吉利銀河L7
換擋·提速
——汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研（3）
(相關(guān)資料圖)
文/圖 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者：周偉力
、鄧?yán)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、鐘達(dá)文
從向油車靠攏，到向電車靠攏——混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展
，正從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“上半場(chǎng)”的新能源風(fēng)向
。而到了“下半場(chǎng)”，混合動(dòng)力車型和技術(shù)也絕非旁觀者
，恰恰相反
，混合動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新也正隨智能化的疾風(fēng)起舞，“從機(jī)械創(chuàng)新到智能創(chuàng)新”“從單場(chǎng)景到全鏈條”
，從豐田的智能電混雙擎
，到比亞迪的DM-i、吉利的雷神混動(dòng)
，長(zhǎng)城的Hi4……還有更多讓人興奮的混動(dòng)技術(shù)和車型正在路上
，智能為混合動(dòng)力車型打開市場(chǎng)空間的同時(shí)，更打開了廣闊的技術(shù)想象空間。
一套聰明的智能混動(dòng)系統(tǒng)
，無(wú)論是對(duì)車企還是消費(fèi)者，都是莫大的好消息 。
前景：插混乘用車占比將持續(xù)提升
廣義上說
，“混合動(dòng)力”包含“插電混動(dòng)”和“雙擎混動(dòng)”，其中
，前者屬于新能源車
，后者則被歸入“燃油車”序列。不過
，對(duì)于豐田來(lái)說
，“雙擎混動(dòng)”也是其加速新能源轉(zhuǎn)型重要的一步棋，從1997年至今的二十多年里已經(jīng)進(jìn)行了五次迭代
。
不過
，混合動(dòng)力的新競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，廣汽
、比亞迪
、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安
、吉利
、上汽、本田等汽車企業(yè)都已拿出最新混動(dòng)技術(shù)和混動(dòng)車型
，混動(dòng)技術(shù)不再是過渡技術(shù)
，而正在成為和純電動(dòng)并駕齊驅(qū)的電動(dòng)化技術(shù)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示
，2022年
，插電式混動(dòng)汽車零售量的增速達(dá)到160.5%
，是所有品類中增長(zhǎng)最快的，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期純電動(dòng)汽車90%的增速
。今年第一季度的數(shù)據(jù)仍延續(xù)了去年的勢(shì)頭
，一季度的銷售總量達(dá)到42.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)82.6%
。
安信證券研報(bào)預(yù)測(cè)
，2023年插電混動(dòng)汽車銷量將達(dá)到337萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%
！?/p>。吉利銷售公司總經(jīng)理范峻毅認(rèn)為，“混合動(dòng)力受到用戶喜愛的原因，一是沒有里程焦慮，二是即使在虧電狀態(tài)下，使用的經(jīng)濟(jì)性也非常好?div id="4qifd00" class="flower right">
！?/p>不少傳統(tǒng)車企在“油轉(zhuǎn)電”
，而一些造車新勢(shì)力卻在“電轉(zhuǎn)混”，零跑今年就推出了第一款油電混動(dòng)車型——零跑C11增程版。零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明表示，混合動(dòng)力市場(chǎng)在接下來(lái)的幾年里還有著廣闊的市場(chǎng)前景。拓展：混動(dòng)也可以有駕趣，還可以四驅(qū)
混合動(dòng)力車型在未來(lái)的市場(chǎng)中仍然是主流之一
。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞預(yù)測(cè)，到2035年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將是“純電約50%，混合動(dòng)力約30%，傳統(tǒng)燃油車約20%”的比例。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部市場(chǎng)部部長(zhǎng)衣井民表示：“盡管目前純電車型銷量還是大于插混，但在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，兩者會(huì)形成1:1，且齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)還將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間?div id="4qifd00" class="flower right">混動(dòng)正在更多使用場(chǎng)景拓展。用中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華的話說
，混合動(dòng)力是新能源時(shí)代下滿足用戶復(fù)雜使用需求的重要方式 。鮮有人留意到的一條消息是，豐田近日向美國(guó)專利局提交了一份技術(shù)專利
，專利內(nèi)容是給混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的手動(dòng)變速箱機(jī)構(gòu)。
事實(shí)上
，隨著技術(shù)迭代
，混動(dòng)技術(shù)已能夠提供類似于純電動(dòng)的駕駛樂趣
。以鋒蘭達(dá)智能電混雙擎為例，系統(tǒng)最大輸出功率144kW
，接近200馬力
，帶來(lái)媲美電車的加速感和彈射感。長(zhǎng)城汽車在上海車展拿出了全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)——Hi4
。長(zhǎng)城汽車總裁穆峰將Hi4視為實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)等價(jià)平替兩驅(qū)”的方案。
智能化賦能：實(shí)現(xiàn)功能拓展
混合動(dòng)力之所以能實(shí)現(xiàn)上述拓展功能，很大程度上正歸功于智能化的賦能
，讓混動(dòng)系統(tǒng)“更聰明”了。在制造端，從“制造”到“智造”
，混動(dòng)技術(shù)的三電系統(tǒng)不僅可以做到體積更小、重量更輕，而且能夠?qū)崿F(xiàn)損耗更低、成本可控。以豐田第五代THS-II為例，由于采用全新鋰電池，實(shí)現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗遞減19%，輸出功率提升32%，做到“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)。在使用端
