來(lái)源：金融虎網(wǎng) 作者：金澤
【資料圖】
據(jù)知情人士透露
，蘋(píng)果公司(Apple Inc.)聘請(qǐng)了蘭博基尼(Lamborghini)的一位頂級(jí)汽車(chē)研發(fā)經(jīng)理，這表明該公司正在加緊研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)
。
知情人士稱(chēng)
，蘋(píng)果聘請(qǐng)了在這家意大利汽車(chē)制造商工作了20年的老員工路易吉·塔拉博雷利(Luigi Taraborrelli)來(lái)幫助領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果未來(lái)汽車(chē)的設(shè)計(jì)。由于此事尚未公開(kāi)
，這些人士要求不具名
。塔拉博雷利最近擔(dān)任蘭博基尼的底盤(pán)和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)主管。
此舉再次表明
，在經(jīng)歷了多年的挫折和動(dòng)蕩之后
，蘋(píng)果決心生產(chǎn)汽車(chē)。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)
，塔拉博雷利成為蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)中最資深的經(jīng)理之一，并為該團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了一些新奇的汽車(chē)風(fēng)格
。
這位高管曾參與蘭博基尼的Urus
、Huracan和Aventador等車(chē)型
，以及Huracan Sterrato越野車(chē)和Asterion概念車(chē)等更有限的車(chē)型。根據(jù)他在LinkedIn上的資料
，他負(fù)責(zé)蘭博基尼的底盤(pán)研發(fā)
，以及操控、懸掛
、轉(zhuǎn)向
、剎車(chē)和輪輞等領(lǐng)域。
蘋(píng)果發(fā)言人拒絕就此次聘用置評(píng)
。
今年早些時(shí)候
，蘋(píng)果任命了一位在福特汽車(chē)(Ford Motor Co.)工作了31年的老員工領(lǐng)導(dǎo)其汽車(chē)安全工作。去年
，該公司聘請(qǐng)了陷入困境的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商Canoo Inc.的前首席執(zhí)行長(zhǎng)
、寶馬(BMW)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)前負(fù)責(zé)人克蘭茨(Ulrich Kranz)。在此之前
，蘋(píng)果曾聘請(qǐng)前特斯拉公司(Tesla Inc.)
。自動(dòng)駕駛首席執(zhí)行官斯圖爾特·鮑爾斯將致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)。
參與蘋(píng)果項(xiàng)目的數(shù)百名工程師來(lái)自特斯拉和其他汽車(chē)公司
，包括Rivian Automotive Inc.
、Alphabet Inc.旗下的Waymo、沃爾沃汽車(chē)(Volvo car AB)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(Mercedes-Benz Group AG)
。特斯拉(Tesla)
、邁凱輪(McLaren)、保時(shí)捷(Porsche)和阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的前高級(jí)設(shè)計(jì)高管也在其中
。
據(jù)報(bào)道
，該公司計(jì)劃在2025年左右推出一款汽車(chē)，其設(shè)計(jì)可以讓乘客面對(duì)面坐在豪華轎車(chē)般的車(chē)內(nèi)