兩部門促進(jìn)新能源汽車換電模式創(chuàng)新應(yīng)用

，難以進(jìn)行大規(guī)模市場(chǎng)推廣。

當(dāng)然

，面對(duì)換電模式出現(xiàn)的系列問題，各方并沒有停止探索的腳步。在乘用車領(lǐng)域，蔚來和北汽新能源的換電車輛數(shù)量正在不斷增加，也有更多的車企表示將儲(chǔ)備換電技術(shù)，進(jìn)行應(yīng)用探索。蔚來的換電技術(shù)已經(jīng)升級(jí)到了第二代，并計(jì)劃于今年內(nèi)將換電站拓展至500座。蔚來快速換電模式的推廣不僅彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的短板，還給用戶帶來了更好的使用體驗(yàn)。而且，換電模式的選擇還使其探索出了新的銷售模式：在車輛銷售過程中實(shí)現(xiàn)車電分離，降低用戶一次購車成本。

在商用車領(lǐng)域，也有企業(yè)在不斷探索重卡的換電運(yùn)營模式

。正如中國科學(xué)院院士，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高所言，換電的最佳應(yīng)用場(chǎng)景是電動(dòng)中重卡。中國電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李立國指出，重卡電動(dòng)化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，2020年我國電動(dòng)牽引車和自卸車90%的銷量為換電車型，用戶基于效率等因素考量，更愿意選擇這種模式。換電重卡將形成一個(gè)萬億元級(jí)的市場(chǎng)，在礦山、港口等特定區(qū)域，重卡已經(jīng)在嘗試換電模式，且效果明顯。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司市場(chǎng)經(jīng)理喬凡認(rèn)為，換電在重卡領(lǐng)域應(yīng)有具有效率高、電池包靈活多樣、可集中管理確保安全可控、集中集約峰谷調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。同時(shí)，換電電池也更利于回收再利用