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在汽車(chē)技術(shù)的顛覆性變革中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)機(jī)遇

，“智車(chē)之城”廣州也迎來(lái)了機(jī)遇，但廣州必須再接再厲

，才不至于錯(cuò)失機(jī)會(huì)。

深入廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)5800多億元的支柱產(chǎn)業(yè)

，在過(guò)去數(shù)十年的發(fā)展中有那么多讓人想象不到的故事。

在“三大三小”的時(shí)代

，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的“一介白丁”甚至是被認(rèn)為“造不了汽車(chē)”

，廣州以敢想敢干的沖勁和闖勁，終于成為全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量第一的“汽車(chē)之城”

，如今全國(guó)每10輛汽車(chē)中

，大約就有一輛來(lái)自廣州。

從招商看

，地方政府喜歡的汽車(chē)項(xiàng)目是整車(chē)項(xiàng)目。作為產(chǎn)業(yè)的“牛鼻子”

，一個(gè)整車(chē)項(xiàng)目可以帶動(dòng)大批上下游配套供應(yīng)商企業(yè)落地，并且?guī)?lái)巨大的GDP拉動(dòng)力

。但從產(chǎn)業(yè)自身看

，汽車(chē)的根基其實(shí)是在零部件企業(yè)，沒(méi)有一批優(yōu)秀零部件企業(yè)扎根本土的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

，往往是虛浮而脆弱的

。一開(kāi)始就重視汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的廣州，擁有500多家零部件企業(yè)

、約200家核心零部件企業(yè)

，支撐了廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在當(dāng)代信息化技術(shù)變革里

，作為工業(yè)的集大成者

，汽車(chē)工業(yè)也迎來(lái)了顛覆性的技術(shù)變革。但讓人意想不到的是

，這一變革的速度如此之快

。以新能源汽車(chē)為代表的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，正在顛覆過(guò)往的認(rèn)知

。

汽車(chē)不再是機(jī)械產(chǎn)品

，日漸走向巨大的移動(dòng)終端；曾被傳統(tǒng)車(chē)企引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)

、變速箱等技術(shù)

，不再是汽車(chē)的核心

，取而代之是“電機(jī)

、電控、電池”

；機(jī)械工程師不再是汽車(chē)企業(yè)最當(dāng)紅的人才

，排在人才隊(duì)伍最前面的是軟件信息技術(shù)人才……

新的賽道給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和鋰電池產(chǎn)業(yè)上

，我國(guó)都有一定優(yōu)勢(shì)

，不再像傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一樣，背負(fù)著幾十年甚至上百年的技術(shù)差距包袱

。

我國(guó)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的目標(biāo)是到2025年滲透率達(dá)到20%

，但今年前8個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)10%

，在業(yè)界看來(lái)，提前達(dá)標(biāo)已經(jīng)不是大問(wèn)題

。

作為全國(guó)產(chǎn)量第一的“汽車(chē)之城”

，廣州在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變局中也抓到了先機(jī)，不僅擁有傳統(tǒng)車(chē)企廣汽集團(tuán)銳意轉(zhuǎn)型的廣汽埃安

，也有三大“造車(chē)新勢(shì)力”之一的小鵬汽車(chē)

，還有無(wú)人駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域的小馬智行等企業(yè)。

但這并不意味著廣州高枕無(wú)憂

。一是廣州的產(chǎn)量第一并沒(méi)有“一騎絕塵”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

，后面還緊跟著多個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；二是廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)變革中存在著明顯的短板。

多家企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為

，廣州電子信息產(chǎn)業(yè)的人才聚集度與上海

、深圳等城市相比有不小差距

。尤其是信息技術(shù)本身具有迭代非常快速的特性

，如果廣州不抓緊在這一塊上強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈

，未來(lái)的短板將會(huì)被不斷放大

。

從城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)

，廣州也面臨著被后來(lái)者超越的挑戰(zhàn)。在短期內(nèi)沒(méi)有新的支柱產(chǎn)業(yè)形成的情況下

，如何集中

、高效配置資源，盡快推動(dòng)廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

，登上“萬(wàn)億級(jí)”產(chǎn)業(yè)

，是廣州推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

、保證自身在全國(guó)地位的機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)

。

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