眾多退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌售后問(wèn)題被擺到桌面

，但是如果有相關(guān)協(xié)議存在廠家違約行為，可以通過(guò)協(xié)商或法律手段解決。”陳全說(shuō)。在東風(fēng)雷諾宣布重組后不到一個(gè)月，東風(fēng)雷諾全國(guó)99家經(jīng)銷商便聯(lián)合向東風(fēng)雷諾和雷諾(北京)發(fā)起索賠，總金額高達(dá)14.06億元。

過(guò)去的20年中

，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展，首先市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，汽車企業(yè)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，汽車品牌層出不窮，相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)中國(guó)汽車保有量有望在2025年前超過(guò)美國(guó)，成為全球保有量最大市場(chǎng)。

“高速發(fā)展的過(guò)程中

，很少出現(xiàn)企業(yè)倒閉、退出的情況。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，加上疫情的沖擊，加速了品牌淘汰賽。因此，品牌消失之后，監(jiān)管部門面臨新的問(wèn)題，需要在監(jiān)管上補(bǔ)上相應(yīng)內(nèi)容。”郎學(xué)紅表示，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，要在選擇品牌的時(shí)候更加慎重，重點(diǎn)關(guān)注品牌的長(zhǎng)期發(fā)展，考察風(fēng)險(xiǎn)性。

郎學(xué)紅還提出了“保證金”的建議，對(duì)整車企業(yè)來(lái)說(shuō)

，在每年的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)中提取一定的風(fēng)險(xiǎn)防控資金，用于對(duì)經(jīng)銷商或者消費(fèi)者的補(bǔ)償。

值得一提的是

，力帆等企業(yè)還在尋求生機(jī)