紅色旅游經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)或?qū)⑦_(dá)到萬億規(guī)模 有效賦能革命老區(qū)振興

。再比如從去年火起來的甘孜川西線，有超6成的旅客會(huì)選擇在途中去參觀“大渡河景區(qū)”，去課本上的“革命圣地”親身感受歷史，是很多95后、00后的“紅色旅游”。

不僅如此，在剛過去的五一假期

，去哪兒平臺(tái)上預(yù)訂紅色旅游產(chǎn)品的游客中，25歲以下群體占比達(dá)到19.1%，創(chuàng)近年新高。值得注意的是，95后群體在紅色旅游群體中的占比已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年增長。

對(duì)于大多數(shù)紅色景區(qū)位于交通較為不便地區(qū)的現(xiàn)狀

，蘭翔分析，“航空+鐵路”“航空+公路”的智能出行方案是帶動(dòng)當(dāng)?shù)丶t色旅游發(fā)展的有利方式。這種組合一方面能夠切實(shí)降低出游成本、通過交通中轉(zhuǎn)為景區(qū)吸引對(duì)價(jià)格較為敏感的年輕游客群體，一方面打通當(dāng)?shù)亟煌?xì)血管、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“為旅客提供智能中轉(zhuǎn)方案是我們這類在線旅游平臺(tái)最擅長的”蘭翔舉例

，飛西安太貴?那可以先飛延安看個(gè)寶塔山，再搭乘火車去西安