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恒大汽車11月10日公告

，以每股2.86港元配售約1.75億股，預(yù)期配售事項(xiàng)所得款項(xiàng)總額約為5億港元

。比亞迪近期亦發(fā)布配股公告，融資逾百億元

。此外

，哪吒汽車等造車新勢(shì)力也發(fā)布了融資消息。

業(yè)內(nèi)人士指出

，新能源汽車方面的政策近期密集發(fā)布

，相關(guān)車企成為資本市場熱捧的對(duì)象

。而傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力各具有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)尋找差異化發(fā)展路線

。

籌集“糧草”鞏固“護(hù)城河”

公告顯示，恒大汽車于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議

，預(yù)期配售事項(xiàng)所得款項(xiàng)總額約為5億港元

。公司擬將所得款專項(xiàng)用于集團(tuán)新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)

。

新能源汽車龍頭比亞迪近日公告稱

，與代理商訂立了配售協(xié)議

，預(yù)計(jì)所籌金額約138億港元，凈融資137.44億港元

。比亞迪指出

，電動(dòng)化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向。公司將通過技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)燃油汽車的加速替代

；憑借動(dòng)力電池領(lǐng)域的研發(fā)積累、工藝優(yōu)勢(shì)及開創(chuàng)性的刀片電池技術(shù)

，公司將持續(xù)加大動(dòng)力電池的產(chǎn)能布局

。

造車新勢(shì)力不甘落后。哪吒汽車11月8日宣布

，寧德時(shí)代將參與D2輪融資

，戰(zhàn)略投資哪吒汽車。而長安汽車子公司阿維塔科技宣布

，完成首輪戰(zhàn)略融資

，成功引入三家新的戰(zhàn)略投資方，融資總額達(dá)24.2億元人民幣

。

平安證券指出

，汽車產(chǎn)業(yè)處于電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期

，“糧草”儲(chǔ)備的充分程度及速度將是車企在重要窗口期發(fā)展快慢的關(guān)鍵因素之一

。目前

，新勢(shì)力主要致力于智能化技術(shù)自研及品牌維護(hù)

、銷售及服務(wù)渠道建設(shè)，未來相當(dāng)長時(shí)間需要持續(xù)輸血以鞏固“護(hù)城河”

。

政策力促行業(yè)發(fā)展

近期

，新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策頻出

。

11月9日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于促進(jìn)城市消費(fèi)若干政策措施的通知

，提出逐步放寬廣州

、深圳汽車上牌指標(biāo)限制，釋放消費(fèi)需求

。大力推廣節(jié)能車

、新能源車使用

，2021年-2022年廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個(gè)

；深圳市進(jìn)一步放寬新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)條件

，促進(jìn)新能源汽車銷售

。

11月8日

，浙江省發(fā)展改革委發(fā)布《加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》

，提出的主要目標(biāo)是：到2025年浙江省將在公交、港口

、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車近5000輛

，規(guī)劃建設(shè)加氫站近50座

。

西安11月3日發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》提出

，到2025年西安要力爭全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全市汽車制造業(yè)的40%以上

，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全國前列

。自2022年起

，西安市新增或更新的公交車

、出租車、網(wǎng)約車全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)

；力爭到2025年

，渣土

、環(huán)衛(wèi)（中小型）

、城市客運(yùn)等車輛實(shí)行電動(dòng)化替代。硬件配套方面

，西安市在2022年要新建成投運(yùn)集中式充電場站200個(gè)

、充電樁1萬座，力爭到2025年建成投運(yùn)新能源汽車充電站350個(gè)

、充電樁2萬座。

中信證券指出

，新能源汽車已經(jīng)從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)跨越至市場驅(qū)動(dòng)

，步入高速成長階段

，且全球景氣度持續(xù)共振向上

，滲透率快速提升

，2025年全球新能源汽車滲透率有望接近20%。

打造差異化競爭優(yōu)勢(shì)

從產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)看

，傳統(tǒng)車企相對(duì)造車新勢(shì)力仍具有優(yōu)勢(shì)

。

上汽集團(tuán)今年1-10月新能源車?yán)塾?jì)銷量55.59萬輛

。10月

，比亞迪新能源汽車銷量為81040輛，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量近42萬輛

。江淮汽車10月銷售純電動(dòng)乘用車11101輛，前10個(gè)月累計(jì)銷售純電動(dòng)乘用車101194輛

。

造車新勢(shì)力方面

，小鵬汽車10月交付10138輛，今年前10個(gè)月累計(jì)交付66542輛

。理想汽車10月交付7649輛理想ONE

，今年前10個(gè)月總交付量為62919輛。10月

，蔚來交付3667輛汽車，1-10月交付量為70062輛

。

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人

、汽車行業(yè)中心負(fù)責(zé)人鄭赟指出

，傳統(tǒng)主機(jī)廠具有供應(yīng)鏈

、資源等先發(fā)優(yōu)勢(shì)

，同時(shí)擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)

。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展

，多項(xiàng)新功能被整合到車輛中，需要主機(jī)廠在資源整合方面發(fā)揮所長

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！敖?jīng)過多年發(fā)展，汽車規(guī)?div id="jfovm50" class="index-wrap">；a(chǎn)形成了明確流程

，上下游之間分工合作邊界劃分清晰。隨著智能化的發(fā)展

，越來越多的新伙伴加入，主機(jī)廠需要明確定位

，做好分工，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！编嵹S說。

汽車生產(chǎn)合作方面

，相關(guān)企業(yè)各有側(cè)重。如

，寧德時(shí)代入股哪吒汽車

，在動(dòng)力電池方面為其提供保障，同時(shí)合作研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)

；蔚來與江淮汽車合作造車，并在充換電配套設(shè)施方面不斷加大投入

；華為牽手北汽、小康股份等企業(yè)

，重點(diǎn)推進(jìn)汽車智能化

。

鄭赟表示

，企業(yè)需要根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)主機(jī)廠和新勢(shì)力需要找到各自差異化的競爭優(yōu)勢(shì)

，以及各自的核心用戶群體

。

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