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“雙十一”到了在電商買車要注意啥

？

汽車電商發(fā)展已有數(shù)年

，天貓、京東

、汽車之家等電商或垂直媒體巨頭均已涉足此領(lǐng)域，還有眾多新興的電商購車平臺涌現(xiàn)出來

。那么

，在電商平臺上買車究竟靠不靠譜？汽車電商那么多，他們之間有什么區(qū)別

？在電商買車要注意哪些坑？

A 兩類汽車電商各有千秋

目前來看

，汽車電商主要分為兩大類

。一種是入駐電商平臺的各品牌自營店，例如天貓汽車

、汽車之家車商城等

。這些電商平臺上涵蓋各品牌的官方自營店

，消費者可以直接在線購車

，但主要功能是將用戶導(dǎo)流到線下指定的正規(guī)4S店進(jìn)行后續(xù)購車流程。對于消費者來說

，在選定了某款車并支付一定的訂金后

，即可在前往選定的線下4S店完成購車，通常還可以獲得額外的廠商優(yōu)惠或者電商平臺的補貼

。此外

，在支付訂金后，后續(xù)購車也有足夠的考慮時間

，消費者可以在4S店仔細(xì)選擇車輛配置、顏色等

。從覆蓋面來說

，這類電商的品牌自營店通常覆蓋該品牌全國的4S店，且參與活動的4S店數(shù)量很多

，不僅一二線城市能享受到優(yōu)惠

，三四線城市也同樣可以。這種線上購車方案

，適合絕大多數(shù)消費者

。

另一種是諸如彈個車、毛豆新車一類的可提供“分期購”的汽車電商平臺

。這些汽車電商平臺往往采取“一口價”的方式進(jìn)行售賣

，而“一口價”往往低于廠商指導(dǎo)價，且車型配置

、顏色均在平臺上一次選定

。好處是可以省去反復(fù)到店的談判成本，但這些電商線下門店車輛和規(guī)模遠(yuǎn)不及4S店

，山西晚報記者了解到

，不少電商平臺甚至在太原沒有線下店

。所以在服務(wù)方面會有所不足，比如沒有試駕車

、后續(xù)的車輛保養(yǎng)等也只能去其他地方

。

B各家電商有哪些優(yōu)惠？

眼下馬上就要到“雙十一”了

，這兩類汽車電商都推出了哪些優(yōu)惠活動呢

？山西晚報記者對主流的線上汽車優(yōu)惠活動進(jìn)行了梳理，為廣大汽車消費者提供一些參考

。

在今年的“雙十一”促銷活動中

，第一類汽車電商所在的平臺大都推出了“購車補貼”活動。在某電商APP上搜索“新車補貼”

，進(jìn)入首頁推送的車型多達(dá)幾十款

，低至五菱宏光MINI EV

，高至寶馬MINI

、iX3，涵蓋燃油車

、電動車

，自主品牌、合資品牌

、豪華品牌、新造車品牌都有

。對于入駐這些平臺的品牌自營店來說

，最常見的優(yōu)惠就是“訂車優(yōu)惠”，消費者以一定的價格在網(wǎng)上下訂單

，隨后在線下購車時

，這筆金額會“膨脹”為更多的購車款，例如別克旗下某款SUV車型

，其官方旗艦店推出的“5000元下定膨脹至20000元購車基金”活動

；雪佛蘭旗下多款車型推出了“999元新車補貼活動”，線上下單可享受“金融貼息

、保險禮遇

、置換補貼”等福利優(yōu)惠；上汽大眾推出了“上汽大眾11·11全系車型通用購車券（不含ID系列）”

，消費者只需支付9.9元即可獲得“999元現(xiàn)金購車券”

。除此之外

，這類汽車品牌的自營店還推出了各種售后服務(wù)

、品牌周邊、預(yù)約試駕、汽車配件等優(yōu)惠活動

，例如上汽大眾的“超值雙保套餐”

