4月14日，記者從深圳地鐵公司獲悉
，深圳首條全自動運行地鐵線20號線一期工程已實現(xiàn)洞通、軌通、電通的“三通”目標(biāo)，線路首列列車已完成設(shè)備裝配，正在進(jìn)行車載設(shè)備調(diào)試，將于本月下旬到達(dá)地鐵20號線一期機場北車輛段。深圳市城市軌道交通20號線一期工程正線全長8.43公里
，共設(shè)5座車站及1個車輛段。深圳地鐵集團(tuán)致力于將其打造成為國內(nèi)首條全方位、多維度、廣覆蓋的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化的地鐵線路。據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹
，線路不光按照GoA4(UTO)全自動運行等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)，而且在國內(nèi)首次應(yīng)用全自動運行智能列車控制(車-車通信)系統(tǒng)，此外還搭載了多項“黑科技”智慧應(yīng)用。20號線一期應(yīng)用GoA4最高等級的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，開通后可以完全達(dá)到無人值守下的列車自動運行
。列車可以自動休眠、自動喚醒，還可以當(dāng)自己的“醫(yī)生”，進(jìn)行自檢。此外，列車還具有停車控制、車門站臺門對位隔離等十余項功能，堪稱地鐵列車界的“十項全能選手”。據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹
，智慧車站內(nèi)的實時CCTV可以在第一時間對站內(nèi)發(fā)生的跨越護(hù)欄、人群走向異常等突發(fā)情況進(jìn)行預(yù)警處理，大幅提高地鐵車站安防能力，為地鐵車站內(nèi)的公共安全提供多重保障。(記者 陳文 馬熙茹)
