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增程式電動汽車或能滿足純電行駛需要

新能源汽車發(fā)展模式多元化成為業(yè)界關(guān)注的熱點

文/圖羊城晚報記者戚耀琪

日前

，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開“增程式電動汽車工作平臺”啟動會

。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會

、國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、北京市交通發(fā)展研究院等單位的專家及企業(yè)代表出席會議

。與會專家和代表重點討論了增程式電動汽車工作平臺工作方案

，同時就增程式電動汽車產(chǎn)品、技術(shù)和市場化推廣等進(jìn)行了研討

。有企業(yè)表示

，增程式電動汽車的能源利用效率從全周期上講和純電動汽車相當(dāng)，建議各地在路權(quán)

、退稅等政策給予必要支持

。

汽車“三包”觸發(fā)條件越來越多

會上

，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基就增程式電動汽車工作平臺運行和工作方案提出要通過市場導(dǎo)向

、創(chuàng)新驅(qū)動

，提供消費者需要的好產(chǎn)品，加快推進(jìn)增程式電動汽車市場化推廣

。建議工作平臺開展對增程式電動汽車發(fā)展的系統(tǒng)研究

，并就增程式電動汽車發(fā)展提出相關(guān)政策建議，加快推動增程式電動汽車技術(shù)進(jìn)步和市場化推廣

。

北京市交通發(fā)展研究院首席專家管城熠認(rèn)為

，在動力電池技術(shù)出現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之前，增程式技術(shù)產(chǎn)品可給予出行消費者更多選擇權(quán)

；“十四五”時期大規(guī)模推動新能源汽車

，增程式技術(shù)是可行的路線之一。對于碳排放形勢嚴(yán)峻的大城市

，增程式電動汽車能夠滿足在特定區(qū)域內(nèi)純電行駛的需要

，可以嘗試將政策路線和使用機制深度融合。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心林波就汽車“三包”規(guī)定指出

，增程式在結(jié)構(gòu)上既有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機

、污染控制裝置，又有純電動車的動力電池

、驅(qū)動電機和減速器

，“三包”觸發(fā)的條件會更多，提醒生產(chǎn)企業(yè)給予足夠重視

，將質(zhì)保及售后做得更嚴(yán)謹(jǐn)

，為增程式汽車的大規(guī)模推廣創(chuàng)造有利條件。

企業(yè)稱市場認(rèn)可度越來越高

金康汽車副總經(jīng)理周林指出

，用戶通常會將混動和增程“混為一談”，很難區(qū)分清楚

。建議在準(zhǔn)入管理

、財稅政策、產(chǎn)能核準(zhǔn)

、代工生產(chǎn)等方面針對增程式電動汽車做出可能的調(diào)整

。

理想汽車高級副總裁范皓宇、副總裁李冠華介紹了理想在增程式電動汽車方面的經(jīng)驗

。經(jīng)過對動力電池

、充電基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)測算，理想汽車選擇了增程式技術(shù)路線

。李冠華說

，理想ONE在市場上的成功

，一定程度上說明了消費者對增程電動汽車的認(rèn)可。理想汽車產(chǎn)品市場表現(xiàn)說明

，增程式系統(tǒng)能效持續(xù)優(yōu)化

，產(chǎn)品力不斷增強，市場認(rèn)可度越來越高

，相信增程式技術(shù)是可選擇的重要技術(shù)路線

。

東風(fēng)嵐圖動力系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人鄧湘表示，增程式的能源利用效率從全周期上講

，和純電動汽車相當(dāng)

，建議各地在路權(quán)、退稅等政策給予必要支持

。

新晨動力總工程師汪建忠認(rèn)為

，增程式汽車節(jié)油效果非常突出，增程式商用車同樣有較大發(fā)展空間

。

中汽協(xié)表示

，希望通過聯(lián)合行業(yè)企業(yè)組織“增程式電動汽車工作平臺”，圍繞增程式電動汽車

，就節(jié)能減排效果評估

、市場推廣效應(yīng)、共享技術(shù)探索以及相關(guān)財稅政策等方面

，開展系統(tǒng)研究

，以明確增程式電動汽車的市場定位和促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)升級發(fā)展，積極助力新能源汽車的市場化發(fā)展進(jìn)程

。

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