| [01導(dǎo)讀][第02頁][第03頁][第04頁] | >>下一頁 |
導(dǎo)讀：1北汽藍(lán)谷3年巨虧172億仍堅(jiān)持"上量"存隱憂 負(fù)債率高達(dá)82.8%靠控股股東輸血度日2璞泰來超百億大手筆加碼海外產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)布局 一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)凸顯凈利8年增百倍3創(chuàng)下最大提價(jià)幅度背后："藥茅"片仔癀身負(fù)三重壓力4*ST光一兩名董事涉嫌違規(guī)減持 年報(bào)窗口期套現(xiàn)450.59萬元
1北汽藍(lán)谷3年巨虧172億仍堅(jiān)持"上量"存隱憂 負(fù)債率高達(dá)82.8%靠控股股東輸血度日
"2023年的首要任務(wù)就是上量
。"近日
，北汽藍(lán)谷(600733.SH)總經(jīng)理代康偉公開明確了企業(yè)的目標(biāo)。
(資料圖)
據(jù)記者發(fā)現(xiàn)
，2022年北汽藍(lán)谷汽車銷量5.02萬輛
，同比增92.06%，但僅完成10萬輛銷售目標(biāo)的50%
。
不僅如此
，2022年北汽藍(lán)谷凈利潤(rùn)虧損54.65億元，近三年來凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約172億元。
北汽新能源CFO宋軍認(rèn)為："目前新能源行業(yè)車企虧損比較嚴(yán)重
，并且還在持續(xù)放大
，這是行業(yè)普遍面臨的真實(shí)狀況，也是北汽藍(lán)谷所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
。"
在此情況下
，截至2023年一季度末，北汽藍(lán)谷資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)82.83%
，達(dá)到歷史最高水平
。
為了獲得更多的現(xiàn)金，北汽藍(lán)谷拋出了一份80億元的定增計(jì)劃
，目前已獲得證監(jiān)會(huì)批復(fù)
。據(jù)了解，此次定增由北汽藍(lán)谷控股股東北汽集團(tuán)領(lǐng)投
，繼續(xù)為上市公司補(bǔ)血
。
據(jù)記者就如何扭虧等問題向北汽藍(lán)谷發(fā)去采訪函
，截至發(fā)稿未收到回復(fù)
。
前4月銷量1.99萬輛增78.5%
北汽藍(lán)谷是一家以新能源汽車為商品的創(chuàng)新科技公司，子公司北汽新能源是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)
。
2022年，北汽藍(lán)谷提出的銷量目標(biāo)是10萬輛
，其中極狐的年銷目標(biāo)是4萬輛
，BEIJING品牌的年銷目標(biāo)為6萬輛。實(shí)際情況是
，北汽藍(lán)谷2022年汽車銷量達(dá)5.02萬輛
，同比增長(zhǎng)92.06%，僅完成了整體目標(biāo)約50%
。
數(shù)據(jù)顯示，2022年
，極狐汽車全年批發(fā)1.26萬輛，同比增長(zhǎng)110%
；零售1.19萬輛
，同比增長(zhǎng)146%。與年銷目標(biāo)4萬輛相差甚遠(yuǎn)
。
5月6日
，北汽藍(lán)谷發(fā)布2023年4月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司前4月累計(jì)銷量達(dá)1.99萬輛，同比增長(zhǎng)78.52%
。
2022年年報(bào)顯示
，北汽藍(lán)谷擁有北京新能源汽車股份有限公司
、北汽新能源汽車常州有限公司和北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司三大工廠
，設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為32萬輛、5萬輛和15萬輛
，合計(jì)52萬輛
；報(bào)告期內(nèi)設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為16萬輛、2.5萬輛和7.5萬輛
，合計(jì)26萬輛
；產(chǎn)能利用率分別為5.25%、0%和24.02%
。
需要關(guān)注的是
，為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)
，盤活資產(chǎn)
，提升產(chǎn)能利用率，2023年3月14日
，北汽新能源汽車常州有限公司簽署了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議
，以5.67億元(含稅)的價(jià)格對(duì)外轉(zhuǎn)讓了其所持有的固定資產(chǎn)等相關(guān)資產(chǎn)。
目前相關(guān)資產(chǎn)已交割完畢
，北汽新能源汽車常州有限公司的產(chǎn)能已于4月17日注銷
。
一季度再虧8.92億
客觀來看，北汽藍(lán)谷雖未完成銷量目標(biāo)
，但整體增速保持強(qiáng)勁
，不過公司收入增長(zhǎng)卻不快，且持續(xù)巨額虧損
。
2020年和2021年，北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入分別為52.72億元和86.97億元
