“近三年來
,我國汽車出口高速增長,中國企業(yè)海外直接投資項目不斷增多,國際化發(fā)展總體呈現(xiàn)質(zhì)量、效益雙增長的良好局面。與此同時,中國汽車市場消費升級也帶動了國外市場消費快速轉(zhuǎn)變。這將給國內(nèi)外所有車企都帶來良好的發(fā)展機遇,也加快了競爭格局的演進?div id="d48novz" class="flower left">
“近三年來
,我國汽車出口高速增長,中國企業(yè)海外直接投資項目不斷增多,國際化發(fā)展總體呈現(xiàn)質(zhì)量、效益雙增長的良好局面。與此同時,中國汽車市場消費升級也帶動了國外市場消費快速轉(zhuǎn)變。這將給國內(nèi)外所有車企都帶來良好的發(fā)展機遇,也加快了競爭格局的演進?div id="d48novz" class="flower left">7月6日
,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在第13屆中國汽車論壇上表示。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年1-5月
,我國汽車整車出口193.3萬輛,同比增長79.8%;整車出口金額同比增長1.2倍。其中,今年一季度,我國汽車出口107萬輛,已經(jīng)超越日本,成為了世界第一大汽車出口國。業(yè)內(nèi)預(yù)計,今年汽車出口量將達到500萬輛。(相關(guān)資料圖)
在政策和市場的雙重驅(qū)動下
,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速增長且已經(jīng)進入全面市場拓展期,新能源汽車在我國汽車出口中貢獻了重要的增量。據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,2022年我國新能源汽車出口量達到67.9萬輛,今年1-5月份新能源汽車出口45.7萬輛,同比增長1.6倍,中國品牌新能源汽車出海步伐正在加快機構(gòu)報告顯示
不過,中國汽車品牌的出口業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)式增長的同時
,汽車出海也并非一帆風(fēng)順。在2023中國汽車論壇上,廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞指出了新能源車和汽車出口兩大高速增長背后的隱憂:“全球傳統(tǒng)汽車頭部車企技術(shù)基礎(chǔ)雄厚,在壓力之下加速轉(zhuǎn)型的資金投入巨大,在中國市場的后發(fā)優(yōu)勢不可小覷。而在海外市場,中國車企面對的是全球知名品牌成熟的國際化運營體系的競爭,需要付出長期和艱苦的努力。”此外
,他認為由于自力更新、單打獨斗的傳統(tǒng),中國車企需要快速補強一些短板,例如跨界合作,比如協(xié)同應(yīng)對特定領(lǐng)域技術(shù)專利訴訟、碳排放壁壘重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊也表示:“中國汽車出海的風(fēng)險控制面臨挑戰(zhàn)
拉美市場成新增長極
數(shù)據(jù)顯示
但隨著我國新能源汽車在歐洲市場的競爭力日益增強
因此,我國新能源汽車出口一方面在歐洲等熱門市場上“啃硬骨頭”
數(shù)據(jù)顯示,2022年
長城汽車拉美區(qū)域市場總裁楊偉奇也表示,全球范圍內(nèi)的新能源汽車時代已經(jīng)來臨
以巴西為例