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中青報(bào)·中青網(wǎng)記者許亞杰來源：中國(guó)青年報(bào) （ 2021年10月14日 12 版）

今年國(guó)慶節(jié)前夕，“紅旗HS7

、HS5

、H5煥新上市”儀式在長(zhǎng)春舉行。一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭在發(fā)布會(huì)上宣布

，新紅旗品牌2021年度累計(jì)銷量即將超過20萬(wàn)輛，比去年提前近三個(gè)月達(dá)到這一里程碑

。

從鴻星爾克的“一夜爆紅”

，到東京奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上中國(guó)運(yùn)動(dòng)員屢屢沖上熱搜；從《長(zhǎng)津湖》和《我和我的父輩》兩部主旋律電影提振國(guó)慶檔電影市場(chǎng)

，到一汽紅旗等中國(guó)民族品牌汽車銷量的持續(xù)上漲……背后無不是家國(guó)情懷與民族情感的共鳴

。

尤其在國(guó)慶節(jié)這一節(jié)日和“金九銀十”的汽車消費(fèi)旺季

，如何將消費(fèi)者被喚起的情緒轉(zhuǎn)化為對(duì)中國(guó)品牌的信賴

，乃至真金白銀的訂單，成了擺在所有中國(guó)汽車品牌面前的一道“必答題”

。

今年國(guó)慶節(jié)前夕

，“紅旗HS7、HS5

、H5煥新上市”儀式在長(zhǎng)春舉行

。一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭在發(fā)布會(huì)上宣布，新紅旗品牌2021年度累計(jì)銷量即將超過20萬(wàn)輛

，比去年提前近3個(gè)月達(dá)到這一里程碑

。

“‘一切為了客戶、一切服務(wù)于客戶

、一切謙敬于客戶’是新紅旗始終堅(jiān)守的理念與承諾?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！标愋窀锌f

，面對(duì)今年全行業(yè)芯片供應(yīng)困難和新冠肺炎疫情侵襲等挑戰(zhàn)，新紅旗品牌仍然頑強(qiáng)地推進(jìn)著產(chǎn)品升級(jí)

、營(yíng)銷創(chuàng)新和生態(tài)圈建設(shè)

。

不可否認(rèn)的是

，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下

，這令人動(dòng)容的堅(jiān)韌與生機(jī)背后

，是以新紅旗為代表的中國(guó)品牌與用戶建立起了新的情感共鳴。

主旋律電影紅遍國(guó)慶檔

，自主汽車品牌該借鑒哪些新意

在以新紅旗為代表的中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的過程中

，與用戶關(guān)系的轉(zhuǎn)化是一個(gè)至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)

。

“我們深知

，當(dāng)前消費(fèi)者無不懷抱著‘美好生活、美妙出行’的夢(mèng)想

，而新紅旗就是要滿足這一需求

，向世人展現(xiàn)出中國(guó)品牌、中國(guó)制造的實(shí)力

。”陳旭告訴記者

，作為中國(guó)民族汽車品牌的旗手

，新紅旗品牌要嘗試與客戶建立一種“牢不可破的血脈聯(lián)系”。這既是前無古人

、需要不斷探索的新模式

，也是新時(shí)代下民族品牌必須挑起的重任。

今年國(guó)慶檔上映的主旋律電影《我和我的父輩》中

，“客串”出境卻給人留下極深印象的紅旗E-HS9就是這一邏輯的產(chǎn)物。

《我和我的父輩》講述了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)

、“兩彈一星”

、改革開放和新時(shí)代四段不同歷史時(shí)期的4組親緣關(guān)系，通過血緣親情的紐帶

，講述了“父輩”概念的傳承和豐富

，也映射出時(shí)代精神的傳承與變遷。

在具有科幻色彩的第四段故事《少年行》中

，從2050年穿越而來的機(jī)器人邢一浩將父親為科技創(chuàng)新而奉獻(xiàn)一切的精神傳遞給“兒子”小小，而后長(zhǎng)大成人的小小懷揣著信念創(chuàng)造了邢一浩

。

其中

，紅旗E-HS9不僅為這部輕喜劇貢獻(xiàn)了幽默橋段，也暗示了“科技發(fā)展突飛猛進(jìn)”這一關(guān)鍵故事背景

。事實(shí)上

，從大家景仰的“父輩”

，到記憶中的“父輩”

，真實(shí)的“父輩”

，再到孩子們希望的“父輩”，這種轉(zhuǎn)化既是《我和我的父輩》的戲眼所在

，也凸顯出人們生活水平不斷提升乃至國(guó)家越來越富強(qiáng)的時(shí)代變遷

。

從某種意義上來說，中國(guó)消費(fèi)者品牌偏好的變遷史就是最鮮明的消費(fèi)升級(jí)發(fā)展史

，也是最生動(dòng)的大國(guó)國(guó)民心態(tài)養(yǎng)成史。

財(cái)經(jīng)作家吳曉波就曾感慨說：“今天的90后天生本土意識(shí)非常強(qiáng)?div id="4qifd00" class="flower right">

