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成都互聯(lián)網(wǎng)沙龍第49期活動舉行

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息收集將有詳細(xì)規(guī)范出臺

6月29日

，由成都市網(wǎng)信辦指導(dǎo)

，成都市互聯(lián)網(wǎng)界聯(lián)合會、成都市移動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會主辦的第49期成都互聯(lián)網(wǎng)沙龍“加強(qiáng)智能汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管

，推動智能網(wǎng)聯(lián)健康發(fā)展”線下成功舉辦

。沙龍邀請了網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者和屬地車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)

，共同探討智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢和智能汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管態(tài)勢等問題。

據(jù)悉

，成都互聯(lián)網(wǎng)沙龍品牌自創(chuàng)立以來

，已累計組織互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)交流活動共49期，旨在搭建行業(yè)溝通交流

、抱團(tuán)發(fā)展的平臺

，助力企業(yè)找準(zhǔn)發(fā)展方向，明確發(fā)展定位

，努力發(fā)揮科技創(chuàng)新作用

，推動企業(yè)高質(zhì)量高效益發(fā)展。

專家說

相關(guān)規(guī)定出臺

助推智能汽車行業(yè)發(fā)展

當(dāng)前

，全世界汽車行業(yè)都在整體向智能化和電動化轉(zhuǎn)型

，但是智能汽車監(jiān)管還沒有成熟體系可以借鑒，智能汽車和監(jiān)管部門正一同駛?cè)?ldquo;無人區(qū)”

。

2021年4月

，全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案，對智能汽車采集的音視頻、圖像

、道路

、建筑、地形

、交通參與者

、車輛位置、行駛軌跡數(shù)據(jù)等

，提出了相關(guān)安全要求

。5月12日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》

，對智能汽車重要數(shù)據(jù)和個人信息

，提出五條處理原則，即堅持車內(nèi)處理

、匿名化

、最小保存期限、精度范圍適用和默認(rèn)不收集

。

現(xiàn)場

，西華大學(xué)計算機(jī)與軟件工程學(xué)院網(wǎng)絡(luò)空間安全系副主任曾晟珂對《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了詳細(xì)解讀。“智能汽車是新興產(chǎn)業(yè)

，目前正在蓬勃發(fā)展

，國家出臺了一系列法律法規(guī)推動這一新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，5G和人工智能技術(shù)的發(fā)展則使其有更加廣闊的發(fā)展空間

。”曾晟珂表示

，即便如此，仍然有一些隱患限制行業(yè)發(fā)展

，最突出的就是智能汽車數(shù)據(jù)泄露問題

，消費者可能因此對行業(yè)失去信心。

“此次出臺的草案有一個基本要求

，就是不得基于網(wǎng)聯(lián)汽車所采集數(shù)據(jù)及經(jīng)其處理得到的數(shù)據(jù)開展與車輛管理

、行駛安全無關(guān)的數(shù)據(jù)處理活動。這對行業(yè)組織提出了安全行為規(guī)范

，也能夠加強(qiáng)行業(yè)自律和數(shù)據(jù)安全保護(hù)

。同時有效消滅灰色地帶，對行業(yè)形成條款約束

，杜絕數(shù)據(jù)的隨意共享和傳播