，智能讓三電系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出變成可能。豐田第五代THS-II高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗遞減19%，輸出功率提升32%，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)。智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出的另一典型例子是比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，其“可油可電”的特性，一定程度上正是“智能”帶來(lái)。DM-i超級(jí)混動(dòng)能高效切換能量模式，這要?dú)w功于控制系統(tǒng)的智能。DM-i不需要變速箱而是通過智能調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)介入時(shí)機(jī)來(lái)獲得高扭矩低油耗。吉利的雷神智能混動(dòng)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)單元的較佳耦合，其變頻混動(dòng)電驅(qū)3DHT Pro是全球首個(gè)量產(chǎn)的3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器
，獨(dú)創(chuàng)的“全速域并聯(lián)”可使搭載車型在時(shí)速20km/h以上時(shí)根據(jù)工況智能判斷是否介入并聯(lián)模式，系統(tǒng)效率提高約20%。從智能角度來(lái)看，雷神還在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)FOTA升級(jí)，讓車人、車路、車云之間的數(shù)據(jù)及時(shí)互通成為可能的同時(shí)，也讓車輛常開常新
。
長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)技術(shù)能在滿足四驅(qū)的性能和體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，同時(shí)降低制造成本和使用成本
，正得益于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統(tǒng)
，全新Hi4可以精準(zhǔn)識(shí)別實(shí)時(shí)路況，智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)
、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)
，實(shí)現(xiàn)9種駕駛模式的智能切換。
！睆V汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘希望政府層面能協(xié)調(diào)發(fā)展燃油、混動(dòng)、電動(dòng)三種動(dòng)力，尤其混動(dòng)市場(chǎng)要給予更多政策支持。前瞻建議：全域自研實(shí)現(xiàn)更高性價(jià)比
廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)教授
、珠江學(xué)者韓永輝建議，廣東可以探索適度擴(kuò)大“雙碳”政策補(bǔ)助范圍，將汽車產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的碳排放量作為產(chǎn)業(yè)政策支持補(bǔ)助的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。“純電動(dòng)車的優(yōu)劣勢(shì)和燃油車、混動(dòng)車的優(yōu)劣勢(shì)剛好是互補(bǔ)的
。如果它們能夠協(xié)同發(fā)展的話，就能夠相輔相成?div id="d48novz" class="flower left">人稱“車圈小米”的零跑給出了一個(gè)可能的答案：全域自研。朱江明表示
，零跑汽車之所以能做到低售價(jià)，最主要的武器就在于整車架構(gòu)、電氣架構(gòu)、電池架構(gòu)、電驅(qū)架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等6大領(lǐng)域關(guān)鍵核心部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)。記者觀察：混動(dòng)讓工程師放飛想象力
與純電以及燃油相比，混動(dòng)是一個(gè)能讓汽車工程師們放飛想象力的動(dòng)力模式
。從消費(fèi)者角度看
，隨著購(gòu)買力的提升和消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者從傳統(tǒng)的“價(jià)格敏感”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)敏感”，混合動(dòng)力系統(tǒng)通過智能化“工具”滿足“多用電，少用油”的需求
，同時(shí)盡量減少電和油兩種動(dòng)力源切換過程中的沖擊，便自然能提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)
。
在技術(shù)層面，汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以用智能化重塑
，混動(dòng)技術(shù)也是如此
。智能給混動(dòng)賦予的想象力，還可以體現(xiàn)在汽車消費(fèi)服務(wù)鏈全程
。車企們有機(jī)會(huì)借此加快補(bǔ)齊汽車使用與服務(wù)環(huán)節(jié)的短板
，完善服務(wù)鏈，整車企業(yè)和經(jīng)銷商要建立良性的互動(dòng)機(jī)制
。
關(guān)鍵詞：
最近更新
- 智能化讓混動(dòng)“更聰明”2023-05-09
- 流通協(xié)會(huì)：二手車景氣度回升 預(yù)計(jì)4月交易量約151萬(wàn)輛 當(dāng)前熱點(diǎn)2023-05-09
- 環(huán)球最資訊丨雷丁汽車申請(qǐng)破產(chǎn) 傳統(tǒng)車企競(jìng)逐微型電動(dòng)車市場(chǎng)2023-05-09
- 一季度A股乘用車企利潤(rùn)承壓：新能源車企盈利兩極分化2023-05-09
- 環(huán)球熱議:重塑純電輕卡新標(biāo)準(zhǔn) 宇通新能源輕卡T系列搶灘珠三角2023-05-09
- 大眾突然著火擋風(fēng)玻璃炸開：原因查明車主只能自認(rèn)倒霉-快看點(diǎn)2023-05-09
- 本周會(huì)升溫嗎？?jī)?nèi)江發(fā)布雨情通報(bào)及未來(lái)天氣趨勢(shì) 焦點(diǎn)熱訊2023-05-09
- 世界資訊：港股內(nèi)房股拉升，龍光集團(tuán)漲8.5%2023-05-09
- 喝再多水也沒用
？口干眼干的背后“真兇”是ta|動(dòng)態(tài)焦點(diǎn)2023-05-09- “手足情深微妙間”——濟(jì)寧醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院手足外科成功完成兩例釘中釘微創(chuàng)技術(shù)治療跟骨骨折|世界新資訊2023-05-09
- 濟(jì)寧醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院耳鼻喉科咽喉頭頸病區(qū)
、胸外科聯(lián)合開展首例下咽-食管癌切除并管狀胃代食管、咽胃吻合手術(shù)