本報(bào)記者 方超 石英婧 上海報(bào)道
在剛剛落幕的第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）上
，不少自主車企正借助新能源賽道加速品牌“上攻”進(jìn)程。
(資料圖)
在4月18日~4月27日舉辦的上海車展上
，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪中注意到，多家自主車企旗下品牌推出高端新能源產(chǎn)品，展臺(tái)前人頭攢動(dòng)，如東風(fēng)旗下猛士科技首款豪華純電越野SUV“猛士917”在上海車展首發(fā)，比亞迪旗下仰望汽車亦攜產(chǎn)品U8、U9參展
，而上述車型最高售價(jià)皆超百萬(wàn)元
。
“猛士917”“仰望U8”等重磅新品引發(fā)外界廣泛關(guān)注的背后，是自主車企近年來(lái)在核心技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的真實(shí)反映
，如“仰望U8”就因易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)受到行業(yè)高度關(guān)注
。
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，經(jīng)過(guò)蔚來(lái)等造車新勢(shì)力的前期市場(chǎng)教育
，以及自身多年發(fā)展與技術(shù)沉淀后
，自主車企正努力通過(guò)新能源賽道實(shí)現(xiàn)品牌向上。但亦有行業(yè)人士認(rèn)為
，自主車企品牌向上是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的“馬拉松”
，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在上海車展期間接受記者采訪時(shí)就坦言
，“品牌向上可能比產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步要難得多”
，車企需要“更務(wù)實(shí)一點(diǎn)”
。
重磅新車亮相上海車展
多款新車定價(jià)沖擊百萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，讓自主車企在重磅產(chǎn)品云集的上海車展上亦備受外界矚目
。
相關(guān)信息顯示
，作為猛士科技旗下首款豪華純電越野SUV，“猛士917”可分為猛士917純電版
、猛士917增程版及猛士917官改先導(dǎo)版等3款車型
，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)元～160萬(wàn)元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687輛
。
猛士科技CEO曹東杰表示：“猛士科技面向硬派越野技術(shù)發(fā)展的全球前沿趨勢(shì)
，以硬核科技賦能電動(dòng)越野，以顛覆創(chuàng)新成就全域通達(dá)
。作為猛士科技首款產(chǎn)品
，‘猛士917’是中國(guó)豪華電動(dòng)越野首發(fā)力作?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/p>
無(wú)獨(dú)有偶
，預(yù)售價(jià)格達(dá)百萬(wàn)元級(jí)別的自主車企產(chǎn)品，還有比亞迪旗下的“仰望U8”
。
記者注意到
，除了“猛士917”“仰望U8”等百萬(wàn)元級(jí)別新車外，在本屆上海車展上
，極氪
、銀河、星途等自主車企旗下高端品牌
，亦紛紛帶來(lái)重磅新車
。
如極氪方面，在本屆上海車展中
，其攜全新上市的新奢全能SUV極氪X
、原生純電豪華MPV極氪009、豪華獵裝轎跑極氪001
、極氪M-Vision概念車等全系車型亮相
，展現(xiàn)了極氪不斷豐富的豪華產(chǎn)品矩陣。
除了極氪外
，作為吉利品牌中高端新能源系列——吉利銀河首款智能電混產(chǎn)品銀河L7亦亮相上海車展
。吉利方面表示，該車不僅具備主流混動(dòng)產(chǎn)品“節(jié)能續(xù)航”的優(yōu)勢(shì)
，更在智能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先一個(gè)代際的全面躍升
，同時(shí)搭載“8155旗艦級(jí)座艙芯片+吉利銀河專屬原生智能座艙系統(tǒng)銀河N OS”。
進(jìn)一步梳理可發(fā)現(xiàn)
，亮相本屆上海車展的自主車企高端新品
，無(wú)一不是新能源汽車
，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，自主車企通過(guò)發(fā)布新能源汽車沖擊高端市場(chǎng)
，既是自主車企自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要
，亦受新能源汽車市場(chǎng)加速高端化等外部環(huán)境影響。
來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示
，從零售端來(lái)看
，2022年整體豪華車市場(chǎng)銷量309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%
，但傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)整體下降4%
，而新能源豪華車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%，增速遙遙領(lǐng)先
。
“中國(guó)品牌已經(jīng)具備品牌溢價(jià)能力
。”汽車之家研究院認(rèn)為
，在燃油車時(shí)代，30萬(wàn)元被認(rèn)為是中國(guó)品牌的價(jià)格天花板
。在新能源領(lǐng)域
，蔚來(lái)、紅旗
、嵐圖
、理想、極氪這些品牌的單車均價(jià)已經(jīng)超越30萬(wàn)元
，跨過(guò)了豪華車的入門(mén)門(mén)檻
。汽車之家同時(shí)認(rèn)為：“更高的價(jià)格意味著更高的利潤(rùn)空間?div id="m50uktp" class="box-center"> ！蔽阌怪靡?div id="m50uktp" class="box-center"> ，此乃自主車企近年來(lái)借助新能源賽道加速品牌向上的核心動(dòng)力之一。
核心技術(shù)助力沖擊高端
在逐步打破中國(guó)品牌價(jià)格天花板的背后
，則是自主車企近年來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突圍的真實(shí)反映
。
以近期外界關(guān)注度較高的“猛士917”為例，其是M TECH猛士智能越野架構(gòu)的首款量產(chǎn)落地車型
。據(jù)悉
，M TECH猛士智能越野架構(gòu)包括MORA猛士滑板越野平臺(tái)、MEGA POWER猛士動(dòng)力
、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大行業(yè)領(lǐng)先硬核技術(shù)集群
。
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