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原本已經平息的網約車價格戰(zhàn)再度掀起了波瀾。今年以來
，網約車市場快速復蘇，司機數量持續(xù)增加，行至下半年，“一口價”的模式再度引起市場對于網約車低價內卷的討論。從最初的燒錢大戰(zhàn)，到如今的“一口價”，網約車似乎總在走一條低價內卷的路徑。
【資料圖】
網約車真的只有“卷價格”這一條路嗎
？9月21日
，曹操出行微博發(fā)布海報，官宣其“智能大白車”正式接入美團打車平臺，創(chuàng)新智能車控服務首次實現平臺間的互通互聯?div id="d48novz" class="flower left">側重點的變化，能否給打車市場提供不一樣的競爭思路
低價競爭的生態(tài)困境
從商業(yè)模式上來說
所謂“一口價”，在一些網約車平臺上
因此
但隨著這一模式的進一步演化
對于司機而言，“一口價”并不是一個選擇題
面對更多的訂單和更低的利潤
在這種情況下
“智能車控”新路徑
美團接入曹操出行智能車控功能
所謂智能車控功能，是一項智能化服務
可以看到，曹操出行和美團提供的是完整的服務升級
正如曹操出行相關負責人所說
，與美團打車的合作，是曹操出行在出行服務領域的又一次創(chuàng)新實踐。未來，曹操出行將繼續(xù)加大創(chuàng)新投入雙方的發(fā)言中
曹操出行與美團試圖通過以升級的服務來滿足用戶對于優(yōu)質乘車體驗的訴求
。通過優(yōu)質服務，為用戶帶來差異化乘車體驗，進而提升平臺的用戶黏性，塑造一個新的生態(tài)體系。相比當前“卷價格”的市場打法，曹操出行與美團的合作提供了一種全新的模式。那么，這種“卷服務”的模式會是打車行業(yè)的未來形態(tài)嗎
？卷價格
，更可以卷服務需要看到的是
，曹操出行與美團的“卷服務”與現行的“卷價格”并不是取代關系，而是提供了一個創(chuàng)新思路，一種突破行業(yè)管理的打法。首先
，與傳統(tǒng)的網約車平臺不同，雙方的合作是平臺與優(yōu)質服務商的合作，共享資源，提高整體服務水平。這種合作模式以用戶滿意度為核心，以更合理的價格提供更優(yōu)質的體驗，進而與用戶建立穩(wěn)定關系。對于聚合打車平臺，性價比并非只有價格，還有服務，用戶既可能是價格敏感也可能是服務敏感，卷價格可行，卷服務同樣可行。其次
，相比于單純的價格戰(zhàn)，服務升級所帶來的體驗更加深入人心，對于平臺的認知也會有明顯的市場區(qū)隔從差異化服務到建立用戶粘性，聚合打車平臺基于這樣的邏輯建立起生態(tài)
，為乘客端和司機端都帶來賦能。需要看到的是，“卷服務”生態(tài)的關鍵一步在于讓用戶真正感知到體驗的差異
，這需要付出較大的努力。一方面，需要“智能車控”這種智能化、標準化的產品服務作為支撐，這是差異化服務的重中之重。另一方面，服務與平臺的技術融合和業(yè)務協同也需要不斷調整和優(yōu)化，以確保為用戶提供流暢的體驗。曹操出行與美團合作背后，需要組織管理能力、高效的團隊溝通以及深厚的技術實力做支撐，無疑需要下“苦功夫”。可一旦生態(tài)體系能夠良性運轉，雙方在擴大市場份額、提升品牌價值方面會深深受益。但從長遠來看
，曹操出行智能車控接入美團打車打破了原有卷價格的怪圈，提供了卷服務的新路徑，這可能意味著打車市場正在從低價格競爭向服務品質競爭轉變。曹操出行智能車控接入美團打車意味著，從燒錢大戰(zhàn)到如今十多年間