，同比分別增長(zhǎng)-77.65%和64.95%
；凈利潤(rùn)分別為-64.82億元和-52.44億元，同比增長(zhǎng)-7145.36%和19.11%
。
2022年
，北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入達(dá)95.14億元，同比增長(zhǎng)9.40%
；凈利潤(rùn)虧損54.65億元
，同比下滑4.22%
。
綜合來看，北汽藍(lán)谷近三年來凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約172億元
。
盡管虧損嚴(yán)重，但北汽藍(lán)谷似乎對(duì)盈利并不著急
。面對(duì)經(jīng)營(yíng)壓力
，北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉近日表示："2023年的首要任務(wù)就是上量。具體而言
，一是拓市場(chǎng)
，就是要利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產(chǎn)品矩陣
，全面突破15萬到30萬元的純電市場(chǎng)
；二是打品牌，樹立清晰的品牌形象
，建立品牌認(rèn)知
；三是提效率
，通過組織
、流程、業(yè)務(wù)的變革調(diào)整
，提升運(yùn)營(yíng)能力
。"
北汽新能源CFO宋軍認(rèn)為："目前新能源行業(yè)車企虧損比較嚴(yán)重，并且還在持續(xù)放大
，這是行業(yè)普遍面臨的真實(shí)狀況
，也是北汽藍(lán)谷所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。"北汽新能源副總經(jīng)理樊京濤也坦言："汽車行業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
，不斷有新的品牌和新的產(chǎn)品涌入
。北汽新能源的營(yíng)銷市場(chǎng)節(jié)奏不能因?yàn)閯e人插了一下子就被打破。我們的營(yíng)銷行為要有效果
，核心是保證今年整體經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。在愈加內(nèi)卷的市場(chǎng)淘汰賽中
，我們作為跟隨者
，更多的是要保證自己能跟上市場(chǎng)整體的增長(zhǎng)速度。"
果不其然
，進(jìn)入2023年
，北汽藍(lán)谷虧損勢(shì)頭延續(xù)，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.97億元
，同比增長(zhǎng)44.31%
；凈利潤(rùn)虧損8.92億元，同比增長(zhǎng)6.81%
。
近三年研發(fā)費(fèi)占14.6%
截至2023年一季度末
，北汽藍(lán)谷資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)82.83%
，達(dá)到歷史最高水平
。同期，北汽藍(lán)谷貨幣資金為53.92億元
，同比下滑43.59%
；短期借款為65.75億元，同比下滑5.59%
，賬面現(xiàn)金十分緊張
。
2022年12月，北汽藍(lán)谷和極狐汽車還按照持股比例分別向北汽新能源增資
，增資總額為55.0055億元
，其中北汽藍(lán)谷以2021年非公開發(fā)行股票募集資金和自有資金出資55億元；極狐汽車以自有資金出資55萬元
。
2018年至2021年，北汽藍(lán)谷三次定增均成功
，實(shí)際募資金額分別為286.62億元
、10.34億元和54.5億元，合計(jì)達(dá)351.46億元
。
2022年7月16日
，北汽藍(lán)谷定增預(yù)案披露，該次募資目標(biāo)為80億元
，主要投向于"面向場(chǎng)景化產(chǎn)品的滑板平臺(tái)開發(fā)""整車產(chǎn)品升級(jí)開發(fā)""研發(fā)與核心能力建設(shè)"
，同時(shí)還有24億元補(bǔ)充流動(dòng)資金。公告顯示
，本次定增由控股股東北汽集團(tuán)領(lǐng)投
，關(guān)聯(lián)方北京汽車、渤海汽車將分別認(rèn)購不低于發(fā)行數(shù)量的35.99%
、3.01%。也就是說
，如果頂額募資
，北汽集團(tuán)將再次補(bǔ)充31.2億元資金給北汽藍(lán)谷。
2023年4月22日
，北汽藍(lán)谷公告稱
，定增已獲得證監(jiān)會(huì)批復(fù)
。
北汽藍(lán)谷虧損的重要原因也包括公司在研發(fā)上的大額投入，2020年至2022年
，公司研發(fā)費(fèi)用分別為9.73億元
、12.08億元和12.49億元，三年合計(jì)34.3億元
，占三年總營(yíng)收的14.6%
。
今年一季度
，北汽藍(lán)谷研發(fā)費(fèi)用達(dá)2.29億元
，同比增12.36%，保持升勢(shì)
。
北汽藍(lán)谷表示
，將繼續(xù)加大研發(fā)投入，穩(wěn)固技術(shù)品牌優(yōu)勢(shì)
，深耕創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)
，保持同行業(yè)較高水平，加快推進(jìn)公司向高端智能化轉(zhuǎn)型
