國內(nèi)汽車行業(yè)實現(xiàn)車載操作系統(tǒng)自主可控且統(tǒng)一的訴求變得越來越強烈

，行業(yè)也看到了機遇與希望。“行業(yè)提出統(tǒng)一車載操作系統(tǒng)的目標，不僅蘊含著規(guī)范相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的目的，更重要的是推動智能汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，提高智能汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的需要。”華泰證券分析師凌岳斌向記者表示，近年來，國內(nèi)車載操作系統(tǒng)領(lǐng)域呈現(xiàn)百家爭鳴的局面值得欣慰，但全球智能汽車行業(yè)進入高速發(fā)展期，給國內(nèi)企業(yè)的時間窗口正在逐漸縮小;另一方面，盡管國內(nèi)車載操作系統(tǒng)發(fā)展較快，但大多數(shù)都是使用的國外基礎(chǔ)系統(tǒng)及架構(gòu)，面對日益復雜多變的國際政治經(jīng)濟局勢，要想保證汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展安全，就必須有獨立自主創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，因此，統(tǒng)一車載操作系統(tǒng)的目標，必然建立在自主創(chuàng)新基礎(chǔ)之上。有了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升的大局，企業(yè)才能是“大河有水小河滿”。

目前

，華為、東軟等國內(nèi)企業(yè)已致力研發(fā)自主的車載操作系統(tǒng)和車載軟件系統(tǒng)，阿里、百度、騰訊等相關(guān)企業(yè)的車載操作系統(tǒng)也在不斷升級和改進，越來越多的零部件企業(yè)對智能汽車的發(fā)展、車載操作系統(tǒng)的未來抱有希望和信心。“發(fā)揮國內(nèi)零部件企業(yè)及自主開發(fā)平臺優(yōu)勢，構(gòu)建和布局車載操作系統(tǒng)的生態(tài)體系，是一件亟需業(yè)界去做的事情。”曾文翔表示，企業(yè)不僅要著眼技術(shù)和產(chǎn)品