上汽集團是國內(nèi)最早推動新能源汽車研發(fā)落地的企業(yè)
，如今在此領(lǐng)域有了明確規(guī)劃。12月18日，上汽集團(600104.SH)發(fā)布消息稱
，上汽將繼續(xù)全面推進“純電、混動、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線，2025年上汽新能源車在整體銷量中的占比將達到40%，三年內(nèi)實現(xiàn)翻番
。
數(shù)據(jù)顯示，前11月
，上汽集團新能源汽車銷量達93.02萬輛
，同比增長45.76%，在集團整體銷量中的占比接近20%
。
(資料圖片僅供參考)
銷量有望破百萬輛大關(guān)
12月18日
，上汽集團發(fā)布消息稱，上汽將繼續(xù)全面推進“純電
、混動
、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線，強化自主核心技術(shù)攻關(guān)，進一步加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2025年上汽新能源車在整體銷量中的占比將達到40%，三年內(nèi)實現(xiàn)翻番。
上汽集團發(fā)布的11月產(chǎn)銷快報顯示
，公司11月銷售新能源汽車13萬輛，同比增長57.91%，創(chuàng)下歷史新高；前11月新能源汽車銷量達93.02萬輛，同比增長45.76%，在集團整體銷量中的占比接近20%，全年有望突破百萬輛大關(guān)。其中
，前11月，上汽乘用車銷售新能源車21.1萬輛，同比增長43.3%；上汽大通銷售新能源車3萬輛，同比增長68.6%；上汽大眾銷售新能源車9萬輛，同比增長84%；上汽通用銷售新能源車4.4萬輛，同比增長110.4%；上汽通用五菱銷售新能源車53.5萬輛，同比增長34.8%。事實上
，上汽集團是國內(nèi)最早推動新能源汽車研發(fā)落地的企業(yè)
。早在2001年
，上汽集團就啟動“鳳凰一號”燃料電池汽車新能源研發(fā)項目。
2009年
，上汽集團召開加快推進新能源汽車建設(shè)誓師大會
，明確了自主品牌混合動力轎車、插電式強混轎車和純電動轎車的產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點
。
2010年，上海世博會期間
，上汽成功實現(xiàn)千余輛新能源車(涵蓋混合動力
、純電動、燃料電池
、超級電容門類)長達半年時間的示范運營
，良好、穩(wěn)定的安全運行記錄創(chuàng)下全球之最
。
近年來
，上汽新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)“全面開花”。
“十三五”期間
，上汽新能源汽車銷量的年均復(fù)合增長率達到90%
。2021年，上汽銷售新能源汽車73.3萬輛
，位居國內(nèi)第一
、全球前三。2022年
，上汽集團銷售新能源車有望突破百萬輛大關(guān)
。
從把握消費升級趨勢、品牌高端化發(fā)展的需要出發(fā)
，上汽集團還推出了全新高端智能電動車品牌智己汽車和飛凡汽車
，覆蓋20萬元至50萬元產(chǎn)品價格區(qū)間。
目前
，智己汽車首款產(chǎn)品“新世界駕控旗艦”智己L7和飛凡汽車旗艦車型“智艙屏霸”飛凡R7均實現(xiàn)上市交付
。
成功分拆捷氫科技上市
2022年3月份，作為整車產(chǎn)品“集成地”
、前瞻技術(shù)“策源地”和技術(shù)底座“研發(fā)地”，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院正式成立，積極整合創(chuàng)新研發(fā)資源，加快推動電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地
。
6月份，上汽正式發(fā)布“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！吧掀窃啤笔侵袊囆袠I(yè)首個純電專屬系統(tǒng)化平臺
，更是一個能夠靈活兼容未來科技、不斷完成自我進化的超級平臺
，技術(shù)水平國際頂尖
。
值得一提的是，基于星云平臺的首款產(chǎn)品——“中國汽車工業(yè)首款全球車”MG4 Electric(國內(nèi)定名為MG MULAN)
，今年9月份以來在近30個歐洲國家正式上市
，每月新增訂單超過1萬個。
2022年9月份
，上汽集團聯(lián)合中國石化
、中國石油寧德時代等共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，以動力電池租賃業(yè)務(wù)為核心
，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣
、電池運營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等
，構(gòu)建車電分離完整生態(tài)
。
目前，捷能智電正在依托中國石化
、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò)
，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站
。上汽集團旗下飛凡
、榮威、MG
、大通等品牌
，即將陸續(xù)推出換電車型，覆蓋SUV
、轎車
、MPV及商用車等全部品類。
氫燃料電池汽車是未來重要發(fā)展方向
，具有極佳的環(huán)保性能和能量轉(zhuǎn)化效率
，以及加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢
。
上汽集團是中國最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)
，也是全球行業(yè)中唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，目前已推出轎車
、MPV
、輕客、大客車
、輕卡
、重卡等多款產(chǎn)品
，在全國多個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營。
2021年
，上汽旗下捷氫科技自主設(shè)計開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)成功亮相
，核心技術(shù)指標(biāo)對標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。
2022年6月份
，捷氫科技在上交所網(wǎng)站披露招股書
，擬申請科創(chuàng)板上市，成為上汽首家啟動分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)
，也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業(yè)
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