網(wǎng)約車平臺(tái)將“安全”問題提到了行業(yè)發(fā)展首要位置

在一次次沉痛的安全事件的“教訓(xùn)”之下

，網(wǎng)約車平臺(tái)將“安全”問題提到了行業(yè)發(fā)展首要位置，但是隨著諸如高德地圖、百度地圖這樣的地圖應(yīng)用運(yùn)用其平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)推出聚合網(wǎng)約車服務(wù)后，又帶來了新的問題和新的考驗(yàn)。

就在全國(guó)第20個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”的6月

，一位女乘客在通過高德聚合打車平臺(tái)叫了一輛網(wǎng)約車后，因司機(jī)存在不按導(dǎo)航行駛的問題引發(fā)疑慮從而跳車導(dǎo)致受傷，雖然最終官方對(duì)司機(jī)和網(wǎng)約車平臺(tái)作出了相應(yīng)的處罰，但是作為撮合用戶和網(wǎng)約車平臺(tái)的高德地圖，其聚合網(wǎng)約車模式在類似安全事件中能夠“甩鍋”嗎?

平臺(tái)：不背安全事故的“鍋”

根據(jù)官方發(fā)布的通告，在日前發(fā)生的女乘客乘坐網(wǎng)約車發(fā)現(xiàn)司機(jī)偏航感到不安繼而跳車的事件中

，因司機(jī)兩次未按導(dǎo)航行駛，讓乘客高某產(chǎn)生了恐慌心理，從行進(jìn)車輛的后排開門下車倒地受傷。網(wǎng)約車駕駛員因?yàn)檫`反《杭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》第三十七條第(二)項(xiàng)規(guī)定，沒有根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)劃線路或者乘客意愿選擇合理路線，進(jìn)行了繞道行駛，交通部門將依法依規(guī)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)和首汽約車平臺(tái)進(jìn)行處理。

根據(jù)乘客高某的反饋，她是通過高德地圖進(jìn)行下單打車

，然后由首汽約車平臺(tái)提供網(wǎng)約車服務(wù)，那當(dāng)乘客通過類似高德這樣的聚合網(wǎng)約車平臺(tái)下單時(shí)，一旦出現(xiàn)安全事件，高德等類似提供聚合網(wǎng)約車的平臺(tái)是否負(fù)有責(zé)任?據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解到，高德打車業(yè)務(wù)于2017年7月國(guó)內(nèi)上線，按照高德方面的說法，其“開創(chuàng)了一鍵全網(wǎng)叫車的全新模式。”通過聚合全國(guó)各地大大小小數(shù)十家網(wǎng)約車平臺(tái)，對(duì)出行的供需提供了撮合的服務(wù)，此外，包括百度地圖在內(nèi)，也推出了類似的聚合網(wǎng)約車服務(wù)。

據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)

，打開高德地圖后，打車業(yè)務(wù)作為一級(jí)菜單可供用戶選擇