零跑C11
越級(jí)滿配純電SUV零跑C11閃亮登場(chǎng)
技術(shù)出身的朱江明站在舞臺(tái)上侃侃而談
,對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)帶著游刃有余的自信這場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)
,被賦予了太多新車之外的意義。杭州除了吉利汽車之外
,能否崛起另一個(gè)規(guī)模化的成熟車企品牌;一哄而上的互聯(lián)網(wǎng)造車熱潮下,以技術(shù)彎道超車是否行得通;造車新勢(shì)力陣營(yíng),是否將面臨重新洗牌……一切的問號(hào),似乎都急迫地想從這款車上探尋答案。大家都期待看到,一年時(shí)間,僅以一款主打小車就拼下造車新勢(shì)力第四席位的零跑汽車,在終于有了主力車型沖擊15萬~20萬元這個(gè)SUV紅海市場(chǎng)后,究竟會(huì)掀起多大浪花。以S01觸摸市場(chǎng),T03試探市場(chǎng)
,C11搏擊市場(chǎng)。等待良久,零跑C11終于閃亮登場(chǎng)蓄勢(shì)進(jìn)擊
,陪伴著締結(jié)自己以及團(tuán)隊(duì)全部智慧和心血的“孩子“亮相,50歲的朱江明動(dòng)容地說:“如果沒有堅(jiān)持,我們扛不過2019年;如果不夠熱愛,我們?cè)觳怀鲞@第三款車。這是我們加速奔跑的時(shí)刻,從不被愛好到真正奔跑,今天你們是真正的領(lǐng)跑者。”C11憑什么給了零跑人做車市領(lǐng)跑者的底氣?
據(jù)介紹,這款售價(jià)區(qū)間為15.98萬~19.98萬元的SUV
,集零跑全棧自研科技之大成,融越級(jí)的規(guī)格、性能、智能、豪華、便利于一體,定價(jià)不到20萬元,野心卻是要征服50萬元的消費(fèi)人群。“零跑C11要打破高配置高價(jià)格的這一傳統(tǒng)價(jià)值規(guī)則
,這些配置與50萬元級(jí)豪華車相比毫不遜色,這就是零跑汽車的誠(chéng)意。”朱江明說。零跑C11擁有2930mm的超長(zhǎng)軸距
,同時(shí),配備了20萬元內(nèi)少見的豪車級(jí)前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。與主流純電SUV大多采用前驅(qū)模式不同,C11兩驅(qū)版本匹配了豪華品牌常用的后驅(qū)模式。零跑C11性能版配備了零跑自主研發(fā)的前后雙油冷電驅(qū)
,雙電機(jī)最大輸出功率達(dá)到400kW,最大扭矩720N·m,擁有4秒級(jí)的零百加速能力。在用戶最關(guān)注的續(xù)航性能方面,C11搭載了最高90度大容量電池
,可實(shí)現(xiàn)最大610公里的NEDC續(xù)航里程能力零跑C11配備的Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng),包括芯片
越用越聰明
此外,C11可分別在人-車
、人-手機(jī)-車、人-車-家之間任意交互。眾多30萬~50萬元高端車型才有的豪華配置,C11全系標(biāo)配。業(yè)內(nèi)人士表示,2021年無疑是零跑汽車發(fā)展道路上的關(guān)鍵年份
。市場(chǎng)層面,倚靠T03打了翻身仗,在造車新勢(shì)力陣營(yíng)中占下一席之地;資本層面,獲得杭州市政府投資30億元,一年融資超88億元;隨著零跑C11的上市,零跑汽車已駛?cè)肫放瓢l(fā)展與技術(shù)驅(qū)動(dòng)的快車道。(記者 楊吟)最近更新
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