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證券代碼：中國(guó)重汽 證券簡(jiǎn)稱：000951 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司
投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表
編號(hào)：20230921
| 投資者關(guān)系活動(dòng)類別 | ■特定對(duì)象調(diào)研 □分析師會(huì)議 □媒體采訪 □業(yè)績(jī)說明會(huì) □新聞發(fā)布會(huì) □路演活動(dòng) ■現(xiàn)場(chǎng)參觀 □其他 （請(qǐng)文字說明其他活動(dòng)內(nèi)容） |
| 參與單位名稱及人員姓名 | 中信證券尹欣馳 、廣發(fā)證券張樂 、中金公司羅善文、司穎 ，中信證券董軍韜 、李恬漪，興業(yè)證券余小麗 、海通證券劉一鳴 、東吳證券楊惠冰、長(zhǎng)江證券以及農(nóng)銀匯理 、中銀基金 、興證全球基金、建信養(yǎng)老金 、招商基金 、中金資管、中信資管 、工銀瑞信 、天弘基金、鵬揚(yáng)基金 、東方紅資管 、大家資產(chǎn)、聚鳴投資 、交銀施羅德基金 、博時(shí)基金、惠理基金 、中科沃土基金 、博裕資本、上海人壽 、華泰資管 、海通資管、人保資產(chǎn) 、華安基金 、君茂資本 、山楂樹投資等機(jī)構(gòu)投資者 |
| 時(shí)間 | 2023年9月21日 13:30-15:00 |
| 地點(diǎn) | 公司會(huì)議室 |
| 上市公司接待人員姓名 | 公司董事、首席執(zhí)行官（CEO 、總經(jīng)理）趙和軍 ，董事、首席營(yíng)銷官王軍 ，首席制造官（CPO）孔令 ，董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)畢研勛（代行董事會(huì)秘書職責(zé)） ，證券事務(wù)代表張欣 ，信披專員楊穎 |
| 投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹 | 公司管理層陪同投資者參觀了公司主要生產(chǎn)基地，并與投資者就公司近期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況及行業(yè)情況進(jìn)行了交流 。主要內(nèi)容如下： 1、公司萊蕪工廠目前的產(chǎn)能及車型規(guī)劃 ？智能化的體現(xiàn) ？ 公司智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目是具備“數(shù)字化、自動(dòng) |
| 化 、模塊化 、柔性化”的新生產(chǎn)基地，具備全球先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線 、國(guó)際一流的產(chǎn)品工藝水平 ，能夠高效滿足客戶小批量、多品種 、定制化需求 。目前主要承擔(dān)公司黃河和豪沃品牌的生產(chǎn)。 自2020年項(xiàng)目啟動(dòng)以來 ，萊蕪廠區(qū)已經(jīng)累計(jì)投入近44.4億元 。目前項(xiàng)目涉及的整車四大工藝，沖壓線、焊裝線、涂裝線、總裝（內(nèi)飾）線等均已建成完善。未來，將主要圍繞萊蕪基地建設(shè)完善進(jìn)行投入，主要涉及產(chǎn)線自動(dòng)化、質(zhì)量水平提升、環(huán)境保護(hù)和職工健康安全關(guān)懷、信息化水平提升等方面。 2 、今年四季度及明年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況 ？ 四季度受燃?xì)廛囀袌?chǎng)的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)牽引車結(jié)構(gòu)占比達(dá)50%以上 ，其中燃?xì)廛囌急葧?huì)更高一些 ，未來的結(jié)構(gòu)占比還將穩(wěn)步增長(zhǎng)。由此可見 ，今年四季度及明年一季度燃?xì)廛噷⒊蔀槭袌?chǎng)的主流 ，在牽引車和載貨車市場(chǎng)都會(huì)有所體現(xiàn)。燃?xì)廛嚨蜌鈨r(jià)為用戶帶來低成本 ，提升了存量燃油車用戶的置換需求 。同時(shí)，四季度受到國(guó)家相關(guān)房地產(chǎn)及基建工程政策的影響 ，工程車市場(chǎng)也會(huì)有所好轉(zhuǎn) 。 3、商用車行業(yè)雙積分政策對(duì)行業(yè)的影響 ？ 碳積分的實(shí)施主要是加快新能源的發(fā)展 ，且與新能源的滲透率相關(guān)。從目前來看 ，商用車領(lǐng)域?qū)嵤┐嬖谝欢ǖ睦щy 。若行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，并由市場(chǎng)化推動(dòng) ，將促進(jìn)滲透率的提升 。同時(shí)，重卡行業(yè)受政策驅(qū)動(dòng)力的影響，如近幾年的環(huán)保要求，推動(dòng)了鋼廠和綠色港口對(duì)新能源的需求。 4、混動(dòng)重卡的應(yīng)用場(chǎng)景？公司的技術(shù)儲(chǔ)備如何？ 混動(dòng)重卡解決了純電重卡的續(xù)航問題及柴油車的路權(quán)問題，成本也有所降低。隨著配套設(shè)施建設(shè)的完善，會(huì)助力其發(fā)展。 公司的新能源重卡已經(jīng)做好了相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，主要采用電驅(qū)橋技術(shù)。目前的新能源布局有三大技術(shù)路線，以純電動(dòng)路線為核心，混動(dòng)路線和氫燃料電池路線為支撐，多領(lǐng)域全面布局。我們基于對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深入理解，深挖客戶需求和痛點(diǎn)，未來重點(diǎn)圍繞產(chǎn)品的可靠性、操控性、經(jīng)濟(jì)性，開發(fā)定制化的深度貼合客戶用車場(chǎng)景車型，充換電并舉，持續(xù)打造有核心競(jìng)爭(zhēng)力的差異化優(yōu)勢(shì)。 5、今年和明年市場(chǎng)需求情況？對(duì)行業(yè)復(fù)蘇的看法？ 從今年市場(chǎng)來看，重卡行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)已經(jīng)明確。單個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的量能提升對(duì)行業(yè)拉動(dòng)明顯。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)逐漸回歸正常，國(guó)家各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策的落地，居民消費(fèi)信心恢復(fù)、固定資產(chǎn)投資增速加快將拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長(zhǎng)。行業(yè)保有量帶來的自然更新 、宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長(zhǎng)帶來的需求增長(zhǎng)和市場(chǎng)“超跌”后的需求反彈 ，政策上加快國(guó)四車輛更新、提高國(guó)六及新能源保有量占比等因素將給行業(yè)需求帶來新增量。同時(shí)，海外市場(chǎng)的發(fā)展和趨勢(shì)，對(duì)重卡市場(chǎng)的需求和發(fā)展也起到了較好的支撐作用。 | |
| 6、公司研發(fā)費(fèi)用的支出情況？ 公司主要借助重汽集團(tuán)的較為強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力進(jìn)行委托研發(fā)。近幾年，公司將根據(jù)不同的研發(fā)項(xiàng)目持續(xù)加大研發(fā)投入，以助力公司產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。 | |
| 附件清單（如有） | 無 |
| 日期 | 2023年9月21日 |
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