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12月19日

，據(jù)上海市規(guī)劃和自然資源局信息，騰訊獲得首批上海高級輔助駕駛地圖許可資質(zhì)

。今年9月

，騰訊已經(jīng)獲得首批廣州、深圳試點城市高精度地圖許可。據(jù)悉

，廣州

、深圳、上海也是中國率先發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可的三個城市

。

截止目前

，騰訊已經(jīng)覆蓋38萬公里高速及城市快速路高精度地圖數(shù)據(jù)，未來

，騰訊還將持續(xù)深入在重點城市開展高精度地圖研發(fā)應用等工作

，加速覆蓋上百個城市普通道路，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧交通等業(yè)務布局

。

(資料圖片)

同時

，騰訊還在專有云方面進一步助力智能汽車行業(yè)安全合規(guī)發(fā)展。今年6月

，騰訊宣布在上海開設(shè)智能汽車云專區(qū)

，這是行業(yè)首個專為自動駕駛與智能汽車領(lǐng)域建設(shè)的專有云平臺?div id="4qifd00" class="flower right">

；谠茖^(qū)

，騰訊智能汽車云能夠提供全棧物理隔離，保障相關(guān)數(shù)據(jù)的安全可信

、自主可控

。

騰訊通過在地圖、云平臺方面均有完整的資質(zhì)和產(chǎn)品方案布局

，助力智能汽車行業(yè)“車

、圖、云一體化”協(xié)同發(fā)展

。在滿足安全合規(guī)需求的前提下

，更進一步打通數(shù)據(jù)閉環(huán)，挖掘數(shù)據(jù)價值

。

高精地圖城市應用試點全面開啟騰訊等圖商加大技術(shù)投入

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)

，高精度地圖能夠提供大量準確且語義豐富的數(shù)據(jù)來幫助用戶以更精細的尺度了解周邊環(huán)境狀況，輔助車輛的感知

、定位

、駕駛規(guī)劃與決策控制，在智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為了必不可少的基礎(chǔ)要素

。

隨著自動駕駛的規(guī)?div id="d48novz" class="flower left">

；慨a(chǎn)，高精度地圖城市廣泛應用試點工作也全面開啟

。今年8月

，自然資源部辦印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關(guān)工作的通知》

，支持在北京、上海

、廣州

、深圳、杭州

、重慶等6個城市

，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際需求，開展高級輔助駕駛地圖城市普通道路

、高精度位置導航應用等先行先試和示范應用

，爭取在試點工作基礎(chǔ)上形成可在全國復制、推廣的自動駕駛相關(guān)地圖安全應用技術(shù)路徑和示范模式

。

隨后

，自然資源部又發(fā)布《關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》，對于測繪行為主體及相關(guān)責任

、測繪單位資質(zhì)

、數(shù)據(jù)存儲云平臺要求等進行了具體說明。進一步細化

、收緊了對智能汽車相關(guān)的地理信息測繪管理

，引導行業(yè)向更安全、更有序的方向發(fā)展

。

作為重點示范城市

，廣州、深圳

、上海先后頒發(fā)了高精地圖城市試點的許可

，鼓勵相關(guān)獲得許可的企業(yè)展開相關(guān)技術(shù)應用的試點工作。例如

，上海相繼出臺了《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》

、《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應用管理辦法》、《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范實施辦法》等政策

，通過產(chǎn)業(yè)政策

、技術(shù)研發(fā)、標準法規(guī)

、示范運行等綜合措施

。而此次推行的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖管理試點規(guī)定》，也對上海市內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應用活動中開展的高精度地圖數(shù)據(jù)采集

、存儲

、傳輸、處理

、制作和成果使用等活動

，做出了明確的規(guī)定

。

自動駕駛業(yè)內(nèi)人士分析

，國家在鼓勵和發(fā)展自動駕駛的同時

，也強化了對地理信息安全的重視，汽車企業(yè)若需開展自動駕駛業(yè)務

，必須獲得資質(zhì)或與有資質(zhì)的圖商合作

。2021年下半年起，自然資源部開展了測繪資質(zhì)復審換證工作

，截止目前復審通過的企業(yè)數(shù)量僅為19家

，相較于此前具備甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)數(shù)減少了12家。騰訊大地通途于2022年初獲得甲級測繪資質(zhì)復審通過

，同時又相機獲得廣州

、深圳、上海等試點城市高精度地圖許可

，為自動駕駛和智慧交通業(yè)務布局打下堅實基礎(chǔ)

。

一方面，相關(guān)新規(guī)進一步鼓勵

、規(guī)范了對于數(shù)據(jù)的挖掘和利用

。另一方面，隨著相關(guān)規(guī)定的進一步細化

、監(jiān)管的收緊

，對車企及自動駕駛企業(yè)、圖商等角色提出了更高的操作規(guī)范和合規(guī)要求

。在此背景之下

，如何在兼顧合規(guī)與效率之間取得最大的平衡，成為汽車行業(yè)下一階段面臨的關(guān)鍵問題

。

推進相關(guān)數(shù)據(jù)安全合規(guī)建設(shè)

，專有云平臺成為有效路徑

相關(guān)新規(guī)不僅在地圖數(shù)據(jù)采集測繪維度給予了更為明確的規(guī)定，也對智能汽車相關(guān)數(shù)據(jù)合規(guī)

