電旗艦級SUV，沃爾沃EX90基于全新原生純電平臺打造

，采用業(yè)界先進(jìn)的中央電子電氣架構(gòu)

。作為一款純電旗艦級SUV，沃爾沃EX90基于全新原生純電平臺打造

，采用業(yè)界先進(jìn)的中央電子電氣架構(gòu)

，并搭載Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)。EX90是沃爾沃汽車一個新時代的開始：一個安全

、可持續(xù)發(fā)展和以人為本的科技新時代

。

沃爾沃汽車集團(tuán)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚表示，“中國的消費者非常聰明

，在豪華車使用方面也和全球不太一樣。（我們要）為中國團(tuán)隊賦能

，提升中國團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)力”

，可以預(yù)見的是，隨著EX90為代表的沃爾沃新產(chǎn)品投放

，沃爾沃的競爭力將進(jìn)一步提高

。

沃爾沃認(rèn)為，搭載了諸多創(chuàng)新安全功能的沃爾沃EX90樹立了沃爾沃汽車純電時代的安全新標(biāo)桿

，也彰顯了沃爾沃汽車朝著“零碰撞”愿景不斷邁進(jìn)的決心

。

【資料圖】

EX90擁有多重內(nèi)外部安全技術(shù)，在外部安全技術(shù)——智能駕駛方面

，新車搭載行業(yè)領(lǐng)先的Luminar激光雷達(dá)

，識別率更高，覆蓋范圍更廣

，多傳感器融合

，可以應(yīng)對更多種路況，預(yù)計重大傷亡事故將減少20%

，避免車輛碰撞的比例整體最多可以提升9%

。

新車還采用中央電子電氣架構(gòu)，搭載業(yè)內(nèi)最強(qiáng)算力芯片的NVIDIA DRIVE Orin芯片

，并搭載安全冗余車控系統(tǒng)

，可以在自動駕駛失效時接管車輛，主動采取降低風(fēng)險的措施

，為自動駕駛時代的汽車安全筑起最后一道“防火墻”

。

據(jù)悉，沃爾沃是少數(shù)有完整的自主研發(fā)ADAS能力的汽車廠商之一

，沃爾沃汽車無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能將首先在美國加州上路并在法規(guī)允許的情況下逐步在全球推出

。未來，在激光雷達(dá)及其他感知系統(tǒng)的輔助下

，沃爾沃汽車可以實現(xiàn)無人監(jiān)管的高度自動駕駛

，減少駕駛時的精神壓力，特別是交通擁堵的情況下

，極大減輕了駕駛員的疲勞感

，提升駕駛體驗的舒適性。

在內(nèi)部安全技術(shù)——智能座艙方面

，為了盡可能避免因為駕駛員分心而導(dǎo)致的安全事故

，沃爾沃EX90率先在行業(yè)內(nèi)搭載了具備車內(nèi)雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成

，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合

。當(dāng)檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統(tǒng)先略微提醒

，若駕駛員沒有采取任何措施再逐步加強(qiáng)。當(dāng)檢測到特殊的情況

，比如駕駛者在駕駛時進(jìn)入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病

，系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠(yuǎn)離險境

，并呼叫幫助

。

在設(shè)計上

，EX90忠實于斯堪的納維亞設(shè)計原則，將一體式設(shè)計作為一種獨特的設(shè)計語言

，以一種高級的方式升華了新的現(xiàn)代電動比例，優(yōu)化了安全

、效率和美學(xué)

。作為一款真正的七座豪華純電SUV

，EX90擁有完美的后備箱儲物空間

，同時，EX90平坦的地板也帶來了新的設(shè)計語言和人體工程學(xué)體驗

。

此外

，EX90純電續(xù)航600公里，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29

，用料上

，EX90選擇Nordico、羊毛混紡

、FSC認(rèn)證的木材和再生塑料等環(huán)保材料

，包括高達(dá)49公斤的循環(huán)塑料和生物基材料。其中循環(huán)塑料比例高達(dá)15%

，是迄今為止沃爾沃產(chǎn)品中的最高水平。

沃爾沃表示

，自創(chuàng)立之日起

，沃爾沃便致力成為安全出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并憑借全面的主/被動安全成為燃油車時代的“汽車安全霸主”

。不僅如此

，在汽車行業(yè)“新四化”的滾滾浪潮下，沃爾沃還提前布局了前瞻性的全球戰(zhàn)略

，即專注于全面電氣化的未來

。根據(jù)沃爾沃此前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年實現(xiàn)全面電氣化

，屆時純電車型占比將達(dá)到50%；2030年成為純電豪華車企

；2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)

；所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。

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