8月2日,“2023年度21世紀(jì)‘活力·ESG’創(chuàng)新論壇”在京舉辦。為傳播ESG理念 據(jù)悉,ESG環(huán)境友好案例重點(diǎn)面向在環(huán)境維度設(shè)立的碳減排目標(biāo)與行動規(guī)劃上 主辦方表示 公路貨運(yùn)是我國碳排放大戶,也是交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的關(guān)鍵點(diǎn)和突破點(diǎn)。作為國內(nèi)最大的全鏈路數(shù)字化貨運(yùn)履約平臺,福佑卡車深刻認(rèn)識到綠色發(fā)展的重要意義,積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略,打造綠色貨運(yùn)生態(tài)圈,在各個(gè)業(yè)務(wù)場景推進(jìn)綠色低碳變革,通過數(shù)字化賦能、新能源運(yùn)力等手段,驅(qū)動全鏈路綠色發(fā)展。 依托數(shù)字化賦能,降低車輛空駛空置 傳統(tǒng)公路貨運(yùn)行業(yè)以個(gè)體經(jīng)營戶為主,專業(yè)化水平低、組織規(guī)模小、供需雙方信息不對稱,導(dǎo)致車輛運(yùn)行效率低下,空駛率、空置率較高,營運(yùn)貨車的實(shí)際載貨量僅約60%,平均空駛率高達(dá)45%,造成了運(yùn)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi),也消耗了大量能源。 福佑卡車基于強(qiáng)大的科技研發(fā)能力,以大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)為核心構(gòu)建智能物流系統(tǒng),深度介入從詢價(jià)、發(fā)貨到交付 平臺車輛空駛率由行業(yè)均值45%大幅降至6.6%,空置率由行業(yè)均值40%降至24.8%,運(yùn)輸效率顯著提升,進(jìn)而有效減少了溫室氣體排放。通過數(shù)字化賦能,福佑卡車推動行業(yè)由“效率低、空置高”的傳統(tǒng)模式向“效率高、空置低”的新模式發(fā)展。 拓展新能源運(yùn)力,助力行業(yè)深度脫碳 用新能源運(yùn)力更新替代傳統(tǒng)化石能源運(yùn)力,是福佑卡車推動行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的另一個(gè)重要路徑。當(dāng)前柴油仍是營運(yùn)貨車中應(yīng)用最為廣泛的能源,電力、天然氣、混合動力等類型的貨車尚未得到普及,而柴油、汽油等高碳能源的使用產(chǎn)生了大量溫室氣體,在“雙碳”戰(zhàn)略背景下,卡車新能源化的趨勢愈發(fā)明顯。 福佑卡車在新能源卡車領(lǐng)域加速布局,有序提高以油電混動為代表的新能源運(yùn)力使用率、滲透率,用低碳節(jié)能型貨車逐步替代以汽、柴油為主的高排放型貨車,以進(jìn)一步減少貨物運(yùn)輸途中的碳排量,實(shí)現(xiàn)行業(yè)深度脫碳,構(gòu)建綠色運(yùn)輸服務(wù)體系。 爭當(dāng)“碳路先鋒”,年度減碳90.8萬噸 依托科技賦能提效以及新能源運(yùn)力的投入,福佑卡車的“碳索之路”取得了豐碩的成果。2022年6月,公司發(fā)布了業(yè)內(nèi)首批溫室氣體減排報(bào)告,經(jīng)測算,2021年共計(jì)產(chǎn)生溫室氣體減排量90.8萬噸 憑借推動公路貨運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的突出表現(xiàn) 未來 關(guān)鍵詞:
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