，F(xiàn)在人們買東西先看喜不喜歡，也并不迷信外國(guó)品牌

?div id="4qifd00" class="flower right">

！?/p>

“當(dāng)看到紅旗E-HS9給來自未來的機(jī)器人充電時(shí)，我一下子就想到了自己的愛車

。”作為一名紅旗E-HS9和寶馬3系的雙重車主

，胡博對(duì)這一情節(jié)印象頗深

。

“我身邊的同齡人中，購(gòu)買新能源車的大多都選擇了自主品牌

。比較他們已經(jīng)賣了好多年的純電動(dòng)車

，無論是技術(shù)實(shí)力還是服務(wù)水平都讓人更放心?div id="4qifd00" class="flower right">

！焙┨寡裕S著社會(huì)進(jìn)步

，現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)打破了對(duì)外國(guó)品牌的盲從

。

有分析人士指出，如何理解中國(guó)新生代消費(fèi)者的生活價(jià)值觀

，如何打造符合“互聯(lián)網(wǎng)原住民”消費(fèi)習(xí)慣的服務(wù)體系

，是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“賽點(diǎn)”，但也可能是部分合資企業(yè)和豪華車品牌目前的“短板”

。

“中國(guó)本土品牌在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的最大優(yōu)勢(shì)就是察言觀色?div id="4qifd00" class="flower right">

！逼嚪治鰩煱椎卤硎?div id="m50uktp" class="box-center"> ，更懂消費(fèi)者的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、更輕便的營(yíng)銷模式

，讓本土品牌在這一輪市場(chǎng)升級(jí)中獲得了超車的機(jī)會(huì)

。與之相比

，一些跨國(guó)公司發(fā)展乏力

，正是由于決策與市場(chǎng)的分離造成了信息傳遞的不暢

。從這個(gè)角度上來看，更熟悉本土市場(chǎng)

、玩法更活的自主品牌汽車反而具備了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

。

今年夏天新紅旗品牌啟動(dòng)的首屆“717旗仕寵粉節(jié)”就是一次勇敢的嘗試。據(jù)了解

，新紅旗品牌啟動(dòng)“旗仕生態(tài)”

，聯(lián)合跨行業(yè)品牌成立“旗仕聯(lián)盟”

，為客戶提供服飾

、餐飲、住宿

、旅行

、購(gòu)物、醫(yī)療

、金融

、文化、數(shù)碼等多種行業(yè)的獨(dú)家權(quán)益

。

10月11日

，中國(guó)一汽與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作雙方將圍繞著服務(wù)生態(tài)

、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度

，共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”

。具體來說，中國(guó)一汽與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)將充分利用萬(wàn)達(dá)旗下商業(yè)廣場(chǎng)

、文旅項(xiàng)目

、影城、酒店

、體育賽事等豐富資源

，通過全新紅旗商超體驗(yàn)店

，為一汽紅旗車主提供獨(dú)具特色的服務(wù)體驗(yàn)

。

“新紅旗還將持續(xù)拓展旗仕聯(lián)盟

，在體育、娛樂等行業(yè)聯(lián)手新伙伴

，繼續(xù)豐富為客戶搭建的服務(wù)平臺(tái)

。”新紅旗品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言

，現(xiàn)在的消費(fèi)者買車，不光是買一個(gè)交通工具

。

“隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

、云服務(wù)等新技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)基于消費(fèi)升級(jí)和圈層社交興起的背景

，能夠打造一種圍繞汽車產(chǎn)品的生活方式的汽車品牌更有機(jī)會(huì)崛起

。”他表示

，只有引來四方活水

，為客戶帶來超越汽車本身的價(jià)值

，才能真正“破圈”。

正如陳旭所說

，民族汽車品牌要建立新型”品牌+客戶“的關(guān)系

，不僅要在物質(zhì)上讓客戶滿意，更要在精神上以情感為支撐

、以夢(mèng)想為引領(lǐng)

，“要與客戶同聲共氣

，同心共情”

。

技術(shù)創(chuàng)新才是源動(dòng)力

曾經(jīng)的中國(guó)消費(fèi)者或許只是迫切渴望一輛滿足出行剛需的汽車，而如今

，大家更在乎的是“有沒有解決現(xiàn)實(shí)中的用車痛點(diǎn)

，有沒有過人一籌的技術(shù)創(chuàng)新，能不能彰顯自己的個(gè)性和情感”

。

正如國(guó)產(chǎn)主旋律影視作品越來越在乎人物的厚度

、故事的扎實(shí)度

，坦誠(chéng)會(huì)比說教更動(dòng)容

，一個(gè)完整而立體的人物也會(huì)比數(shù)據(jù)建模的“人設(shè)”贏得更長(zhǎng)久的喝彩……這種營(yíng)造情緒共振的方法無疑值得中國(guó)汽車品牌借鑒。

