已經(jīng)初步完成產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)，正在加快步入智能化
、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展階段
，迎來(lái)形成產(chǎn)業(yè)新格局的重要窗口期，未來(lái)發(fā)展充滿無(wú)窮“聯(lián)想”
。
近日
，IDC聚焦產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，正式發(fā)布《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)洞察
，2023》（以下簡(jiǎn)稱“《洞察》”）
，梳理出當(dāng)前中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)，稱“重構(gòu)
、量產(chǎn)
、出海、安全”成為了市場(chǎng)變革與企業(yè)發(fā)展的四大趨勢(shì)關(guān)鍵詞
。尤其是
，智能化與網(wǎng)聯(lián)化擁有巨大的增長(zhǎng)空間，正在成為企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要方向
。而隨著“融合創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的基本形成，各大企業(yè)持續(xù)加碼車聯(lián)網(wǎng)布局的同時(shí)，核心業(yè)務(wù)模式也逐步明晰
。
作為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，聯(lián)想集團(tuán)長(zhǎng)期致力于賦能百業(yè)千行實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型提升
。就汽車產(chǎn)業(yè)而言
，推動(dòng)汽車的“新四化”——即智能化
、電氣化
、網(wǎng)聯(lián)化、共享化
，是聯(lián)想集團(tuán)的明確目標(biāo)
，車聯(lián)網(wǎng)恰是其深耕的重點(diǎn)
。從智能工廠到解決方案
，聯(lián)想集團(tuán)充分釋放基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)的新IT價(jià)值，以5G等新技術(shù)加持汽車廠商以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游
，產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢(shì)日益顯著
，從而聯(lián)合上下游企業(yè)共贏更大市場(chǎng)蛋糕
，合力催化汽車產(chǎn)業(yè)的智能化
、網(wǎng)聯(lián)化變革。
【資料圖】
市場(chǎng)規(guī)模：5年或增長(zhǎng)近3倍
車聯(lián)網(wǎng)是從物聯(lián)網(wǎng)引申出來(lái)的概念
，主要指借助新一代信息和通信技術(shù)
，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)
、車與車
、車與路、車與人
、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接
，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力
，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)
，從而提高交通效率，改善汽車駕乘感受
，為用戶提供智能
、舒適
、安全
、節(jié)能、高效的綜合服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)連接
、汽車智能化、服務(wù)新業(yè)態(tài)是車聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)核心
。
由于車聯(lián)網(wǎng)是5G在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用場(chǎng)景
，受5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛等影響，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展勢(shì)如破竹
。IDC預(yù)測(cè)
，2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模為7,830萬(wàn)輛
，5年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到11.5%
。2026年全球自動(dòng)駕駛車輛規(guī)模為8,930萬(wàn)輛，5年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到14.8%
。
起步于2009年的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)
，經(jīng)歷了起步階段
、手機(jī)互聯(lián)階段和車載娛樂(lè)階段
，目前正處于與5G技術(shù)的融合時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示
，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模長(zhǎng)期保持高速增長(zhǎng)
，預(yù)計(jì)將從2021年的2126億元增長(zhǎng)到2026年的8000億元
，5年增長(zhǎng)近3倍
。
隨著L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟應(yīng)用并進(jìn)入市場(chǎng)普及期，我國(guó)的網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率節(jié)節(jié)攀升
。截至2022年12月
，中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能交付上險(xiǎn)量突破了1164萬(wàn)輛
，具備L2級(jí)智能駕駛輔助功能的乘用車銷量超800萬(wàn)輛
，滲透率升至 33.6%。與此同時(shí)
，L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷突破并加速推進(jìn)示范落地
，全國(guó)已開(kāi)放各級(jí)測(cè)試公路超過(guò)7000公里。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將在2030年達(dá)到56%。
可以說(shuō)
，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了以信息通信行業(yè)依托5G、C-V2X直連通信、人工智能等新技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證與應(yīng)用示范的發(fā)展階段，“融合創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”基本形成。目前，已經(jīng)進(jìn)入以汽車、交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際應(yīng)用需求和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)為牽引的車聯(lián)網(wǎng)小規(guī)模部署與先導(dǎo)性應(yīng)用實(shí)踐的新階段 。
拐點(diǎn)將至：軟件驅(qū)動(dòng)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)都有著重要的意義
。多年來(lái)
，我國(guó)堅(jiān)持以智能化與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展為主線，推動(dòng)跨行業(yè)深度融合創(chuàng)新
，推進(jìn)跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，以多維度
、高價(jià)值應(yīng)用的規(guī)?div id="m50uktp" class="box-center"> ；渴馂闋恳瑩屩嚶?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展下半程新優(yōu)勢(shì)
。
“當(dāng)前，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化已經(jīng)初步完成
，而智能化
、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展階段將是產(chǎn)業(yè)形成新格局的重要窗口期。對(duì)于供應(yīng)商
、新勢(shì)力車企而言
，更是難得的挑戰(zhàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局的機(jī)遇
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！盜DC 中國(guó)高級(jí)分析師洪婉婷表示，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)形成新型業(yè)務(wù)形態(tài)