傳統(tǒng)車企提速轉(zhuǎn)型同時 也沒有放松在燃油市場的布局

，聯(lián)手合作已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢。

“整個汽車行業(yè)生態(tài)鏈與行業(yè)格局正被重寫

。”全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，“對于任何一個車企而言，只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化，在變化中抓住時代機遇才有機會勝出。”

穩(wěn)守“燃油”底線

盡管汽車行業(yè)正進入內(nèi)燃機向電動機的轉(zhuǎn)型期

，但目前新能源車市場的市占率并不大，為此傳統(tǒng)車企提速轉(zhuǎn)型同時，也沒有放松在燃油市場的布局。

本屆上海車展

，上汽大眾全新途昂家族上市，全新途昂家族基于全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)打造。搭載第三代EA888 2.0T低碳版/高功版渦輪增壓發(fā)動機與DQ501 DSG 7速濕式雙離合變速器的黃金動力組。

而一汽-大眾展臺則推出高爾夫GTI。此次登陸上海車展的高爾夫GTI被貼上“數(shù)字”標簽

，在MQB Evo平臺的加持下，全新數(shù)字高爾夫GTI加入一系列最新科技來實現(xiàn)互聯(lián)，而且CNS 3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)還可提供多種在線服務(wù)。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰表示：“大眾汽車品牌的未來將是電動化和全面互聯(lián)的

。未來10年，新能源汽車市場在中國將快速發(fā)展，而燃油車依然會受到我們用戶的青睞。我們不僅將持續(xù)完善現(xiàn)有車型和它們的衍生版本，讓產(chǎn)品更加高效，更加數(shù)字化，還將繼續(xù)推出新車型，充分滿足中國用戶需求。”這意味著，在拓展新領(lǐng)域的同時，當下燃油車依舊是大眾重點課題。

不同于大眾的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

，自主品牌則通過個性化來堅守燃油車市場大盤?div id="4qifd00" class="flower right">