智能電動(dòng)汽車迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)

，決定演進(jìn)速度的除了市場(chǎng)接受度，還有核心技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度。“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、400TOPS以上算力芯片等，過(guò)去大多是概念，如今已全部量產(chǎn)。”在花了大半天時(shí)間仔細(xì)參觀零部件展區(qū)之后，東風(fēng)小康執(zhí)行董事劉昌東感嘆，以智能語(yǔ)音交互、智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助為代表的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，已成為智能電動(dòng)汽車標(biāo)配。

“到2022年底

，全球至少有30款車型會(huì)前裝激光雷達(dá)，其中中國(guó)品牌占據(jù)了一半以上。”深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡小波說(shuō)，這一進(jìn)程比之前的預(yù)計(jì)提前了3年。而伴隨著市場(chǎng)擴(kuò)容，激光雷達(dá)價(jià)格也會(huì)快速下降至單顆500美元以下甚至更低。

本屆上海車展上

，鐳神智能發(fā)布了車規(guī)級(jí)128線混合固態(tài)激光雷達(dá);大疆正式推出旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌“大疆車載”，業(yè)務(wù)覆蓋智能駕駛系統(tǒng)及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;速騰聚創(chuàng)則與斑馬智行、AutoX達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同發(fā)力高級(jí)別自動(dòng)駕駛平臺(tái)。小鵬與極狐的激光雷達(dá)全球首發(fā)前裝量產(chǎn)之爭(zhēng)，更助推了自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速落地。

市場(chǎng)熱捧

，企業(yè)看好

新一輪造車熱潮正在到來(lái)，眾多企業(yè)跨界進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)

僅僅2分12秒

，200個(gè)限量預(yù)售席位就全部售罄……4月19日，上汽與張江高科等聯(lián)合打造的智己汽車，發(fā)布了首款豪華純電智能轎車智己L7的預(yù)售車型價(jià)格。盡管每輛40.88萬(wàn)元的定價(jià)并不低，而且量產(chǎn)交付要等到明年一季度，但是，智己L7憑借其由12顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、2顆超聲波雷達(dá)組成的領(lǐng)先視覺(jué)感知解決方案，以及智能車載攝像系統(tǒng)等“黑科技”，還是受到了用戶追捧。

像智己汽車一樣吸引用戶關(guān)注的

，還有吉利旗下全新智能純電品牌極氪?div id="d48novz" class="flower left">