“中國(guó)汽車市場(chǎng)很大
,哪怕某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占比再小,也會(huì)是一個(gè)很大的市場(chǎng)?div id="d48novz" class="flower left">
“中國(guó)汽車市場(chǎng)很大
,哪怕某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占比再小,也會(huì)是一個(gè)很大的市場(chǎng)?div id="d48novz" class="flower left">在本屆車展中
,比亞迪品牌發(fā)布了三款全新車型,其中王朝網(wǎng)首發(fā)的宋L概念車,定位為全新B級(jí)純電SUV;海洋網(wǎng)的驅(qū)逐艦07也進(jìn)行了首發(fā)亮相,將于今年第三季度上市;海洋網(wǎng)旗下的海鷗以7.88萬元的起售價(jià)開啟了預(yù)售。隨著品牌矩陣的完善和新車型的加速投入市場(chǎng)
,李云飛稱,2023年比亞迪在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的累計(jì)銷量目標(biāo)為300萬輛。(資料圖片僅供參考)
四個(gè)品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
“過去十幾年
,比亞迪在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域累計(jì)投入了上千億元,擁有近7萬名技術(shù)研發(fā)人員,共申請(qǐng)專利超4萬余項(xiàng)。”李云飛表示,“正因?yàn)楸葋喌祥L(zhǎng)期堅(jiān)持做技術(shù)研發(fā),才有了現(xiàn)在一連串的技術(shù)武裝到公司的不同產(chǎn)品上?div id="4qifd00" class="flower right">比亞迪發(fā)布的2022年年度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,2022年
自2022年3月正式停產(chǎn)燃油車以來
圖片來源:每經(jīng)記者李星攝
據(jù)李云飛介紹
對(duì)于外界關(guān)注的比亞迪旗下汽車品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)一事
,李云飛給出了明確回復(fù)。“公司旗下4個(gè)品牌,從研發(fā)到運(yùn)營(yíng)再到渠道“價(jià)格戰(zhàn)”將傷害品牌
有觀點(diǎn)認(rèn)為
李云飛說:“在智能駕駛輔助方面
據(jù)悉
圖片來源:每經(jīng)記者李星攝
對(duì)于未來3~5年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
在李云飛看來
(文章來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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