深圳鼓勵私人購買使用新能源汽車 實行差異化停車收費價格機制
(資料圖片)
蔣偲
本文字數(shù)：2611
超充站
傳遞可持續(xù)發(fā)展理念的紫色
，融合了電線元素與雷電符號的醒目標識
，“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的響亮口號
，正在加快建設世界一流“超充之城”的深圳將為各類新能源汽車充電設施披上統(tǒng)一的品牌標識
。記者昨日從深圳市發(fā)改委獲悉，《深圳市新能源汽車充電設施公共品牌標識統(tǒng)一形象設計》已經(jīng)深圳市政府同意
，在取得授權后
，相關單位就能在授權范圍內使用這一全新的標識
，推動世界領先的城市級新能源汽車充換電網(wǎng)絡建設。
深圳推動新能源汽車發(fā)展的腳步還不僅如此
。近日
，深圳市政府網(wǎng)站發(fā)布《關于印發(fā)深圳市碳達峰實施方案的通知》中提到，鼓勵私人購買使用新能源汽車
，引導燃油車更新置換為新能源汽車
，對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制
。計劃到2025年
，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右。記者了解到
，目前深圳已有部分路邊停車位和市政公園停車場對新能源車實行首1小時至2小時免費停車政策
。
文、圖/廣州日報全媒體記者蔣偲
推進“超充之城”建設
作為新能源汽車的標桿城市
，深圳正在加速推進“超充之城”建設
，根據(jù)規(guī)劃，2025年
，深圳市將建設超充站300座
，“超充/加油”數(shù)量比在國內率先達到1:1；2030年
，超充站將增至1000座
，完成超充骨干網(wǎng)建設，超充比加油更方便
；2035年
，超充站規(guī)模達到2000座以上，超充將無縫銜接，實現(xiàn)有路的地方就有電可充。
！吧钲诔洹薄吧钲诳斐洹眱蓚€品牌標識將定位圖形、電線元素和雷電符號融合，突顯高效充電概念。其中，“深圳超充”標識使用兩條電線此次公布的《深圳市新能源汽車充電設施公共品牌標識統(tǒng)一形象設計》顯示，該標識品牌的主色調來源于深圳市市花——三角梅
，傳遞出環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念，通過視覺上的契合，體現(xiàn)對城市生態(tài)與綠色未來的承諾。為了適應多樣化物料需求，還引入與紫色互補的輔助色，使色彩更豐富，在增強品牌形象的同時，確保在各種材料上呈現(xiàn)出色彩的一致性和視覺吸引力。記者發(fā)現(xiàn)
，此次公布的新能源汽車充電設施公共品牌標識統(tǒng)一形象設計中還對品牌字體進行了規(guī)定?div id="4qifd00" class="flower right"> ，傳達更迅速
、可靠的快捷充電體驗?div id="m50uktp" class="box-center"> ！吧钲诳斐洹毖赜媒y(tǒng)一的圖形元素
，外圍則使用一條線作為區(qū)分。
作為“深圳超充”的口號
，“一杯咖啡
，滿電出發(fā)”突顯了深圳超充快捷、便利特性
，巧妙融入咖啡的形象
，讓口號整體設計十分生動。同時
，加入環(huán)保綠色
，與三角梅的紫色相呼應?div id="m50uktp" class="box-center"> ！渡钲谑行履茉雌嚦潆娫O施公共品牌標識統(tǒng)一形象設計》還對公共品牌標識在戶外立牌、停車場內分叉口導識、輔路入口指引牌、懸掛燈箱指引、立柱廣告牌、雙向停車棚、露天超充樁背景、充電站綜合服務設施、建筑體，以及在文化衫、手提袋、帽子、徽章、杯子等品牌衍生產(chǎn)品上的使用形式和范圍進行了規(guī)定。據(jù)了解，深圳市新能源汽車充電設施公共品牌標識在使用前應向深圳市發(fā)改委提出申請，并填寫《深圳市新能源汽車充電設施公共品牌標識使用申請表》，經(jīng)審核取得授權后，在授權范圍內使用。
目前，深圳已形成良好的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)
。據(jù)統(tǒng)計，截至今年上半年，深圳市新能源汽車保有量達86萬輛，居世界前列。深圳有2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，僅在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上，就集結了20多家深圳上市公司，布局在充電模塊制造、充電樁運營等領域。深圳鼓勵購買置換新能源汽車
此外
，深圳市人民政府近日印發(fā)的《深圳市碳達峰實施方案》(以下簡稱《方案》)中明確提出深圳市將實施能源綠色低碳轉型行動、節(jié)能降碳增效行動、工業(yè)綠色低碳行動、交通運輸碳達峰行動等“碳達峰十大行動”。具體來說，包括推動老舊小區(qū)
、城中村以及餐飲場所等實現(xiàn)管道天然氣“應改盡改、能改全改”;鼓勵私人購買使用新能源汽車;引導燃油車更新置換為新能源汽車;對新能源車
、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制等
。
《方案》提出，深圳將積極推動軌道五期
、城際鐵路工程規(guī)劃建設，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加強軌道、公交協(xié)同配合，構建智慧公交體系。加快建設綠蔭步道和風雨連廊，優(yōu)化共享單車綠色出行場景，到2025年，深圳港水水集疏運占比提升至34%，軌道通車里程達到640公里，綠色交通出行分擔率達81%;到2030年，綠色交通出行分擔率達83%，軌道通車里程達到830公里。用車方面，加快推進公務車
、輕型物流車等實現(xiàn)電動化替代。2024年年底前，全面實現(xiàn)深圳港港區(qū)內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。深入推進內河LNG動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發(fā)展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或LNG動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右。
《方案》還提出
，對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制
。記者了解到
，目前深圳已有部分路邊停車位和市政公園停車場對新能源車實行首1小時-2小時免費停車政策。