國內(nèi)新能源汽車市場正呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢
，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月國內(nèi)新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了456.7萬輛
，同比增長1.1倍
，市場占有率達(dá)到23.5%。
(資料圖)
如此高的市場銷量和增量不禁讓人產(chǎn)生了一個(gè)疑問：究竟是一二線等中大型城市貢獻(xiàn)的市場更多
，還是三線及以下小型城市和縣鄉(xiāng)等地區(qū)的新能源汽車購買力更強(qiáng)
？
近日發(fā)布的《2022年中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)分析報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），其中根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了我國各級別城市的新能源乘用車銷量
，結(jié)果顯示
，今年8月，國內(nèi)一線
、新一線和二線城市的銷量占比達(dá)到68%
；有47個(gè)城市滲透率超過30%，絕大部分集中在一二線城市
，并得出結(jié)論：新能源汽車向三四線滲透低于預(yù)期
。
事實(shí)如何？
01低線城市和縣鄉(xiāng)消費(fèi)者對安全性、便利性仍存疑慮
近年來
，新能源汽車發(fā)展勢頭非常迅猛
。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，去年
，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛
，同比分別增長159.5%和157.5%。今年9月
，國內(nèi)新能源汽車銷量完成70.8萬輛
，同比增長93.9%，市場占有率達(dá)到27.1%
。截至目前
，今年新能源車銷量累計(jì)完成456.7萬輛，已大幅超越2021全年新能源車市場銷量總和
，以當(dāng)前發(fā)展速度推算
，今年新能源汽車銷量將有望突破650萬輛。
這是各地新能源汽車市場規(guī)模擴(kuò)張的結(jié)果
。據(jù)《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)
，8月單月銷量10000輛以上的城市有11個(gè)，比7月多了5個(gè)
，月銷5000輛以上的城市有24個(gè)，月銷1000輛以上的城市則達(dá)到了88個(gè)
。隨之而來的
，各城市滲透率也出現(xiàn)了較快增長，共有47個(gè)城市的新能源乘用車滲透率超過了30%
。不過
，《報(bào)告》認(rèn)為，大中型城市仍是新能源乘用車消費(fèi)的主要力量
，按照上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)
，一線、新一線
、二線城市合計(jì)占總銷量的68%
，接近七成。
來源：《2022年8月中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)分析報(bào)告》
對此
，中汽協(xié)副總工程師許海東在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)分析
，目前新能源汽車畢竟還是作為短途代步車使用居多，因此出行距離相對較近的一
、二線城市的消費(fèi)者接受程度會(huì)更高一些。此外，在調(diào)研中他們也發(fā)現(xiàn)，低線城市和縣鄉(xiāng)地區(qū)的汽車消費(fèi)者對新能源汽車的安全性和便利性還存有疑慮，因此在這些地區(qū)推廣新能源汽車，還需要加大產(chǎn)品的普及與宣傳力度。
許海東認(rèn)為
，隨著新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)，相信新能源乘用車在三線及以下城市和縣鄉(xiāng)地區(qū)銷量增長的勢頭將得以延續(xù)，并受到越來越多消費(fèi)者的肯定與認(rèn)可 。
02絕對數(shù)量暫時(shí)落后 銷量增速高于整體
“其實(shí)從我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看
，新能源汽車在小城市和縣鄉(xiāng)地區(qū)的銷量增速是高于整體市場的，但從絕對數(shù)量來看
，這些地區(qū)的汽車消費(fèi)者可能在消費(fèi)理念和使用環(huán)境方面還存有顧慮
，因此總銷量暫時(shí)還少于一、二線城市
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！痹S海東指出。
正如許海東所言
，單從新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的數(shù)據(jù)來看
，縣鄉(xiāng)地區(qū)的新能源汽車市場增長明顯，9月銷量增速就比平均增速高出了10個(gè)百分點(diǎn)
。
“相對于大城市而言
，低線城市和縣鄉(xiāng)地區(qū)的充電更加便利，也有一些更加年輕的消費(fèi)者愿意接受新能源汽車
，因此目前來看
，低線城市以及農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車增長趨勢不會(huì)出現(xiàn)太大變化?div id="m50uktp" class="box-center"> ！痹S海東判斷
。
“低線城市和農(nóng)村地區(qū)正在成為新能源汽車市場的主陣地?div id="m50uktp" class="box-center"> ！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹對《報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)結(jié)果抱持不同看法
。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月
，新能源乘用車在特大城市的銷量僅占21%
，較2021年下降了8個(gè)百分點(diǎn)。崔東樹表示