進入暑期以來
，旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續(xù)增長。8月16日晚間，三大航相繼披露2023年7月份主要運營數(shù)據(jù)，整體來看，國內(nèi)、國際以及地區(qū)的旅客周轉量同比、環(huán)比均實現(xiàn)增長。
具體來看
，中國國航(601111)7月旅客周轉量同比上升115.9%，環(huán)比上升18.1%。其中，國內(nèi)客運運力投入同比上升56.1%，環(huán)比上升13.5%，旅客周轉量同比上升78.2%，環(huán)比上升15.9%；國際客運運力投入同比上升1499.1%，環(huán)比上升16.2%，旅客周轉量同比上升2033.4%，環(huán)比上升28.7%。
【資料圖】
同期
，中國東航(600115)客運運力投入(按可用座公里計)同比上升115.03%
；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升151.72%；客座率為78.41%
，同比上升11.43個百分點
。南方航空(600029)客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升51.69%，其中國內(nèi)
、地區(qū)
、國際分別同比上升30.35%
、1153.57%、717.68%
；旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升75.39%
，其中國內(nèi)、地區(qū)
、國際分別同比上升49.76%
、1381.95%、893.88%
。
分析人士指出，暑期游的火爆是各航司7月份數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼的關鍵原因
，上市航司有望在三季度將暑期運力實現(xiàn)業(yè)績變現(xiàn)
。隨著出境游名單不斷擴容，上市航司下半年在國際運力方面的表現(xiàn)也會迎來小高峰
，全年業(yè)績有望較去年全面提升
。
作為暑運的上半場，7月民航業(yè)展現(xiàn)出了積極的恢復態(tài)勢
。而今年上半年
，以三大航為首的國內(nèi)航司紛紛打響減虧之戰(zhàn)
，國航
、東航、南航及海航預計上半年大幅減虧
，春秋
、吉祥兩家航司預計實現(xiàn)扭虧為盈。這也為各大航司下半年的經(jīng)營進一步注入信心
。
值得注意的是
，今年國慶、中秋假期“合體”
，9月29日至10月6日放假調休共8天，形成8天的超級黃金周
。假期拉長，十一出行機票查詢量和預訂量也大幅增長
。此外
，隨著第三批出境跟團游目的地放開，加上中秋
、國慶連休假期將至
，下半年航空運輸市場及國內(nèi)航司業(yè)績也將迎來新的恢復態(tài)勢
。
華泰證券指出，我國暑運旺季航司運營改善逐步驗證
。根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，7月1日至8月15日我國航司日均執(zhí)飛15423班
，恢復至2019年同期101.5%
，相比6月恢復程度提升4.1pct，其中國內(nèi)/國際+地區(qū)分別恢復至113.3%/48.4%
，相比6月恢復程度分別提升3.3/5.6pct(圖4/5)
。同時票價較為堅挺，航司有望在3Q23取得盈利突破
。
該行表示
，國慶小長假將成為下一個需求觀察窗口，我國因私出行較為低頻
，需求存在韌性
，國慶數(shù)據(jù)仍將較為亮眼，進一步驗證民航中長期邏輯
。同時出境團隊游放開等措施
，若使得我國國際航線需求邊際加速，或將推動我國航司運營持續(xù)改善
，進入盈利周期
。
浙商證券(601878)認為，國際線持續(xù)恢復
，國內(nèi)航司盈利訴求強烈
，2023年三季度業(yè)績有望創(chuàng)歷史單季最佳。短期來看
，隨著國際線恢復
，國內(nèi)線供給將趨于緊張，供需關系將進一步改善
，有望實現(xiàn)量價齊升;中期來看
，出行需求有望持續(xù)爆發(fā)，若出現(xiàn)明顯供需差
，航司可通過漲價步入盈利強周期，航空供需大周期業(yè)績兌現(xiàn)有望超預期
。
相關概念股：
中國東方航空股份(00670)：7月
，中國東航客運運力投入(按可用座公里計)同比上升115.03%;旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升151.72%；客座率為78.41%
，同比上升11.43個百分點
。中國東航同時在公告中表示
，今年7月份，公司引進了5架客機
。
中國南方航空股份(01055)：今年7月份
，南方航空及所屬子公司客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升51.69%
，其中國內(nèi)
、地區(qū)、國際分別同比上升30.35%
、1153.57%
、717.68%;旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升75.39%，其中國內(nèi)
、地區(qū)
、國際分別同比上升49.76%、1381.95%
、893.88%;客座率為80.92%
，同比上升10.93個百分點，其中國內(nèi)
、地區(qū)、國際分別同比上升10.43個百分點、12.83個百分點和14.75個百分點。
中國國航(00753)：今年7月份，中國國航及所屬子公司合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比
、環(huán)比均上升。客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升89.6%，環(huán)比上升13.9%;旅客周轉量同比上升115.9%，環(huán)比上升18.1%。其中，國內(nèi)客運運力投入同比上升56.1%，環(huán)比上升13.5%，旅客周轉量同比上升78.2%，環(huán)比上升15.9%;國際客運運力投入同比上升1499.1%，環(huán)比上升16.2%，旅客周轉量同比上升2033.4%，環(huán)比上升28.7%;地區(qū)客運運力投入同比上升1892.6%，環(huán)比上升13.3%，旅客周轉量同比上升4768.8% ，環(huán)比上升28.7%。
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