、數(shù)據(jù)安全提出了更高的要求

。

龐雜的海量數(shù)據(jù)，既是自動駕駛

、智能汽車算法的養(yǎng)料

，同時也對數(shù)據(jù)安全提出了更高的要求。尤其是自動駕駛研發(fā)息息相關(guān)的地理信息數(shù)據(jù)

，一旦被濫用

，有可能涉及到國家安全問題?div id="jfovm50" class="index-wrap">；诖?div id="jfovm50" class="index-wrap">，隨著智能汽車在市場上占有率的不斷提升

，國家為了鼓勵和規(guī)范數(shù)據(jù)的利用，引導行業(yè)有序發(fā)展

，正在不斷強化對汽車行業(yè)數(shù)據(jù)使用的監(jiān)督

。近年來，我國陸續(xù)出臺相關(guān)法律法規(guī)

，如《網(wǎng)絡安全法》

、《數(shù)據(jù)安全法》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等

，對數(shù)據(jù)安全

、個人信息保護作了基本規(guī)定，明確汽車數(shù)據(jù)處理者的責任和義務

，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動

。針對自動駕駛領(lǐng)域，自然資源部則下發(fā)了《關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》等重要文件

，明確了自動駕駛道路測試屬于地圖測繪行為

，必須由具備甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)執(zhí)行。

同時

，國家對于存儲和處理智能汽車地圖數(shù)據(jù)所使用的云服務方面也做了明確定義

。據(jù)國標發(fā)布的《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)安全保護技術(shù)基本要求（征求意見稿）》和《信息安全技術(shù)、云計算服務安全指南》要求

，智能汽車基礎(chǔ)地圖云必須由具備導航電子圖制作資質(zhì)的單位負責管理

、運營和維護，提供智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)和智能汽車基礎(chǔ)地圖傳感器數(shù)據(jù)處理

、更新和服務等的私有云或社區(qū)云

。

相比于自建私有云，選擇安全可信的社區(qū)云是一條兼顧安全合規(guī)和性價比的路徑

。所謂的社區(qū)云

，是由若干客戶/組織共享的云端基礎(chǔ)設(shè)施，而社區(qū)云中的客戶群體具有共同責任

、相同的安全需求

、相同策略等屬性，客戶與這些有共同屬性（如同一行業(yè)

、同一業(yè)務需求等）的已知客戶共享資源

。

例如今年騰訊宣布在上海設(shè)立智能汽車云專區(qū)，是專門為智能汽車和自動駕駛行業(yè)客戶服務

，云上組件和工具鏈根據(jù)行業(yè)特有需求進行設(shè)置

，并以多租戶的模式提供服務，屬于一種安全合規(guī)的社區(qū)云的模式

。以可信的行業(yè)云平臺為基礎(chǔ)底座

，騰訊稱可以為行業(yè)提供自動駕駛研發(fā)與運營工具鏈

、智能座艙研發(fā)、智能駕駛地圖

、運營服務等全鏈路服務

。

針對自動駕駛步入服務運營階段，對于快速服務迭代背后的地圖需求

，騰訊還在前不久舉行的2022騰訊數(shù)字生態(tài)大會上發(fā)布了“車圖云解決方案”

，通過業(yè)界首創(chuàng)的“車云一體化”的地圖服務

，在安全可信的專有云平臺之上

，開放地提供自動駕駛所必需的地圖更新服務和位置服務，以此助力自動駕駛功能的高速迭代

。

同時

，騰訊業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的一體化地圖數(shù)據(jù)采集體系，可實現(xiàn)標準地圖

、車道級地圖

、高精地圖數(shù)據(jù)的“三圖合一”，在人工駕駛

、輔助駕駛

、智能駕駛等不同駕駛模式下，為用戶提供連續(xù)

、流暢的導航體驗

。這種車-圖-云一體化的形態(tài)，可以助力解決目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的各種地圖之間數(shù)據(jù)不匹配

，智能駕駛系統(tǒng)人工接管頻率高

，地圖更新頻率難以統(tǒng)一等制約智能駕駛功能實際應用等問題。

可見

，無論是在地圖還是云服務領(lǐng)域

，騰訊均有完整的資質(zhì)和產(chǎn)品方案布局，可助力智能汽車行業(yè)“車

、圖

、云一體化”協(xié)同發(fā)展，在滿足安全合規(guī)需求的前提下

，更深入的打通數(shù)據(jù)閉環(huán)

，挖掘數(shù)據(jù)價值。

騰訊智慧出行副總裁鐘學丹介紹,騰訊通過車云一體化的連接,可以幫助合作伙伴構(gòu)建端上的“推理”和云上“訓練”的數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán),進一步提升對數(shù)據(jù)進行高效的采集和利用,提高數(shù)據(jù)循環(huán)鏈路的速度,實現(xiàn)自動駕駛研發(fā)降本提速

。

（騰訊智駕地圖）

此外

，車路協(xié)同的深入探索，也為高精度地圖帶來更多樣化的訴求

，以及更豐富的應用場景

。在智慧高速領(lǐng)域

，今年7月蜀道集團與騰訊在成都二繞聯(lián)合開展試點，基于高精度地圖和路側(cè)感知設(shè)備

，實現(xiàn)實時數(shù)字孿生的導航信息服務和高速信息管理

。在城市交通和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，高精度地圖將用于城市級別自動駕駛

、車道級交通精準調(diào)度管理

、物流貨運等服務領(lǐng)域。騰訊深度參與建設(shè)的深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺

，布局建設(shè)國際一流的智能網(wǎng)聯(lián)交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)