自動(dòng)駕駛卡車公司主線科技宣布獲得北京市首批商用車自動(dòng)駕駛路測牌照

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據(jù)了解,此次獲得路測牌照,標(biāo)志著主線科技自動(dòng)駕駛卡車將率先突破場景邊界,進(jìn)入更開放、更高階、更貼近實(shí)際運(yùn)營場景的真實(shí)道路測試階段

。除了將進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證迭代,更重要的戰(zhàn)略意義是,主線科技將與合作伙伴共同分享路權(quán)資源,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作,探索商業(yè)模式,為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

圖:主線科技與合作伙伴獲北京市首批商用車自動(dòng)駕駛路測牌照

此次除了頒發(fā)首批商用車自動(dòng)駕駛路測牌照,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)還發(fā)布了一系列政策利好,包括國內(nèi)首個(gè)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路道路測試實(shí)施細(xì)則》和首次公布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路測試

、示范應(yīng)用及商業(yè)運(yùn)營服務(wù)管理辦法(試行)》,鼓勵(lì)經(jīng)過充分驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營服務(wù),這意味著主線科技有望在國內(nèi)首次開展基于完全L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車的智能物流商業(yè)化運(yùn)營項(xiàng)目。

根據(jù)發(fā)布公告顯示,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)物理范圍涵蓋亦莊新城225 平方公里規(guī)劃范圍,涵蓋城市路、高速路

、快速路等多種道路場景,其中包括京津高速北京段、京臺(tái)高速北京段、大興機(jī)場高速等6條總里程143公里的高速公路公開道路測試路段,這些高速測試路段將逐步開放自動(dòng)駕駛卡車測試和示范運(yùn)營。

主線科技CEO張?zhí)炖撞┦勘硎?“作為北京市首批企業(yè)獲得商用車自動(dòng)駕駛路測牌照,這是對(duì)主線科技核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化能力的極大肯定

。路測牌照是自動(dòng)駕駛企業(yè)寶貴的試金石,是跨越技術(shù)柵欄,沖刺商業(yè)化競賽中的助跑器,主線科技將與合作伙伴共同分享優(yōu)勢(shì)資源,加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同與合作創(chuàng)新,共同邁向NATS新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)的新大陸。”

據(jù)了解,此次商用車自動(dòng)駕駛測試時(shí)間緊,科目全,且除了高速路段場景,還有模擬城區(qū)交通場景的封閉場景測試,對(duì)企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的綜合能力要求更全面

、更嚴(yán)格。在此次測試中,主線科技采用了兩款國內(nèi)主流重卡車型(中國重汽汕德卡及北汽福田歐曼),基于自主研發(fā)的“Trunk Master”自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng),快速實(shí)現(xiàn)了與車輛的高度適配,并一次性通過了封閉與開放場景中的全部技術(shù)要求測試。

“Trunk Master”是主線科技面向量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車需求,整車級(jí)正向研發(fā)的一套軟硬耦合