如果說電影成功的秘訣在于作者強(qiáng)烈而真誠(chéng)的表達(dá)欲

，那么技術(shù)創(chuàng)新就是中國(guó)品牌汽車不斷前進(jìn)的源動(dòng)力

。

在“紅旗HS7

、HS5、H5三車上市”的直播中

，新紅旗帶領(lǐng)廣大網(wǎng)友探訪了紅旗智慧工廠總裝車間?div id="jfovm50" class="index-wrap">？萍几惺愕淖詣?dòng)化生產(chǎn)線

、精心雕琢的裝配環(huán)節(jié)，被逐一“秀起來”

。

“新紅旗深知

，技術(shù)發(fā)展必以客戶為本?div id="jfovm50" class="index-wrap">！奔t旗智慧工廠總裝車間相關(guān)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示

，從新紅旗的“旗艦雙星”——紅旗H9、E-HS9，到新上市的紅旗HS7

、HS5、H5

，產(chǎn)品性能都針對(duì)客戶關(guān)切的問題進(jìn)行了專門升級(jí)

，真正做到“為客戶而變”。

他告訴記者

，經(jīng)過一到兩年的沉淀

，紅旗HS7、HS5

、H5已成為新紅旗產(chǎn)品矩陣的中堅(jiān)力量

，贏得了客戶的喜愛與信任。據(jù)介紹

，2022款紅旗HS7官方指導(dǎo)價(jià)為27.58萬(wàn)-45.98萬(wàn)元

，紅旗HS5官方指導(dǎo)價(jià)為18.38萬(wàn)-24.98萬(wàn)元，紅旗H5官方指導(dǎo)價(jià)為14.58萬(wàn)-19.08萬(wàn)元

?div id="d48novz" class="flower left">

！斑@次產(chǎn)品煥新可謂是加配加量不加價(jià)，體現(xiàn)了新紅旗滿滿的誠(chéng)意

。”

例如

，此次紅旗HS7新增了“量子銀灰”外觀配色和全新20英寸輪圈

、3.0T車型新增專屬標(biāo)識(shí)。在安全輔助配置上，此前紅旗HS7高配車型獨(dú)享的主動(dòng)剎車

、自動(dòng)車道偏離校正

、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能均超配至旗享版及以上車型，并新增了感應(yīng)后備廂功能

。

此外，紅旗HS5優(yōu)化了前進(jìn)氣格柵

，新增兩種全新樣式的輪轂

。該車新增了石榴紅內(nèi)飾配色，車機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)由2.0升級(jí)至3.0版本

，同時(shí)擋把區(qū)域

、駕駛模式選擇開關(guān)以及一鍵啟動(dòng)按鍵等細(xì)節(jié)均進(jìn)行了優(yōu)化。

2022款紅旗H5則更新了前大燈細(xì)節(jié)

、19英寸輪圈

，熏黑尾燈

。該車內(nèi)飾的原灰色升級(jí)為象牙灰配色

，并新增石榴紅配色，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)至3.0版本

。值得一提的是

，2022款紅旗H5的部分車型以上車型均超配后感應(yīng)尾門、倒車影像等功能

。

“自1958年誕生以來

，紅旗一直是國(guó)家重大活動(dòng)的國(guó)事用車

。”正如90后“準(zhǔn)車主”黃鶴所說

，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言

，紅旗不僅是一個(gè)著名的汽車品牌，更與家國(guó)情懷和文化自信緊緊相連

。

“一汽紅旗銷量的上漲

，體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌實(shí)力的全面崛起。同時(shí)

，紅旗品牌的復(fù)興

，也可以給中國(guó)汽車行業(yè)輸出了一個(gè)正向的樣本和可供參考的向上路徑?div id="m50uktp" class="box-center"> ！庇袠I(yè)內(nèi)專家分析稱

，與其他自主品牌相比，紅旗的高端化之路具備天然的品牌優(yōu)勢(shì)

，而技術(shù)創(chuàng)新成果的加速落地以及立體式的營(yíng)銷模式

，則能進(jìn)一步拉近其與消費(fèi)者之間的距離

。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來

，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄

，同時(shí)中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額大幅上升。有分析稱

，2030年新能源車在中國(guó)市場(chǎng)占比有望達(dá)到70%，而中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)占比有望達(dá)到60%

。

對(duì)于像新紅旗這樣的中國(guó)民族汽車品牌來說

，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品升級(jí)

、情感共鳴

、品牌形象合理置放，與家國(guó)情懷

、民族精神有機(jī)融合

，才能收獲消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可

。當(dāng)然

，無論是宏大敘事還是細(xì)小切口，要想繼續(xù)講好品牌故事

，建立新型“品牌+客戶”關(guān)系

，中國(guó)品牌要走的路還很長(zhǎng)。

2021年10月14日 12 版

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市場(chǎng)風(fēng)向變了 中國(guó)品牌要當(dāng)新主流

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