顛覆燃油車時(shí)代傳統(tǒng)格局 中國(guó)品牌為什么能“逆襲”

。”盤和林分析說(shuō)，一方面，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈較完善，并在動(dòng)力電池領(lǐng)域取得了一定的優(yōu)勢(shì)地位，例如比亞迪等中國(guó)企業(yè)都在電池領(lǐng)域掌握了關(guān)鍵技術(shù);另一方面，中國(guó)向來(lái)注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)在充電樁、換電站建設(shè)上進(jìn)行了充分布局，這有利于提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。

“發(fā)展新能源汽車無(wú)疑是中國(guó)自主品牌‘換道超車’的良機(jī)

。”他表示，電池技術(shù)將極大地決定中國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的地位，同時(shí)新能源汽車也能夠更好地與智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，“像自動(dòng)駕駛技術(shù)和全新的車載視聽體驗(yàn)，都將為用戶提供與過(guò)去截然不同的用車體驗(yàn)，這甚至可能會(huì)顛覆當(dāng)前全球汽車業(yè)的格局。”

“當(dāng)前，僅從技術(shù)上看

，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越，不管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)超越了合資品牌的技術(shù)水平，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。”不久前，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福公開表示，2030年新能源車在中國(guó)市場(chǎng)占比有望達(dá)到70%，而中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)占比有望達(dá)到60%。

據(jù)他介紹，去年以來(lái)