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三年前，時任華泰汽車集團董事長張宏亮認為

，曙光股份(600303.SH)與華泰汽車戰(zhàn)略重組后

，曙光未來一定會發(fā)展得越來越好

。

然而

，現(xiàn)實印證了業(yè)內(nèi)專家的話

，“雙方弱弱聯(lián)合

，前景并不明朗”

。8月6日

，曙光股份發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報顯示

，該月汽車銷量為194輛，同比下滑69.73%

。

長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)

，2021年前7月，曙光股份的客車

、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為2.49%

、20%和10.3%，綜合利用率為10.1%

，呈現(xiàn)進一步下降趨勢

。

值得一提的是，2012年至2020年

，曙光股份的扣非凈利潤一直為負

，合計虧損17.15億元，其中2018年至2020年扣非凈利潤合計虧損6.31億元

。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)

，華泰汽車入主的3年來

，曙光股份經(jīng)歷了三任董事長，總共12位董監(jiān)高離職

。其中

，三位董秘在最近三個月內(nèi)相繼離職，這在上市公司中并不多見

。

7月份銷量下滑近七成

曙光股份主營業(yè)務分為輕型車業(yè)務

、商用車業(yè)務和車橋等汽車零配件業(yè)務三大板塊。

資料顯示

，曙光股份擁有“黃?div id="m50uktp" class="box-center"> ？蛙?rdquo;和“曙光車橋”兩大中國名牌產(chǎn)品，“黃?div id="m50uktp" class="box-center"> ？蛙?rdquo;還獲得了中國馳名商標稱號

，具有較高的行業(yè)地位和品牌優(yōu)勢。

而且

，曙光車橋已批量供貨廣汽集團傳祺

、上汽通用五菱、上汽大通

、一汽集團

、二汽集團、長安汽車

、江淮汽車等國內(nèi)一線自主品牌和合資品牌

，具有一定的客戶群優(yōu)勢。

8月6日

，曙光股份發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報顯示

，該月汽車銷量為194輛，同比下滑69.73%;前7月累計汽車銷量為4713輛

，同比增長36.89%

。

其中，前7月

，曙光股份客車銷量為104輛

，同比下滑40.23%;皮卡銷量為4259輛，同比增長38.46%;特種車銷量為350輛

，同比增長81.35%

。此外，公司新能源客車銷量為47輛

，同比下滑67.36%

。

如果單看7月，曙光股份客車銷量為23輛，同比上升2200%;皮卡銷量為153輛

，同比下滑75%;特種車銷量為18輛

，同比下滑35.71%。此外

，公司新能源客車銷量為13輛

，同比下滑1200%。

實際上

，近三年來

，曙光股份銷量下跌后，一直保持著萎靡的狀態(tài)

。

數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年

，曙光股份銷量分別為1.16萬輛

、7710輛和7892輛，同比分別下滑26.10%

、下滑50.61%和增長2.36%

。

目前，曙光股份擁有三大整車企業(yè)

，丹東黃海汽車有限責任公司負責生產(chǎn)客車

，擁有年產(chǎn)能5500輛;丹東黃海特種專用車有限責任公司負責生產(chǎn)特種車，擁有年產(chǎn)能3000輛;丹東黃海汽車有限責任公司(金泉)負責生產(chǎn)皮卡

，擁有年產(chǎn)能6萬輛

。

2020年年報顯示，曙光股份的客車

、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為6.02%

、13.2%和12.53%，綜合利用率為12.03%

。

由此

，2021年前7月，曙光股份的客車

、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為2.49%

、20%和10.3%，綜合利用率為10.1%

，呈現(xiàn)進一步下降趨勢

。

華泰汽車所持股份100%質押

曙光股份的銷量下滑，與華泰汽車關系密切

。

2018年8月

，曙光股份發(fā)布公告稱，曙光集團轉讓給華泰汽車的9789.5萬股公司股份已辦理完過戶登記手續(xù)