、奔馳的“生活精品”品牌周邊產(chǎn)品、奧迪的“線上預(yù)約一元試駕”等

。

第二類汽車電商的優(yōu)惠同樣不少

。山西晚報記者注意到

，在某購車APP的首頁位置

，其推出了“膨脹禮、紅包雨

、大寶箱”等專屬“雙十一”的優(yōu)惠活動

。以“‘雙十一’訂金膨脹”為例

，消費者支付99元

，就可參與最高3000元的購車補貼活動，山西晚報記者注意到

，參與品牌這項活動的車企包括比亞迪

、廣汽、上汽榮威等主流品牌

，不同車型的膨脹金不同。

C線上買車要注意哪些坑

？

汽車電商發(fā)展到現(xiàn)在

，這些較為知名的平臺基本都不會有什么大坑。但汽車畢竟是大件消費品

，消費者還是應(yīng)該充分了解清楚購車規(guī)則。

對于第一類電商推出的各種線上補貼

，消費者要弄清楚是否可以與線下4S店的優(yōu)惠同享

。在線上下單時，要仔細(xì)查閱可以核銷的4S店名單

，確定所到門店可以享受線上優(yōu)惠

，一旦確定，消費者不妨先與4S店談好價格

，再放出線上權(quán)益。而第二類電商推出的“一口價”售賣方式

，建議消費者先對比4S店的優(yōu)惠

，畢竟在很多時候

，4S的售價也會低于廠商指導(dǎo)價，通過對比才能知道線上“一口價”是否具有優(yōu)勢

。

此外，由于第二類電商推出了很多金融貸款方式

，比如比較流行的“首付一成開新車”

，消費者在資金緊張但卻擁有較強償貸能力時，確實是一種購車選擇

，但同時也需要了解其相關(guān)政策

，這些分期購車往往是以融資租賃形式來賣車

，這就需要了解清楚相關(guān)規(guī)定

。山西晚報記者注意到，這類汽車電商一般會在“購車須知”中詳細(xì)說明購車問題

，諸如車輛所有權(quán)

、使用性質(zhì)

、牌照說明

、剩余款項結(jié)清等，消費者一定要仔細(xì)閱讀

。

無論在哪類電商平臺購車

，如果不是立刻付清全款，首先要弄清楚是“定金”還是“訂金”

，前者意味著不可退款，后者有商量余地

，但更詳細(xì)情況還是要仔細(xì)閱讀相應(yīng)的購車準(zhǔn)則

，即使商家寫明了是“訂金”，也要明確是否可退再下單

，避免在后續(xù)購車中產(chǎn)生不必要的麻煩

。此外

，還有最重要的一點

，不少線上購車會增加附加條款，例如必須購買商業(yè)險

、精品附件

、提車費等

。這些附加條款會增加消費者購車成本

，在買車時也需要平衡附加條款所帶來的成本增加

，還有一些附加條款會限制消費者享有某些福利的時間，例如很多品牌自營店在今年“雙十一”推出的新車優(yōu)惠活動

，線上下單后

，消費者需要在11月30日之前在線下4S店完成后續(xù)購車流程

，否則相應(yīng)的優(yōu)惠則不能享有。

總體而言

，對于消費者來說

，由于汽車的特殊性，不論在哪類汽車電商平臺消費

，都不能脫離線下門店

，所以

，在下單前一定要多選

、多看，仔細(xì)閱讀相關(guān)的要求

，享受更多優(yōu)惠的同時

，盡量避免不必要的糾紛

。

資訊

特斯拉召回部分進(jìn)口Model 3電動汽車

日前

，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃

。將自即日起

，召回生產(chǎn)日期在2019年2月2日至2019年10月20日期間的部分進(jìn)口Model 3汽車

，共計91輛

。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在制造過程中，前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固

。長期使用后螺栓可能松動或從副車架上脫出

，最終可能導(dǎo)致前懸架橫向連桿從副車架上脫出，會影響車輛操控和增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險

