警惕自動(dòng)駕駛成“馬路殺手”
近兩天,某品牌創(chuàng)始人駕駛蔚來汽車在開啟自動(dòng)駕駛輔助功能過程中發(fā)生車禍身亡的消息迅速發(fā)酵
“毫無疑問,商家現(xiàn)在對于自動(dòng)駕駛技術(shù)存在過度營銷問題
蔚來車主高速路遇車禍身亡
8月14日
而后,林文欽的好友向媒體證實(shí)
針對這一事件
記者查詢蔚來用戶手冊發(fā)現(xiàn)
對此
智能汽車頻現(xiàn)“危險(xiǎn)駕駛”
事實(shí)上
在這次蔚來事故發(fā)生不久前,蔚來另一款車型ES6也出現(xiàn)了開啟自動(dòng)駕駛輔助功能時(shí)沖入高速施工區(qū)域的事故
其他未造成事故卻虛驚一場的案例可能更多。今年7月
還有一些消費(fèi)者抱著好玩嘗鮮的心理,草率試用自動(dòng)駕駛功能
。“在我買車后加入的車主群里,有人曬出雙手不握方向盤使用車道跟隨功能時(shí)的視頻,覺得很酷、很好玩。而我自己的經(jīng)歷是,盡管車輛具有雙手離開方向盤就進(jìn)行警告的功能,但這個(gè)識別并不百分百準(zhǔn)確。”張先生說。自動(dòng)駕駛安全把關(guān)須強(qiáng)化
“眼下
,越來越多的智能汽車將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為重要賣點(diǎn)之一,然而卻忽略了對消費(fèi)者的警示和培訓(xùn)。”分析當(dāng)下自動(dòng)駕駛技術(shù)為何屢釀慘劇“目前在車主教育上做得較好的是小鵬汽車。在用戶首次使用NGP(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))時(shí)
國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入管理也正在跟上
。近期,工信部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》提出,未經(jīng)審批,不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動(dòng)駕駛功能;車企應(yīng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。(記者 趙語涵)最近更新
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