我們正在迎來汽車發(fā)展的黃金時代

每一位認真參觀上海車展的業(yè)界人士

，都應該認識到這樣一個現(xiàn)實，我們正在迎來汽車發(fā)展的黃金時代。這個黃金時代，并非過去車市高速發(fā)展階段的“你好我也好”，而是有破有立，有競爭有合作，有進入有退出，有模式的沖突與對撞，也有思維的融合和對立。舊的世界已經(jīng)被完全打破，而新的生態(tài)正在加速形成，新的王者將在這些劇烈變化中引領汽車黃金時代的發(fā)展與繁榮。

自主全面宣戰(zhàn)合資

與以往車展合資品牌通常占據(jù)車展中心位有所不同

，本屆上海車展自主品牌展示出強勁勢力，風頭絲毫不差于任何合資品牌，而且已經(jīng)全面向合資品牌宣戰(zhàn)。如長城汽車，“5+5”航母作戰(zhàn)群成員哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉，與正式獨立、全球首秀的坦克共五大整車品牌，以及未勢能源、蜂巢易創(chuàng)、精工底盤、諾博汽車、曼德電子電氣五大零部件公司集結出擊，掀起2021上海車展“長城熱潮”。其中最引人注目的當屬正式宣告獨立運營的坦克品牌，宣布2025年全球銷量沖擊50萬輛，實現(xiàn)中國越野SUV市占率第一，挑戰(zhàn)全球越野SUV第一品牌。

再如吉利汽車

，在燃油車領域，首發(fā)又一款基于CMA超級母體架構的新車——星越L，這款車打出的是“SUV顛覆者”的口號。從競品角度看，星越L將鎖定主流合資緊湊型SUV，但打法上將采用“以大打小”的錯位競爭手法。

在新能源汽車領域

，吉利也有重磅發(fā)布。于3月成立的極氪智能科技公司在本屆上海車展開啟旗下第一款量產(chǎn)車極氪001的預售，而幾何品牌帶來一款幾何A Pro車型，這是幾何A自2019年上市以來首次進行改款，新車在續(xù)駛里程、安全、智能化等多方面都有提升。

長安汽車則在本屆上海車展召開戰(zhàn)略發(fā)布會

，面向全球發(fā)布“十四五”規(guī)劃和2030愿景，描繪了企業(yè)加快邁向世界一流汽車品牌的路線藍圖。即“十四五”規(guī)劃期間，長安汽車計劃整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來競爭高地，通過五個維度的精準發(fā)力，實現(xiàn)2030愿景，加快邁向世界一流汽車品牌，并提出到2030年，銷量達到500萬輛，其中長安品牌銷量達到350萬輛。

合資圖存主動求變

過去的中國汽車市場

，合資品牌占據(jù)主導地位，如今面對自主品牌的強力挑戰(zhàn)