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盡管寧德時(shí)代僅在萬億市值站穩(wěn)一天

，但足以讓各電池廠商看到資本市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池板塊的追捧，均開始加速IPO

。6月7日

，有消息稱，動(dòng)力電池生產(chǎn)商中航鋰電計(jì)劃在明年IPO

。不僅中航鋰電，此前蜂巢能源也透露計(jì)劃明年在科創(chuàng)板上市。業(yè)內(nèi)人士表示

，隨著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇

，不少企業(yè)開始謀求上市，開辟融資渠道的同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力

。同時(shí)

，新能源汽車市場(chǎng)的火熱也讓資本層面越發(fā)看重動(dòng)力電池市場(chǎng)

。

競(jìng)逐IPO

公開資料顯示，中航鋰電產(chǎn)品包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大體系

。數(shù)據(jù)顯示

，2019年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名為：寧德時(shí)代、比亞迪

、國(guó)軒高科、力神電池

、億緯鋰能、中航鋰電

、時(shí)代上汽

、孚能科技、比克電池

、和欣旺達(dá)。而2020年

，中航鋰電的動(dòng)力電池裝車量升至3.55GWh

，市場(chǎng)占有率為5.6%，排名從第六位升至第四位

。針對(duì)IPO計(jì)劃

，北京商報(bào)記者聯(lián)系中航鋰電相關(guān)負(fù)責(zé)人

，但截至發(fā)稿，尚未得到回復(fù)

。

事實(shí)上，被曝出IPO消息前

，中航鋰電已加快融資。天眼查顯示，去年12月中航鋰電獲得基石資本

、紅杉資本中國(guó)

、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、廣汽資本等投資方的投資

，注冊(cè)資本由69.9億元增至127.6億元

，增幅高達(dá)82.5%。數(shù)據(jù)顯示

，目前中航鋰電融資近60億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為

，中航鋰電正為上市鋪路

。

不僅中航鋰電天正沖刺IPO，國(guó)內(nèi)另一家動(dòng)力電池生產(chǎn)商蜂巢能源也公布了上市計(jì)劃

。今年

，蜂巢能源方面透露，計(jì)劃明年在科創(chuàng)板上市

。據(jù)悉

，蜂巢能源前身為2016年長(zhǎng)城汽車成立的動(dòng)力電池事業(yè)部

，2018年開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。今年前4個(gè)月

，蜂巢能源在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)排名中位列第八位

，以0.57GWh的裝車量占有1.8%的市場(chǎng)份額。

產(chǎn)能備戰(zhàn)

多家企業(yè)傳出登陸資本市場(chǎng)消息的背后

，是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)需要大量資金支撐起市場(chǎng)布局與擴(kuò)張的野心。

隨著新能源汽車銷量持續(xù)走高

，車企對(duì)動(dòng)力電池的需求量也逐步攀升

，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科

、松下

、LG等國(guó)內(nèi)外電池廠商均持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)

，試圖在市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶得先機(jī)

。

寧德時(shí)代、國(guó)軒高科

、LG等頭部企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)也激發(fā)了中航鋰電

。今年

，中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜表示，將繼續(xù)加大研發(fā)投入

，計(jì)劃投入超過百億元

。目前，中航鋰電量產(chǎn)及在建電池產(chǎn)能超過100GWh

，其中已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的電池生產(chǎn)基地位于河南洛陽(yáng)

、江蘇常州和福建廈門

。同時(shí)

，中航鋰電也明確發(fā)展目標(biāo)，即今年量產(chǎn)

、在建及開工的實(shí)際產(chǎn)能超過100GWh

，明年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)200GWh，2025年產(chǎn)能由此前規(guī)劃的200GWh提升至超300GWh

。

為此，今年5月

，中航鋰電與湖北省武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署投資協(xié)議

，計(jì)劃在當(dāng)?shù)匦陆▌?dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，產(chǎn)能為20GWh

。此外

，中航鋰電還與成都經(jīng)開區(qū)簽約

，建設(shè)50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池成都基地項(xiàng)目

。

在中航鋰電加速布局的同時(shí)

，蜂巢能源的產(chǎn)能也迅猛擴(kuò)張。今年，蜂巢能源與浙江省湖州市正式簽訂投資協(xié)議

，蜂巢能源投資70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產(chǎn)20GWh的動(dòng)力電池新基地

。蜂巢能源方面透露

，預(yù)計(jì)到2025年

，蜂巢能源全球布局的總產(chǎn)能規(guī)劃將從原來的100GWh升至200GWh。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示

，為爭(zhēng)搶份額

，擴(kuò)充產(chǎn)能已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電車的重要抓手

。但投資項(xiàng)目擴(kuò)充產(chǎn)能，需要大量資金支撐

，這也讓國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加速登陸資本市場(chǎng)儲(chǔ)備資金

。

資本涌入

值得一提的是，資本層面的關(guān)注也是國(guó)內(nèi)電池企業(yè)搶占上市賽道的原因之一

。

去年，孚能科技登陸科創(chuàng)板

，上市首日股價(jià)曾大漲90.88%

，總市值達(dá)324.95億元

。同時(shí)

，2011年成立的寧德時(shí)代，僅用十年便市值破萬億元

。“國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)上市后被資本追逐，得到更多融資機(jī)會(huì)

。今年

，寧德時(shí)代市值突破萬億元，更加速了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池涌入資本賽道

。”顏景輝表示

。

新能源汽車行業(yè)的火熱疊加，“跨界造車”的興起

，讓市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求大增?div id="jfovm50" class="index-wrap">！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出

，2025年新能源汽車銷售占比達(dá)20%，未來五年內(nèi)新能源汽車面臨巨大發(fā)展空間

。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)

，今年國(guó)內(nèi)汽車銷量有望達(dá)2630萬輛

，同比增長(zhǎng)4%

。其中，新能源汽車銷量將達(dá)180萬輛

，同比增長(zhǎng)40%

。這意味著，新能源汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，將拉動(dòng)上下游企業(yè)持續(xù)向好

。

此外

，近期電池原材料的上漲也讓資本更加關(guān)注動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示

，目前動(dòng)力電池中的主流鋰電池

，鋰資源在地殼中的儲(chǔ)藏量約占0.0065%，作為電池制造不可或缺的原材料

，中國(guó)70%的鋰資源需要進(jìn)口，這也讓電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲

。

業(yè)內(nèi)人士表示

，原材料上漲會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池成本浮動(dòng)，目前不僅動(dòng)力電池領(lǐng)域

，原材料市場(chǎng)也已涌入大量資本

。(記者劉洋劉曉夢(mèng))

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