這兩年來，長城汽車面臨的輿論壓力著實不小
(資料圖片僅供參考)
源于銷量：2022年
形勢不佳
“不斷有人唱衰我們
，但是他們低估了一個有著33年造車經(jīng)驗的企業(yè)的韌性?div id="4qifd00" class="flower right">一切也在持續(xù)向好
長城汽車深知
轉(zhuǎn)型途中：銷量微增，利潤下滑
新能源汽車已然成為汽車行業(yè)增長新引擎
。抓住新能源汽車大發(fā)展的窗口期，便拿到了通向未來的門票。最為突出的便是比亞迪
。2022年4月宣布停產(chǎn)燃油車的比亞迪，一年內(nèi)便賣出186.35萬輛新能源汽車，同比增長208.64%，超額完成2022年銷量目標(biāo)。簡而言之，比亞迪已經(jīng)賣瘋了。另一邊
，長城汽車無論是整車銷量，還是新能源汽車銷量，都有些許乏力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年長城汽車銷量約107萬輛，較2021年的128萬輛下滑16%，不到190萬輛預(yù)期銷售目標(biāo)的60%。銷量上的反應(yīng)平平
，也直接投射到市值之上。另有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年長城汽車市值減少1595億元，是A股中9家整車上市公司中市值蒸發(fā)最多的企業(yè)。梳理之后發(fā)現(xiàn)，從2021年11月初，長城汽車市值達(dá)到6059億元峰值之后，截至今年今年6月30日的2137億元，市值蒸發(fā)3922億元。盡管2023年以來
，長城汽車逐漸回歸正軌1-6月
，長城汽車?yán)塾嬩N售519226輛，相比2022年同期的518525輛，微增僅0.14%。橫向?qū)Ρ葋砜矗?-6月，比亞迪銷量125.56萬輛；長安自主品牌銷量了102.05萬輛；吉利汽車銷量69.4萬輛。顯然，長城汽車的表現(xiàn)，和老對手們相比，還是存在一定的差距。不久前，長城汽車發(fā)布業(yè)績預(yù)告
，今年H1歸母凈利潤為11.5億元-15.5億元，與上年同期相比，減少40.51億元-44.51億元，同比下滑72.32%到79.47%；扣非凈利潤6億元-8.5億元，比上年同期減少12.09億元-14.59億元，同比降低 58.71%到70.86%。長城汽車歸結(jié)的主要原因是
，向新能源和智能化深化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，因為新品上市復(fù)刻經(jīng)典 哈弗H6是長城汽車在燃油車時代的經(jīng)典產(chǎn)品。哈弗H6曾連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍 僅憑一款SUV就取得如此的成功，這其中有著時代的因素 值得一提的是，哈弗H6上市第三年，就拿下首個年度SUV銷冠 然而 當(dāng)然 為了繼續(xù)保持在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，長城汽車確立了混動 在產(chǎn)品端 不過