目前自動駕駛行業(yè)正處于什么階段

？

，涉及自動駕駛上路合法性、自動駕駛的安全性等問題。若此次修訂建議稿獲得通過，這將是自動駕駛首次正式寫入國內(nèi)法律。

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心智能研究院院長邵源：自動駕駛立法最核心的是，要突破現(xiàn)在制約智能網(wǎng)聯(lián)車輛商業(yè)化落地的幾個最關(guān)鍵的瓶頸

，車輛準(zhǔn)入方面、上路的合法性問題方面、營運資格方面、安全責(zé)任的界定和保險賠付方面、網(wǎng)絡(luò)信息安全方面，從以上5個方面進(jìn)行系統(tǒng)地突破，才能夠?qū)φ麄€無人駕駛商業(yè)化落地，形成整體政策的指導(dǎo)效果。

事實上

，這并不是自動駕駛領(lǐng)域的第一個立法信號。前不久，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》公開征求意見，對智能汽車創(chuàng)新發(fā)展面臨的諸多法律問題進(jìn)行了回應(yīng)，如規(guī)定高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展道路測試或者示范應(yīng)用，可以不配備駕駛?cè)?新增準(zhǔn)入條件豁免制度等。

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心智能研究院院長邵源：深圳是擁有特區(qū)立法權(quán)的，所以深圳是有條件在無人駕駛領(lǐng)域先行先試

，進(jìn)行立法的城市，我們有超過1000家無人駕駛的相關(guān)電子信息的產(chǎn)業(yè)，占到全國規(guī)模的六分之一以上，可以有望率先在深圳，加速無人駕駛技術(shù)的迭代成熟落地，加速無人駕駛的產(chǎn)業(yè)在深圳集聚，同時在整個場景上面，加速更加豐富的一些場景的落地應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為

，立法不僅能為自動駕駛車輛的測試、試運營等各種商業(yè)化運營提供規(guī)范化指引和保障，還給自動駕駛企業(yè)商業(yè)化盈利提供了機(jī)會。 為了更好地實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地，相關(guān)企業(yè)也積極開展試運行，推動自動駕駛汽車商業(yè)化運營服務(wù)