，存在安全隱患。特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛

，檢查前副車架總成上橫向連桿固定螺栓的緊固扭矩

。如果螺栓松動或者丟失，將重新緊固螺栓至標(biāo)準(zhǔn)扭矩或安裝新的螺栓

；如果由于螺栓松動或丟失造成車輛部件受損

，將更換受損部件，以消除安全隱患

。

實際上

，特斯拉公司在上月底就在美國宣布召回2019—2021年期間生產(chǎn)的部分Model3和2020—2021年生產(chǎn)的部分Model Y汽車，共計2791輛

，召回原因為連接前懸架和副車架的緊固件未按照正確的規(guī)格固定

，可能會存在松動的隱患

，在極端情況下

，存在安全隱患。

10月車型投訴榜公布日系車霸榜

近日

，車質(zhì)網(wǎng)10月投訴排行榜出爐

，10月份共受理有效投訴信息9235宗，創(chuàng)造了歷史同期投訴量最高紀(jì)錄

，同比上漲9.9%。

在10月份的投訴榜單中

，吉利博越共計有68宗投訴量

，成為本次榜單中的第一名。主要投訴問題除了之前一直存在的變速箱頓挫之外

，本次還新增了疑似減配的新問題

。發(fā)生這些問題的車型也基本上是搭載1.8T+7速雙離合的車型

，此前在2020款還有1.5T+6AT的動力組合

。

10月榜單中，日系品牌包攬投訴榜二至五名

。第二名是豐田卡羅拉

，其在10月份漲幅最大，共計63宗投訴

，一躍來到第二名，出現(xiàn)的主要問題是圍繞著變速箱展開

，出現(xiàn)變速箱頓挫

、變速箱異響?div id="m50uktp" class="box-center"> ？_拉的同門師兄弟雷凌也出現(xiàn)了同樣的問題

，并且在10月份投訴榜單中高居第4名。此外

，本田飛度排名第三

，日產(chǎn)奇駿和軒逸并列第五。第七至第十名

，則分別是吉利帝豪

、奇瑞瑞虎8、東風(fēng)日產(chǎn)天籟

、華晨寶馬3系等車型。

在投訴量前30名中

，長安奔奔E-Star

、比亞迪宋PLUS新能源

、漢

、廣汽埃安S和奇瑞小螞蟻五款新能源車上榜。其中

，比亞迪宋PLUS新能源的投訴是因為提不到車，對于比亞迪來說

，賣得太好被投訴可謂“幸福的煩惱”

。

工信部在11個城市啟動新能源汽車換電試點

日前，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）

，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作

。納入此次試點范圍的城市共有11個

，其中綜合應(yīng)用類城市8個

，分別為北京、南京

、武漢

、三亞、重慶

、長春、合肥

、濟(jì)南

；重卡特色類3個，包括宜賓

、唐山

、包頭。

《通知》提到

，充電和換電都是電動汽車的補充方式

，各有其適用領(lǐng)域和消費群體。換電模式在降低購車成本

、消除里程焦慮

、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢。近年來

，換電模式發(fā)展取得積極進(jìn)展

，目前換電車型近200款

，累計推廣超過15萬輛

，建成換電站近900座，但仍面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

、稅收政策

、換電站建設(shè)管理規(guī)范等問題。此外

，《通知》對試點工作提出明確要求：一是加強工作統(tǒng)籌，建立協(xié)調(diào)工作機制

，切實加強換電模式應(yīng)用試點工作組織實施

；二是建立健全安全管理制度，加強安全監(jiān)管

，切實保障換電站

、換電車輛運行安全；三是強化政策落實

、模式探索、創(chuàng)新支持

，加快形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗

。

據(jù)了解，為促進(jìn)新能源汽車換電模式創(chuàng)新發(fā)展

，工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門于今年4月印發(fā)《關(guān)于組織開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》

。在各城市申報和省級主管部門審核基礎(chǔ)上

，經(jīng)形式審查

、專家材料評審、視頻答辯評審

，綜合確定了此次試點城市名單

。

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，云計算
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