。

此次權益變動后

，華泰汽車將直接持有1.34億股公司股票

，加上曙光集團將投票權委托給華泰汽車的1014.63萬股，華泰汽車實際擁有投票權的股份數(shù)量為1.44億股

，成為公司的第一大股東

，公司實際控制人也變更為張秀根和張宏亮父子。

實際上

，早在2017年1月

，曙光集團與華泰汽車簽訂了《關于轉讓遼寧曙光汽車集團股份有限公司股份之股權轉讓框架協(xié)議書》，交易完成后

，曙光股份的實控方將從曙光集團轉變?yōu)槿A泰汽車

。

然而，當年2月

，七里港一紙訴狀將曙光集團告上了法庭

，原因是曙光集團在將曙光股份股票賣給華泰汽車之前，就已經(jīng)賣給了七里港

，還收了七里港的2000萬元定金

。

最終結果是“價高者得”，華泰汽車以每股23.21元的定價(高出七里港超5元/股)勝出

。

但是

，從2017年7月至今，曙光股份與華泰汽車之間的股權轉讓經(jīng)歷了8次延遲公告

，且每次延遲的原因各不相同

。

“雙方戰(zhàn)略重組后，將通過充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產(chǎn)品互補

、資源互補

、渠道互補等各種優(yōu)勢……曙光未來一定會發(fā)展得越來越好。”彼時

，時任華泰汽車集團董事長張宏亮公開表達了入主曙光汽車的“愿景”

。

然而現(xiàn)實是，曙光股份業(yè)績反而持續(xù)下滑

。

2018年至2020年

，曙光股份營業(yè)收入分別為29.15億元、24.47億元和26.23億元

，凈利潤分別為-1.28億元

、4663.72萬元和5488.31萬元。

值得一提的是

，2012年至2020年

，曙光股份的扣非凈利潤一直為負，合計虧損17.15億元，其中2018年至2020年扣非凈利潤合計虧損6.31億元

。

截至2021年一季度末

，華泰汽車持有曙光股份的股份比例達19.77%，而且全部處于質押狀態(tài)

。

三個月內(nèi)三董秘相繼離職

華泰汽車入主的3年來

，曙光股份的人事變動也頗為頻繁。

2018年10月底

，高會恩當選曙光股份董事長

，任期至2021年10月。

然而

，一年后的2019年10月

，高會恩因個人原因，向公司董事會申請辭去公司董事長

、董事職務

。

隨后，胡新文擔任曙光股份董事長一職

。還不到一年

，2020年8月

，胡新文遞交辭職報告

，原因同樣是“因個人原因”。

當月

，胡永恒又成為曙光股份董事長

。資料顯示，胡永恒曾任偉創(chuàng)力(嘉匯)電子設備有限公司副總經(jīng)理

、豪威科技集團總經(jīng)理

、深圳霸王集團總裁兼首席執(zhí)行官、哥頓投資控股集團總裁

、大通集團總裁

、中國廣廈控股集團總裁等職。

2019年至2020年

，曙光股份還有多位高管辭職

，先后包括董事馬寧、總裁梁文利

、副總裁吳接群

、副總裁吳延榮、副總裁兼財務總監(jiān)李全棟

、總裁傅斌

、職工監(jiān)事秦峰。

進入2021年，曙光股份董事會秘書進入了“離職模式”

。

3月16日

，曙光股份公告稱，那濤申請辭去公司董事會秘書職務

。

幾天后

，鄭研峰接任董事會秘書職務。不過

，4月27日

，鄭研峰辭職，不再擔任公司任何職務

。鄭研峰辭職后

，董事長胡永恒代行董事會秘書職責。

5月18日

，曙光股份同意聘任郭宋君為公司董事會秘書

。但三個月后，8月5日

，郭宋君也打了辭職報告

。

僅3年時間里，曙光股份經(jīng)歷了三任董事長

，總共12位董監(jiān)高離職

，其中三位董秘在三個月內(nèi)相繼離職，這在上市公司中并不多見

。(記者劉方益)

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