【資料圖】
企業(yè)瘋狂奔走尋鋰仍在繼續(xù)
，但采購大戶寧德時(shí)代(300750)(300750.SZ)今日卻被傳出“踩剎車”，將減少鋰鹽采購。無錫盤碳酸鋰2303應(yīng)聲大跌7.4%，創(chuàng)下該合約有史以來的最大跌幅。實(shí)際上
，寧德時(shí)代減產(chǎn)的傳聞并非孤例。而巧合的是
，兩次傳聞的時(shí)間點(diǎn)都恰逢電碳均價(jià)突破新高之際
。減產(chǎn)壓價(jià)的的說法尚難以考證，但對明年終端需求量的擔(dān)憂或已有顯露
。
鑫欏資訊研究員張金惠對此表示
，主要是生產(chǎn)周期問題，對于明年的量沒有把握
，疊加價(jià)格高位
，目前各方基本在去庫存。
早在今年3月
，即有市場傳聞顯示“寧德時(shí)代及部分磷酸鐵鋰廠商下調(diào)3月排產(chǎn)計(jì)劃
。”有媒體向?qū)幍聲r(shí)代方面確認(rèn)稱
，此消息不屬實(shí)
。
值得注意的是，寧德時(shí)代3月減產(chǎn)傳聞的節(jié)點(diǎn)恰逢電碳均價(jià)突破50萬元/噸
，電碳價(jià)格高漲被指向貿(mào)易商囤貨哄抬價(jià)格
，下游電池廠則拒絕接受傳導(dǎo)。
或由于疫情影響需求
、或由于傳聞影響
，隨后電碳價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，直至8個月后的11月站上60萬元/噸
，市場再次傳出寧德時(shí)代減產(chǎn)
，將減少鋰鹽采購的消息。
財(cái)聯(lián)社記者采訪獲悉
，兩次寧德時(shí)代減產(chǎn)傳聞背后，顯示出不同邏輯。有產(chǎn)業(yè)鏈人士表示，寧德時(shí)代時(shí)不時(shí)傳出減產(chǎn)以此來壓價(jià)，但是否真的減產(chǎn)難以考證。鑫欏資訊研究員張金惠分析稱
，從其數(shù)據(jù)庫中反映的情況，目前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)仍正常
，但考慮新能源車12月31日補(bǔ)貼退坡，材料采購應(yīng)該在本月見頂
。
其進(jìn)一步分析
，從生產(chǎn)鏈條來看，從電池生產(chǎn)到整車再到消費(fèi)者
，12月生產(chǎn)的電池沒有辦法在12月31日到達(dá)消費(fèi)者
。各方對明年的量沒有把握，疊加電碳價(jià)格高位
，基本先去庫存為主